“朱總，速騰斷軸和打補丁的事情，現在越鬨越大了。”
“總局那邊對這件事情也是非常的不滿，覺得春城大眾在忽悠它們。”
陶文整理了一下最近幾天關於速騰召回方案公布之後各方的反應，專門給朱正峰進行了彙報。
她是知道大眾汽車的馮德爾也有給朱正峰提出一些拜托，希望春城汽車集團利用自己在華夏的影響力，把這個事情儘可能的壓下去。
朱正峰也確實是有嘗試這樣子去做。
但是結果顯然不是很讓人滿意。
“這個打補丁的方案，確實是有點惡心人，不過大眾汽車那邊也是太固執了。”
“2011年事情剛剛發生的時候，我們其實就提出了要把非獨立懸架改為獨立懸架的事情，結果對方卻是對我們提案由春城汽車零部件去生產獨立懸架的事情不滿意，一直沒有改。”
“從2011年拖到了2014年，眼看著市場上斷軸的案例越來越多了，事情有點蓋不住了，大眾汽車才決定將非獨立懸架改為獨立懸架。”
“可是市場上已經有幾十萬速騰的保有量了，就算是要召回也是很麻煩。”
朱正峰自然也是理解春城大眾那邊為何要搞出一個“打補丁”的方案。
說白了都是錢的原因啊。
這個問題真的沒有辦法根治嗎？
肯定不是啊。
隻要舍得花錢，把整個懸架全部換掉，肯定是可以解決的。
但是那麼一來，幾十萬輛速騰都要換的話，成本至少要去到十幾億人民幣，甚至更高。
關鍵是那麼多的懸架，你還不是一兩個月就能生產出來。
所以最終這個方案沒有被選用。
哪怕是選擇了打補丁的方案，要生產那些“補丁”出來，也是需要一段時間的。
懂衝壓的人都是知道的，生產一個“補丁”那樣子的衝壓零件，是需要開模去生產的。
然後一台壓機的衝壓速度是相對固定的，一天能夠生產多少個零件也是相對固定的。
春城大眾不可能為了一個補丁，一口氣開N多套模具，找好幾家供應商同時去生產。
所以召回方案雖然現在就公布了，但是真正召回的時間是2015年1月1日起。
“是啊，大眾汽車之前那麼傲慢，現在卻是希望我們集團來幫忙搞定這個事情，早乾嘛去了？”
任何一家合資公司，肯定都是有各種矛盾的。
這是必然的事情。
畢竟大家的立場有的時候不大一樣。
大眾汽車這些外方覺得我跟你合資，完全就是因為華夏汽車政策的原因，要不然我自己獨資生產就行了，乾嘛分一半的錢給你。
所以在很多決策的時候，都是站在自己的角度去考慮的。
但是站在春城汽車集團這些華夏方的股東的角度出發，覺得我搞定了土地、政策、銷售等各個環節，並且我的股份跟你一樣多，甚至更多，憑什麼都聽你的呢？
銷量很好的時候，一切問題都會被掩蓋。
但是出事情的時候，情況就不一樣了。
“雖然心裡麵不痛快，但是該幫忙的還是要幫忙，我已經努力了，可是效果很一般啊。”
朱正峰這話倒不是在敷衍。
他還真是想著有沒有可能把這個事情給儘快的搞過去。
但是他也不傻。
知道這一次春城大眾是被其他所有的車企都抓住了鞭子了。
人家肯定拚命的想要搞你啊。
這種機會都抓不住，那也太小看其他車企的人了。
“主要是這個方案就算是想要去幫忙說話都有點難，實在是有點沒法看。”
……
陶文知道這件事情朱正峰很難按照大眾汽車的想法把它給壓下去。
所以這個時候肯定是要踩一踩春城大眾的召回方案，哪怕是這個召回方案在正式發布之前，其實也已經跟春城汽車集團溝通過。
“儘人事，安天命吧。”
“春城大眾的事情，我們儘量幫忙，實在是沒有什麼效果的話，那就讓南山紅旗那邊抓住機會，把春城大眾丟掉的份額儘可能的吃下來。”
歸根結底，南山紅旗才是朱正峰的親兒子啊。
他最希望的還是南山紅旗的銷量能夠不斷的上升。
說的誇張一點，如果春城大眾的下降的銷量能夠全部增加到南山紅旗身上的話，那麼春城大眾的銷量變為零都是可以接受的。
……
春城大眾速騰斷軸門召回的事情鬨的沸沸揚揚，自然也是會對銷量帶來最直接的影響。
像是羊城華強集團，它們旗下有春城大眾、魔都大眾等國內主流車企的4店，對於這種變化算是最了解的。
