啟明星科技跟歐洲航天局在正式簽訂合同的第二天，第一批合同資金就到了啟明星科技的賬戶上麵。而歐洲航天局的第一批星鏈衛星也正式的空運到了羊城，準備在一周後進行發射。這些安排，都是全程在歐洲航天局的官網和啟明星的官微上麵進行公布。歐洲那邊，曹陽在參加了啟明星科技的簽約活動之後，緊隨其後的又跟大眾汽車簽署了一個采購變速箱的超級大單。未來五年，大眾汽車在全球將會向南山變速箱采購超過500萬台6AT、8AT和10AT等各種自動變速箱，合同金額超過500億人民幣。這些動作接二連三的冒出來，給許多企業都是帶來了巨大的衝擊。“奧村，大眾汽車這算是徹底的跟南山變速箱走在一起了，居然簽署了5年采購500萬台變速箱的大訂單。”吉川久人看著雅虎東瀛的網站上麵報道了大眾汽車跟南山變速箱的新聞，心情頗為沉重。曾經愛信也是大眾汽車的供應商，甚至在美利堅市場，大眾汽車最近也在跟愛信溝通，準備在一部分的車型上麵采用愛信的變速箱。但是這個規模絕對沒有一年100萬台那麼多。更多的時候，大眾汽車從愛信購買變速箱，是多元化供應體係的一個措施，並不是真的想要跟愛信深入合作。要不然大眾汽車就不會跟南山變速箱單獨的簽署這麼一個戰略合作協議了。愛信這邊，大眾汽車可是從來都沒有提到過要簽署這麼一個東西的。“大眾汽車的市場分布就決定了它們不可能放棄華夏市場，畢竟那裡是它們除了德意誌之外最大的市場。”“而南山變速箱的母公司在華夏汽車行業有超強的影響力，甚至大眾汽車在華夏的兩個合作夥伴跟南山汽車集團的關係都非常的密切。”“這種情況下，大眾汽車想要順利的在華夏發展，就不能一直得罪南山變速箱。”“它們的這個選擇，與其說是南山變速箱戰勝了我們，不如說是華夏市場戰勝了東瀛市場。”奧村作為愛信的營業本部本部長，負責全球的銷售業務。對於各個主機廠的想法，他算是非常了解的。從某種程度上來說，他的這個分析也不能說是沒有道理。“華夏汽車市場已經是全球規模最大的市場，並且每年都還在不斷的增長。”“這種情況下，我們確實是沒有辦法跟他們比市場影響力的。”“不過我們也不能放任南山變速箱一直發展下去，要不然我們的處境就會越來越麻煩了。”吉川久人從大眾汽車和南山變速箱的合作之中感受到了一種危機。福特汽車和通用汽車這兩個大廠今後肯定是會不斷的使用自己的變速箱。本田和日產這兩個東瀛的車企也基本上都是以使用自己的變速箱為主。大眾汽車、奔馳、寶馬基本上也是很少使用愛信的變速箱，人家考慮的更多的是采埃孚和南山變速箱。至於高麗車企，人家也是有自己的變速箱企業，不會從外麵采購。這麼一來，愛信基本上就隻能做豐田汽車的生意了。雖然豐田汽車的規模很大，單單是這一個企業的生意就能讓愛信成為全球知名的變速箱企業。但是吉川久人肯定是不甘心單純的給豐田汽車供貨的。“要跟南山變速箱競爭，就一定要在成本上有足夠的優勢。”“否則是很難吸引各個車企改變主意的。”奧村知道比技術，愛信跟南山變速箱並沒有什麼特彆的優勢。至於質量，這麼多年來南山變速箱的產品都沒有出過什麼大問題，不說質量比愛信好，至少是不會更差。那麼剩下能夠比較的也就是成本了。這一點如果是跟歐美企業比起來，愛信肯定還是有優勢的。但是跟作為華夏企業的南山變速箱比起來，就完全不夠看了。在東瀛，一個三十多歲的工人，一年的年薪是可以去到三百多萬日元的。2013年前後，正是日元的價值比較高的時候，一元人民幣隻能換13日元左右，甚至誇張的時候隻能換到12日元。哪像是後世，1元人民幣可以換到20日元，甚至是21日元。這麼一計算，東瀛的工人的年薪就去到了二十多萬，接近30萬人民幣了。而在華夏，一線工人年薪能夠去到10萬元的公司，就絕對是業內良心企業了。