國內想要自己搞變速箱的車企挺多的，但是想歸想，大家都想成為億萬富翁呢。你得有這個實力才行。所以實際上，最終能夠真的自己搞成變速箱的企業，不是很多。奇瑞算一家，長安算一家，魔都汽車集團也算一家。這一次愛信的吉川和奧村等人在華夏拜訪了幾個客戶之後，發現情況並沒有他想象的那麼樂觀。當然了，隻要愛信肯做重大讓步，多找幾個合資夥伴肯定是沒有問題的。但是條件有限的情況下，特彆感興趣的主機廠就不是那麼多了。並且有些感興趣的客戶，愛信還不一定感興趣。畢竟合資變速箱工廠生產出來的產品，也是需要銷量支撐的。你的銷量支撐不起來這部分的需求，那麼合資工廠到時候虧得一塌糊塗，也沒有意義啊。“社長，目前來看，銷量比較靠前的車企裡頭，吉利汽車那邊的反應是比較積極的。”“我們是不是先跟吉利汽車敲定合資合作，然後其他的合作夥伴就以後慢慢的看？”“有羊城愛信和吉利愛信兩家變速箱合資企業之後，作為試金石，應該也是夠了。”“一旦這個方案證明是成功的，我們再進一步的擴大。”奧村結合這段時間的情況，給出了自己的提議。“確實如此，蠢蠢欲動的主機廠有很多，但是都有各種各樣的顧慮，或者是獅子張大口的提出了一些過分的要求。”“甚至魔都汽車還提出來要我們轉讓6AT的全套技術，想什麼呢！”吉川也是有點惱火。第一站就去到了羊城汽車集團，一切都進行的非常順利。搞的他以為華夏所有的主機廠都會是非常想要跟愛信合作生產變速箱。結果情況卻是比他想象的要複雜了很多。“吉利汽車跟豐田汽車的關係比較不錯，這一次跟我們的談判也算是進行的比較順利。”“甚至奇瑞和吉利兩家類似的車企，談判中給我們的印象居然完全不同。”“我們吉利汽車的銷量也就比奇瑞少了一點點而已，隨時都有可能超越對方。”“這一次我們能夠跟他們合作，也算是一個非常不錯的合作夥伴了。”奧村帶著吉川在華夏轉悠了大半個月，肯定也是要總結出一些成績出來才行。要不然到時候他就要吃掛落了。“你給吉利汽車那邊回複，就說我們同意他們的那些條件了。”“正式的合資協議，明天就可以簽署。”“不過我希望合資工廠能夠儘早投產，日夜不停的開始施工。”“在合資工廠投產之後，吉利汽車必須在最短的時間內完成相關的認可工作，將一部分車型中的變速箱切換為我們合資工廠的產品。”愛信會主動的跟大家提合資，自然就是衝著市場去的。所以他們在乎的東西，自然也是這方麵的內容。很快的，伴隨著吉川的這個決定，吉利汽車那邊也有了回應。“李總，我覺得這個條件差不多了，已經比羊城汽車獲得的條件還要好一些了。”“除非我們短時間內不打算跟愛信合資，要不然估計他們不會有太大的讓步了。”吉利汽車采購部部長侯亮是這一次跟愛信談判的主要負責人。雖然才談了幾天，但是交流的也算是比較深入。畢竟彼此都有這方麵的需求和誠意。“行吧，那就按照這個方案來簽署。”“至於他們說的日程方麵的事情，可以把原本我們給自己儲備的地騰出來兩百畝，那裡已經完成了三通一平，速度夠快的話，今年年底就能把廠房設備都搞好。”“現在市麵上自主品牌使用的動力係統同質化很嚴重，以後的競爭肯定會越來越激烈。”“適當的把愛信變速箱也給搞進來，我覺得也不是不行的。”“特彆是對方這一次表示可以在合資工廠裡頭，進一步的實施6AT變速箱和4AT變速箱的深度國產化。”“一些齒輪、軸承等零件，可以考慮給到本地有成本競爭力的廠家來生產。”“到時候我們的4AT和6AT能夠做到比南山變速箱的成本低10%以上的話，跟其他自主品牌競爭的時候，就有更多的牌可以打了。”降成本是一個永恒的話題。對於主機廠來說，這方麵的需求一直都是存在的。這一次愛信和吉利的合作，對方把采購主動權交給了吉利汽車。雖然質量方麵還是由愛信派人來負責，但是這對於推進成本下降工作來說，已經是非常大的一個幫助了。李蘇覺得也差不多可以簽署合作協議了。“昨天我在網易汽車頻道上麵看到了一篇文章，上麵詳細的分析了羊城汽車集團跟愛信合作之後，可能麵臨的風險。”“其中最大的一個風險就是會影響跟南山集團的合作，這個風險對我們來說也是一樣的。”“李總，到時候我們跟愛信合資之後，南山變速箱那邊，肯定會有意見的。”