“大哥，春城大眾最近一周的銷量比上個月的周銷量下降了一半，不僅速騰的銷量暴跌，其他捷達、邁騰、高爾夫等車型的銷量也都全部在下跌。”
“按照這個趨勢發展下去，春城大眾今年的銷量想要超過去年，恐怕就很困難了。”
就在上個月，郭書銀給自己大哥彙報集團經銷商業務的時候，還重點介紹了一下南北大眾的情況，覺得今年很可能是會一匹黑馬。
沒想到局麵那麼快就發生變化了。
正常來說，汽車行業的變化不應該是那麼快速的。
畢竟這是一個產業鏈比較長的行業。
很多東西就算是有變動也沒有那麼快的變化的。
“它們的召回方案我也看了，這幾天網上的各種新聞報道我也看了不少。”
“這一次春城大眾的方案確實是有點惡心人啊，我要是車主的話，我也接受不了。”
反正沒有外人，就自己兩兄弟，所以郭書銀自然也是想到什麼就說什麼。
羊城華強集團的基本盤是南山汽車集團，就算是得罪了大眾汽車也是不怕的。
“確實是有點膈應人，這幾天我們店裡麵都是有不少人來鬨事，春城大眾銷售部的人電話跟我們店裡麵溝通，希望我們想辦法去安撫消費者。”
“一些優惠方案或者比較靈活的方案，都可以使用，最終他們會酌情在其他的地方給予補償。”
“估計他們也知道這個事情鬨大了，有點不好收場。”
郭書銀對這個事情是有點不爽的。
自己隻想好好的賣車，結果因為主機廠的問題攤上了那麼多的事情。
消費者沒有辦法去春城大眾總部去鬨事，就隻能去到各個4店咯。
特彆是自己買車的那幾店，基本上隻要是鬨事就會去的。
偏偏羊城華強集團作為嶺南地區最大的經銷商，這些年還真是賣出去了不少的速騰。
現在都成為了麻煩的源泉了。
“我看了一下汽車之家那邊的新聞報道，對於這個事情的跟蹤報道也是非常的積極。”
“這個事情背後應該是有點故事的，我覺得南山汽車集團可能是樂意見到春城大眾倒黴。”
到了郭書銀這個位置，看問題肯定會考慮的比較充分，不會單純的跟網友一樣人雲亦雲。
羊城華強集團算是南山汽車集團的關聯企業了，關鍵的時候，肯定是要站在南山汽車集團這邊的。
要不然站錯了位置，將來的損失可就很大了。
這一點，郭書銀自然也是能夠理解的。
“我也感受到了。”
“合資車企裡頭，今年主要就是春城大眾、魔都大眾和神龍汽車幾家在增長，其他都是被打壓的有點艱難了。”
“一直以來，南山汽車集團都是帶著自主品牌車企積極的去跟合資車企競爭。”
“如今大眾汽車重新冒頭了，肯定是要想辦法繼續打壓的。”
“現在春城大眾自己把刀子送過來了，南山汽車集團肯定不會客氣，甚至其他的各路車企，包括一些合資車企也不會手軟。”
不得不說，郭書富的這個說法還是非常的符合事實的。
不管是哪家車企，都不會錯過這個踩一踩春城大眾的機會。
……
“宮崎總，春城大眾這一次被‘網暴’，類似的經曆我們曾經也碰到過。”
“這一次安排人去推波助瀾，到時候其他廠家是不是也會用同樣的方案來對付我們？”
陳文展作為春城豐田的執行副總經理，是春城汽車集團的人。
現在要對付春城大眾，他顯然還是有點顧忌的。
因為他聽到了一些風聲，春城汽車集團內部在考慮高管的崗位變動。
有一定的可能性他會去到春城大眾那邊任職。
要是真的這個樣子的話，那到時候他就會變得比較尷尬。
畢竟春城豐田安排人對付春城大眾的事情，想要完全不留下任何的痕跡是很困難的。
到時候春城大眾的人會怎麼看待他呢？
為了避免自己的尷尬處境，他還是希望春城豐田不要太過摻和這個事情。
不過，宮崎日正的想法肯定就不一樣了。
大眾汽車在全球跟豐田汽車的競爭是比較激烈的，大家的銷量差彆不是很大。
如果能夠讓大眾汽車在華夏的銷量下跌一大截的話，那麼大眾汽車對於豐田汽車的威脅就小很多了。
再說了，豐田汽車現在被美利堅的幾家車企打壓，美利堅的市場份額下降了一大截。
在華夏這邊，又是一直被自主品牌打壓，再加上特殊的情況，東瀛係的銷量都在下跌。