甚至在2013年的時候，工人能夠拿到七八萬的年薪，已經算是非常不錯的了。人工成本差異大，最終落在零件的加工費和管理費、開發費上，就會有很大的差距了。甚至這也會導致你購買的原材料、外購件等一係列的東西都比華夏高，最終的生產成本比華夏高一截就是很正常的事情了。“要降低成本，就隻能在人工成本比較低的地上修建工廠。”“以後我們在華夏市場供應的變速箱，就全部在華夏工廠生產。”“在其他市場供應的變速箱，就儘量在東南亞或者墨國等地生產，最大程度的降低生產成本。”吉川久人被逼著做了一個艱難的決定。對於許多東瀛企業來說，全部零件放在東瀛本土生產，然後賣到世界各地去，這是它們最想看到的局麵。這對它們來說，也是最省事的一個局麵。隻是在激烈的市場競爭之中，這種局麵注定是不可持久的。除非你生產的產品在全球範圍內都有自己的獨到優勢，彆人不得不一直選擇從你那邊購買。否則的話，最終這種不願意走出國門的企業，一定是沒有辦法持續發展壯大的。“原材料、構成件、設備等各種東西，都得全方位的從生產工廠本土采購才能充分的體現成本優勢。”“特彆是在華夏，我們得儘可能的跟南山變速箱做到相同的成本水平，甚至是更低的成本才行。”奧村專門強調了一下華夏市場的情況，這讓吉川久人有點鬱悶。因為所有的東西都在華夏生產，這其實是不符合之前愛信內部製定的發展戰略的。但是形勢比人強，愛信這邊要是不做出一些改變，那麼以後在華夏想要獲得更多的訂單就非常的困難了。跟愛信內部的糾結不同，寶馬華夏這邊對於總部跟南山變速箱簽署的這個協議，就要樂觀很多了。“馮德爾，總部這一次算是徹底的想通了，這樣子我們在華夏的局麵應該會變好很多。”“至少南山汽車集團應該不會專門針對我們了吧。”斯特勞斯最近幾個月算是被折騰怕了。受到DSG變速箱的影響，整個大眾汽車在華夏的銷量，今年相比去年下跌了三成。雖然最近一個月的銷量已經穩住了，沒有繼續下跌，但是也沒有要恢複的樣子。麵對這種形勢，斯特勞斯是非常鬱悶的。現在總算是看到一些希望了“這對我們華夏分公司來說，確實是一個非常不錯的消息。”“後續其他的一些零部件，我們也可以加大跟南山汽車零部件的合作，徹底的融入到華夏市場當中。”連變速箱這麼核心的零件都選擇跟南山變速箱合作，其他零件就沒有太多的糾結意義了。反正不從南山汽車零部件購買，也要從其他的零部件企業購買。最終花費的成本也許是更大的。既然如此，倒不如好好的考慮一下南山汽車零部件，說不定一台車上南山汽車集團的零件份額提升了，對方還會想辦法幫助大眾汽車提升在華夏的銷量呢。至少在大眾麵對豐田、通用等車企的競爭的時候，對方很可能會站在自己這一邊。“嗯，我也是這麼認為的。”“現在福特汽車和通用汽車自己去搞變速箱了，這肯定會對長安福特和魔都通用跟南山汽車集團的合作關係造成一定的影響。”“此消彼長之下，我們跟南山汽車集團的關係就可以更上一層樓了。”“春城汽車集團和魔都汽車集團那邊，肯定還是希望我們的銷量能夠不斷提升的。”“到時候也可以跟他們多溝通，看看大家一起如何加強跟南山汽車集團的合作關係。”以前馮德爾一直都不肯認輸，覺得南山汽車集團也沒有什麼了不起的。但是現在被捶打了那麼多次，他的態度也算是有了一個徹底的轉變。“要不我們找個時間專門去南山汽車集團考察一下，一方麵是參觀南山變速箱的工廠，另外一方麵是跟它們的高層交流一下，儘可能的建立一些信任關係。”“華夏市場雖然已經是世界最大的額汽車市場，但是大家都認為這個市場規模還會不斷的擴大。”“將來也許市場第二、第三和第四的幾家加起來都比不過華夏一家呢。”斯特勞斯這麼一說，馮德爾忍不住點了點頭。既然都已經選擇了低頭，那就把關係搞好一些。那樣子才能實現利益最大化。