侯亮覺得有必要把這個話題擺到台麵上來說一下，要不然到時候壓力可能都落到了他的頭上。畢竟作為采購部部長，不管是采購發動機還是變速箱，亦或是其他零件，他都是最主要的負責人。“南山集團現在跟春城汽車集團成立了南山紅旗，這其實就是要跟我們搶奪中低端汽車市場。”“將來指不定他們還會有什麼其他的動作。”“所以我覺得隻要是正常的商業項目，不需要有太多的顧慮。”“他們南山集團有很強的影響力，我們吉利汽車也不差啊。”“先不用特彆的管那麼多吧，大家隻是生意上的合作夥伴。”“我們是甲方，就要有甲方的樣子。”伴隨著吉利汽車集團的發展壯大，李蘇的信心也是在發生變化。當然了，羊城愛信成立之後，南山集團沒有什麼特彆反應，這也是他的願意積極的跟愛信合作的一個重要原因。“確實也是，我們吉利汽車的產品，要使用誰家的變速箱，是我們自己決定的事情。”“再說了，我們也不是一口氣就全部把南山變速箱的產品確保都給切換掉，還是會給他們留一些的。”聽了李蘇的話之後，侯亮就顯得底氣十足了。以後自己不用背鍋了。很快的，吉利汽車和愛信的合作，就正式的曝光了。“曹總，這張照片就是今天上午《吉利-愛信合資項目簽約儀式》上的官方圖片，吉利汽車主動的發給各個汽車媒體了。”於魚親自來到了曹陽的辦公室，彙報著一個重要新聞。“根據對方提供的通稿，在合資協議裡頭，合資公司的注冊資本為1億美元，其中東瀛愛信AW株式會社將出資6000萬美元，占有60%的股份，吉利將出資4000萬美元，占有40%的股份。”“合資公司成立的主要任務是製造和銷售前輪驅動6檔自動變速箱及相關零配件，預計2009年底可實現量產。”“涉及產能約為每年20萬台自動變速箱，後續可拓展成為40萬台。”“吉利汽車表示，為應推進油耗的不斷下降，大型汽車製造商於產品中配備更為先進的高燃油效益的變速箱是非常有必要的。”“隨著對高效先進變速箱的需求日益增加，根據合資協議成立合資公司將充分利用全球汽車變速箱及相關零配件製造方麵的優勢、資源及專業技術，從而確保未來對集團的穩定產品供應。”“基本上這一篇通稿都是在說明這個合資變速箱工廠的重要意義和必要性。”於魚一邊說明，一邊看著曹陽的臉色。她也是擔心曹陽聽著聽著就發脾氣了。至於旁邊坐著的紀華，她倒不是很擔心。“曹總，這是愛信拿下的第二家了。”“這幾天我聽說他還拜訪了西風汽車集團、長安汽車、奇瑞汽車和魔都汽車。”“估計也還聯係了一些其他的主機廠。”“看來愛信重新拓展華夏變速箱市場的決心是非常堅定的。”有了羊城愛信這麼一家合資公司在前麵，紀華的心態倒也是穩定了很多。當然了，手中有牌，也是最重要的原因。這張牌，現在正在選擇合適的機會打出去了。借著這個機會，好好的看一看哪些主機廠才是南山變速箱最忠實的客戶，也是很有意義的。對於一些重點客戶，將來紀華肯定會在價格上給予一定的優惠。而那些不是那麼穩定的客戶，將來想要繼續享受第一流的商業條件，就沒有那麼容易了。“這一次的金融危機，在海外的影響還在不斷的擴大，但是在華夏這邊，情況已經開始有點不一樣。”“很大的可能，在今年二季度的時候，華夏這邊就可以重新開始恢複到增長狀態，在下半年徹底的開始擺脫金融危機的影響。”“這也就意味著華夏今年的汽車市場很值得期待，甚至今後的市場更加值得期待。”“豐田汽車是想要衝擊世界第一的，作為豐田汽車旗下的重要零部件企業，愛信自然也是想要在各個市場上拓展自己的空間。”“不過，到時候我們要讓愛信見識到，有些市場，不是那麼好拓展的。”曹陽那充滿自信的樣子，倒是讓於魚有點迷糊了。在她看來，愛信的這些動作對南山變速箱的影響是非常巨大的。並且起了一個非常不好的壞頭。將來各個使用南山變速箱的客戶，肯定會想著讓南山變速箱降更多的價格，要不然他們就要開始考慮使用愛信的產品了。一方麵銷量變少了，一方麵利潤可能會下降。這種情況下，曹總居然還笑的起來？難不成南山變速箱那邊有什麼信息是自己不知道的？想到這裡，於魚忍不住問道：“曹總，現在行業內可是有不少人都盯著南山集團，想要看看南山集團有什麼反應。”“如果我們一直沒有什麼反應，那麼很可能大家會覺得我們是好欺負的，這可不是一個好兆頭。”