所以宮崎日正迫切的希望汽車行業內能夠有一些大事來吸引大家的注意力。
讓華夏的消費者不要一直盯著東瀛車企的辮子不放。
現在春城大眾自己把刀子送上來了，宮崎日正怎麼舍得放棄？
“陳總，在商言商，速騰是我們卡羅拉最大的競爭對手。”
“隻要把速騰的銷量打下去了，我們卡羅拉的銷量至少可以上漲幾成。”
“再說了，汽車行業內大家互相攻擊，這也不是今天才有的事情，又不是我們帶壞的頭。”
“該抓住的機會沒有抓住，那就太可惜了。”
在宮崎日正看來，陳文展不想對付春城大眾，那是因為春城大眾和春城豐田都是春城汽車集團旗下的合資公司。
這個心情他是理解的。
但是他真心覺得陳文展不需要操心那麼多。
畢竟在他看來，陳文展是春城豐田的執行副總經理，又不是春城汽車集團的副總經理，操心那麼多乾什麼呢？
隻有春城豐田的業績變好了，陳文展的成績才是突出的。
春城大眾那邊成績再好，跟陳文展也是沒有關係的。
所以他才沒有任何負擔的堅持自己的觀點。
“話是這麼說，但是這樣子的做法會把行業的風氣搞的很壞。”
“將來指不定我們會自食其果呢。”
陳文展也拿不出很有說服力的理由來說事。
所以隻能站在道德製高點上去談一談這個事情。
隻是這樣子的理由，肯定是說服不了宮崎日正的。
最終春城豐田汽車那邊，還是積極的參與到了打壓春城大眾的事情上麵。
同樣的對話，也是發生在西風日產、羊城本田等各路車企身上。
這讓速騰斷軸門和打補丁的事情越來越熱鬨了。
對春城大眾的銷量影響，自然也是越來越大。
“曹總，速騰打補丁的事情現在是熱度居高不下，大眾汽車這一次絕對是要倒黴了。”
“羊城華強集團那邊跟我們反饋的信息是最近一段時間春城大眾的銷量下跌了一半以上。”
“甚至就是魔都大眾的銷量也下跌了三成以上。”
曾婷婷笑眯眯的給曹陽彙報著好消息。
打壓大眾汽車的事情，南山汽車集團也是出了不少力氣的。
汽車之家那邊也是專門了安排人去推動這個事情，甚至還主動的跟一些同行溝通，希望大家好好的報道一下這個新聞。
現在出成績了，自然是要好好的報告一下。
要不然平時那麼努力工作，都是為了什麼呀？
還不是為了讓老板知道自己很努力！
“大眾汽車正想著在華夏實現騰飛，結果就挨了當頭一棒。”
“我倒是有點期待他們下一步的反應了。”
曹陽原本覺得大眾汽車大概率是會跟曆史上那樣選擇裝死。
最多就是後麵再追加一個傳感器來監測是否斷軸了。
但是那也沒有解決根本性的問題，隻是一個加強版的打補丁。
但是現在整個局麵變化非常的快，消費者對大眾汽車的印象也沒有曆史同期那麼高了。
畢竟華夏自主品牌這些年的發展還是很給力的。
曾經的中產階級買車，有些人覺得買東瀛車不爽，買自主品牌又覺得質量不行，那就買大眾汽車咯。
現在不一樣，自主品牌的口碑提高了不少。
哪怕是奇瑞、比亞迪這兩年的口碑有所下滑，那也比曆史同期要好了不知道多少倍。
這種情況下，大家對於大眾汽車的盲目崇拜之情，肯定是淡薄了很多。
而大眾汽車卻是選擇了繼續作死。
那就很可能真的要死了。
“聽說他們這幾天在不斷的聯係各路媒體和4店，也在偷偷的跟一些斷軸的消費者溝通。”
“估計是想要把搞事的人都給搞定了，讓這個事情儘快的過去吧。”
曾婷婷知道曹陽對這個事情很感興趣，所以好好的調查了解了一下各方麵的情況。
這件事也算是汽車行業所有公司銷售領域的人都非常關心的事情。
大家要麼就是摻和一腳，踩一踩大眾汽車。
要麼就是吸取一下經驗，內部討論一下自己要是碰到了類似的局麵，應該如何處理。
汽車公司都是大公司，大家對於一些突發事件，其實是有一定的預案的。
隻是有的時候計劃趕不上變化，預案沒有辦法發揮出最大的效果而已。
“哪怕是能夠壓下去，這一波也夠他們傷筋動骨了。”
“他們想要繼續高速增長是不用想了，能夠穩住局麵就算是不錯了。”