……大眾汽車的這個變化，作為同是德意誌車企的奔馳汽車和寶馬汽車那邊，也都是看在眼中的。寶馬汽車這些年跟南山汽車集團的關係一直都還不錯，現在因為開發電動車的原因，雙方的合作關係更是加深了一步。所以菲利普斯和艾莫哈他們隻是在關注大眾汽車和南山汽車集團的合作，還不至於有什麼特彆的焦慮。但是奔馳汽車那邊，情況就有點不同了。“奧古斯特，如果我們在華夏想要獲得跟寶馬汽車一樣的增幅，那麼就有必要跟南山汽車集團把關係處好。”“不說讓對方支持我們在華夏的發展，至少不能經常主動的跳出來跟我們作對。”“這樣子才是長久之計。”楊明擔任奔馳華夏的銷售總監也算是有許多年的時間了。這些年他倒也不是一點功勞都沒有，畢竟也算是帶著奔馳的銷量不斷的上升。但是凡事就怕對比啊。不說跟其他的車企比，就隻是跟寶馬汽車比較，奔馳華夏的銷量就比寶馬華夏落後了一大截。而放眼全球，它們兩家的銷量一直都是比較接近的，定位也是比較類似的。這種局麵，奔馳華夏內部肯定是有很多人都接受不了的。憑什麼我就買的不如人家啊？這不正常啊。“南山汽車集團在華夏也沒有做到一手遮天的地步吧？”“它們無非就是有星辰汽車、捷豹路虎、未來汽車和南山紅旗等幾個品牌而已。”“這些品牌的全球銷量跟奔馳全球銷量相比，完全不是一個等級的存在。”奧古斯特顯然還是有點低不下頭來。讓他跟一家華夏企業低頭，那真是比打死他還要難。這讓楊明也是非常的鬱悶。碰到這麼頭鐵的上司，他也不知道怎麼辦才好啊。他甚至都已經想好了要跟總部那邊彙報，看看能不能把奧古斯特給換掉得了。那樣子奔馳在華夏的銷量，指不定還能更上一層樓呢。“雖然不能說是一手遮天，但是也許人家要讓你變得更成功是有點困難，可是人家有足夠的實力讓你成為失敗者。”“奧古斯特，我相信您肯定也是不希望看到奔馳汽車在華夏的失敗局麵吧？”“十年前，有誰能夠想到華夏的汽車市場會是現在這個樣子呢？”“在華夏，還真是一切都有可能啊。”楊明這話直接就把奧古斯特給乾沉默了。不過好在他也算是講道理的人，知道楊明說的有道理，所以哪怕是心中非常的不爽，也沒有衝著楊明發脾氣。要是換成東瀛或者高麗的一些人，恐怕就不是那麼一回事了。“大眾汽車這一次跟南山汽車集團合作，也是考慮到了你說的這些因素嗎？”大眾汽車在德意誌的地位是比奔馳要更高的，或者說影響力要更大。所以針對大眾汽車的變化，奧古斯特自然也是看在眼中。如今楊明跟自己探討這個話題，肯定是不可避免的會討論到這方麵的內容。“雖然沒有證據，但是我覺得這個可能性是非常高的。”“一方麵，大眾汽車自研的DSG確實是有這樣那樣的問題，所以它們不可能一直堅持全部車型都使用自己的變速箱，那樣子絕對會導致更多的消費者投訴和召回案件，這是大眾汽車接受不了的事情。”“所以把其中的一部分車型的變速箱換為AT變速箱就是必然的事情。”“而在AT變速箱領域，南山變速箱的QCD綜合水平是最強的，在華夏又有著特殊的影響力，所以大眾汽車選擇跟南山變速箱合作是必然的事情。”“另外一方麵，華夏3.15曝光大眾汽車DSG的問題之後，不少華夏本土車企和媒體都跳出來對付大眾汽車，其中以汽車之家和微博上麵的負麵新聞最多。”“而這兩個平台都是南山係旗下的產業，完全就是聽曹陽的指揮。”“大眾汽車不可能不知道這一點。”楊明把話說的這麼直白了，奧古斯特自然也聽懂了。這個時候，他也覺得自己需要好好的考慮一下奔馳汽車在華夏的發展了。以前，奔馳汽車是很傲氣的，覺得不管是什麼事情，都是要按照它們的節奏來走。但是現在華夏豪華車市場的競爭也開始變得激烈了。星辰汽車、捷豹路虎、寶馬和奧迪都比奔馳的表現要好。雷克薩斯和凱迪拉克在後麵也是緊追不放，福特的林肯也準備在華夏國產。再加上銷量不差的保時捷和沃爾沃等品牌，奔馳汽車麵臨的局麵其實沒有那麼的樂觀。