局麵發展到現在這個樣子，曹陽倒是不太擔心了。
反正他也沒有指望著用一件事情就把大眾汽車在華夏給打死了。
能夠影響他們的發展速度，不要繼續擴大市場就算是一個不錯的結果了。
現在這個結果基本上可以達成了，剩下的事情就讓大眾汽車和其他的車企折騰去吧。
南山汽車集團這邊，昨天馮德爾是親自給曹陽打電話溝通這一次召回的事情。
話裡話外都是希望今後能夠跟南山汽車集團加強合作，但是也希望在這一次的召回事情當中，南山汽車集團能放它們一馬。
考慮到局麵基本上也就這樣子，很難再繼續惡化下去，曹陽算是同意了馮德爾的方案。
今後大眾汽車要在華夏好好的發展，特彆是電動車領域，那肯定是要大量的從南山汽車零部件和南山電池那邊采購。
聽完曾婷婷的報告，曹陽又去了啟明星科技那邊，跟趙思宇一起去參觀新一款無人機的樣機。
作為啟明星科技重點發展的一個方向，無人機事業部的業務曹陽一直都是非常重視的。
相對傳統的飛機，無人機的開發成本和生產成本都要低很多，難度也相對要低很多。
所以針對不同的情況，曹陽安排了不同的無人機去應對。
要悄無聲息的去到對手那邊偵察情報，那就交給隱身性能非常好的天鷹無人機。
這種氣動布局和隱身材料等全方位實現隱身性能的無人機，絕對是全球隱身性能數一數二的存在。
一般的國家根本就沒有辦法探測出它的存在。
還有就是正在研發之中的一款超音速無人機，要把速度搞到很誇張的程度，你就算是發現我了也沒有辦法把我打下來。
畢竟導彈都是有速度的，如果導彈的速度如果都比無人機的要更低，那肯定是打不了無人機的。
這也算是一個非常好的切入點。
再有就是今天要參觀的無偵-7高空無人偵察機。
這款無人機走的道路是飛到三萬米的高空，你的導彈打不到那麼高，就算是偵察到了又能怎麼樣呢？
更隱身、更快、更高，這幾個方向一起發力，總有一款適合伱。
當然了，綜合考慮一部分性能的產品，啟明星科技這邊也有。
比如雙尾蠍無人機，就是綜合了好多方麵的性能。
在己方有製空權的情況下，雙尾蠍無人機這種價格便宜，綜合性能優異的產品，絕對是可以發揮出非常大的戰鬥力。
到時候幾百架雙尾蠍無人機攜帶著幾千枚導彈一起出發，絕對可以讓對手喝一壺。
“曹總，我們的無偵-無偵7是一種非常獨特的高空偵察無人機。”
“它不像一般的無人機使用簡單的平直機翼，而是使用了少見的菱形機翼，升力特性較好而且可以使無人機擁有更快的飛行速度。”
“它的尺寸非常大，其長度為14.33米，翼展24.86米，高度5.41米。”
“由於使用了菱形機翼保證了足夠高的升力，因此無偵7在翼展方麵明顯小於全球鷹無人機。”
作為高空無人偵察機的代表，美利堅的全球鷹絕對是其中的佼佼者。
啟明星科技開發無偵-7的時候，肯定是要跟全球鷹做各種對比的。
要知道全球鷹無人機的39.9米的翼展已經和波音707這樣的4發大型客機很接近了。
起飛降落以及機場運維肯定是不夠方便的。
現在無偵-7在這方麵能夠做到更加優秀，對於實際使用來說絕對是很有好處的。
“發動機方麵，我們使用的是南山發動機獨自研發的渦噴發動機，最大推力為60千牛。”
“飛行數據方麵，最大飛行速度800公裡每小時，最大飛行高度為30000米，常規飛行高度也可以維持在22000米。”
“就這個高度，除非使用彈道導彈去打擊無偵-7，否則全球沒有任何一個國家的普通導彈可以給它帶來威脅。”
趙思宇說到這裡的時候，滿臉都是自信。
飛的夠高，讓你看得見也打不著！
絕對是很值得期待的事情啊。
“這款無人機什麼時候可以完成各方麵的測試，然後正式的交付給相關部門？”
無偵-7這款無人機的早期開發指標是曹陽親自參與設定的，甚至一部分的設計都是曹陽親自介入的。
所以對於相關指標性能，曹陽也算是非常熟悉了。
心中他最關心的就是什麼時候可以量產了。
畢竟局麵在快速的發生變化。
(本章完)