要是一個不注意，過個幾年也許奔馳汽車的銷量就直接連豪華車TOP5的位置都保不住了。這肯定不是奧古斯特能夠接受的事情。“我們也跟總部好好的彙報一下，在華夏這邊跟南山汽車集團還是儘可能的把關係搞好。”“一部分零件也不是非得要找博世和大陸，找南山汽車零部件也是可以的，也讓博世它們有一些危機感。”想通了之後，有些決策就比較好做了。“嗯，如果是這樣子的話，那對我們在華夏的發展是有好處的。”……如果說各路車企看到大眾汽車跟南山變速箱的合作是在反思自己今後在華夏如何發展的話，那麼歐洲航天局跟啟明星科技的正式合作，就算是徹底的刺激到了美利堅的相關部門。特彆是在合同正式簽約之後的第二天，雙方就宣布歐洲航天局的星鏈衛星，將在下周內使用啟明星9號進行第一次發射。這個速度讓美利堅那邊感受到了危機。它們是絕對接受不了華夏和歐洲都比它們先建設好星鏈係統的。再加上美利堅那邊的相關部門最近一段時間也是不斷的掌握了一些啟明星科技的隱秘消息。所以不少人都開始謀劃著如何給啟明星科技來一記狠的。由於美利堅和華夏在2013年的時候，整體上還屬於蜜月期的尾部，大家的關係沒有那麼僵硬。所以之前美利堅那邊的相關部門對於南山集團的下屬企業整體上來說還是屬於比較克製的，沒有做的太絕。但是美利堅那邊發現這種手段已經沒有辦法徹底的圍堵南山集團的發展，自然就會開始想一些新的辦法了。“約翰，我覺得五/角/大樓必須正確的認識到啟明星科技的快速發展給我們帶來的巨大威脅。”“不管是各種無人機的研發生產和星鏈衛星係統的構建，對我們來說都是非常不利的。”“最關鍵的是我得到消息說啟明星科技在跟波斯和北高麗接觸，準備為他們發射偵察衛星。”格蘭芬作為NASA的局長，現在是臉上無光。自從北極熊那邊倒下重組之後，NASA的高光時刻就算是過去了。沒有了那麼充足的經費，他這個局長想要通過各種手段撈錢也是難了很多。但是最關鍵的是現在他的老臉有點沒有地方擱了。堂堂美利堅的航天產業，居然有要被華夏一家民營企業超越的態勢。這個事情是絕對不能容忍的。就像是好萊塢的大片一樣，拯救地球的一定是美利堅的英雄。航天產業最發達，技術最先進的一定是美利堅的企業。任何挑戰這一結論的競爭對手，都是必須要打壓的。連歐洲那邊對航天工業的發展都受到了美利堅若無若有的打壓，更加不用說其他的國家了。“啟明星給波斯和北高麗發射偵察衛星？”約翰聽了大吃一驚，“這個消息準確嗎？”作為五/角/大樓負責聯係各個企業等機構的重要成員，約翰的消息也算是非常靈通的。但是格蘭芬說的內容，他顯然也是第一次聽說。“消息非常的準確，這兩顆衛星今年內就會正式的進行發射。”“如果啟明星那邊的動作足夠快的話，也許下個季度我們就能看到它們使用啟明星9號幫助那兩個邪惡的對象發射偵察衛星的新聞了。”格蘭芬非常肯定的給出了自己的答複。這一次要對付啟明星科技，可不是NASA一方的意見。美利堅航天產業鏈上的企業，全部都恨啟明星科技恨的牙癢癢。“如果是這樣的話，那我們還真是要想要辦法阻攔啟明星科技的快速發展了，要不然指不定下一次它們就直接幫助北高麗和波斯發展導彈技術了。”導彈技術和火箭技術是相通的。火箭技術很牛的國家，不可能導彈技術很差的。這一點，約翰和格蘭芬都是非常清楚的。甚至北高麗那邊發展洲際彈道導彈的時候，就是以發展火箭技術的名義來展開的。甚至一些試射，也都是以火箭發射的名義來進行。“我也是這個意思。”“隻要能夠打壓啟明星科技的發展，我覺得不管是什麼手段都是可以用出來的。”“大家要打開思路，把啟明星科技直接往死路上逼！”格蘭芬斬釘截鐵的表達了自己的意見。這麼一來，美利堅那邊的態度自然就出現了巨大的變化。(本章完)