人善被人欺，馬善被人騎。這個道理永遠都是存在的。搞媒體行業的於魚，對這個道理更是有著非常深刻的認識。“於總，伱不用太擔心，曹總那邊都已經有安排了。”“馬上不是要過年了嘛。”“就讓子彈先飛一會，到時候再給大家一個驚喜。”紀華這麼一說，於魚雖然還有困惑，不過擔心卻是完全消失了。看來南山變速箱那邊，確實是早有準備了。不過，南山變速箱是早有準備，可是對於一些自己在研發變速箱的企業來說，這個變化帶來的壓力，卻也是非常的大。“張院長，我們自己的變速箱，今年是否可以按計劃完成量產？”尹川這幾天也是有點壓力。作為自主品牌老大，雖然優勢不是很明顯，但是目光卻是更長遠。2003年奇瑞成立奇瑞精機公司，主攻變速箱的研發。2004年奇瑞自主CVT正式立項，把當時澳大利亞知名的變速箱企業DSI的高級工程師挖了過來。按照計劃，今年這款產品就要正式麵世了。所以這一次愛信過來商討成立合資變速箱公司的時候，他的興趣並不是很高。除非愛信願意跟奇瑞汽車分享變速箱的技術。但這顯然是不可能的。按照尹川的規劃，奇瑞還是需要具備自己生產動力總成的能力才行。這是燃油車最核心的競爭力所在。奇瑞為此努力了很多年，現在也算是有一些曙光了。但是他也擔心到時候奇瑞自己的變速箱項目搞出什麼幺蛾子出來。“尹總，我們的CVT研發工作已經差不多完成了。”“樣件的測試也都做了很多輪了。”“雖然還不能承載過大的扭矩，但是配備在1.5T以下的動力總成上麵，還是問題不大的。”“並且從現在的情況來看，這款變速箱的質量應該還是不錯的。”“雖然TCU裡麵的電控調控策略和相關的測試是英吉利裡卡多協助完成的，鋼帶是博世的，齒輪和離合器也都是外購的。”“但是放眼全國，這也是獨一檔的存在了。”“一旦順利的量產，立馬就可以開始搭載在我們的車型上進行使用。”張武超這麼一說，尹川稍微鬆了一口氣。今天他看到吉利汽車跟愛信合作成立變速箱合資公司的事情，心情是很複雜的。如果吉利汽車通過這個渠道最終搞定了變速箱技術，最終走在奇瑞汽車前頭的話，那奇瑞汽車自主第一的位置要保住就越來越難了。“如果CVT項目開發的差不多了的話，那麼也可以考慮儘快的抽調人手搞一搞4AT。”“我們先從簡單的開始，把4AT搞定了的話，在很多車型上麵也是可以使用的。”“對於一些六七萬的車型而言，還是4AT比6AT更加的合適。”後世奇瑞的4AT是在8AT都依靠開始推廣的時候才出來。甚至還被人諷刺了一把。但是不得不說，國內能夠完整的生產出4AT的廠家，還是屈指可數的。一定程度上來說，4AT對於低端車型來說，就已經足夠了。成本夠低，性能夠穩定，不比6AT更香？當然了，4AT比6AT要簡單很多，難度低很多。這肯定也是奇瑞汽車首先選擇挑戰4AT的重要原因。“我已經在做這方麵的安排了，現在金融危機的影響比較大，不少企業都在裁員。”“借著這個機會，要是能夠挖到幾個以前搞4AT研發的技術人員的話，對我們的項目應該有很大的幫助。”“目前來看，這種可能性應該還是挺高的。”作為奇瑞汽車研究院的院長，張武超還是挺有想法、挺有能力的一個人。自主品牌裡頭，奇瑞汽車的技術實力，也是還比較不錯的。隻是人家在宣傳方麵一直都做的比較低調，或者說宣傳能力差了一點。……國內變速箱行業的格局似乎有變動的局麵出現，這讓一部分變速箱的構成件廠家看到了希望。斯凱孚就是其中最積極的一家。之前他們在國內被南山軸承阻擊的夠嗆，這幾年才稍微穩定了下來。得益於整體市場的發展，雖然市場份額下降了一大截，但是銷售額跟五六年前相比，倒是沒有下滑。一直想走的銷售經理薛文強，也是一直都沒有找到更好的工作。畢竟歐洲的公司，在福利待遇方麵，還真是挺不錯的。想要找到更好的，可不是那麼容易。“哥爾摩，變速箱上麵的軸承用量在整個汽車上麵都算是比較多的。”“之前愛信的變速箱，有一小部分的軸承是我們的。”“現在他們跟吉利汽車和羊城汽車成立了合資公司，變速箱的零部件的采購方案應該是有變化的可能性。”“我覺得是不是可以考慮重點攻略一下這兩家合資公司？”薛文強既然一直沒有離開斯凱孚，自然也是希望斯凱孚的銷售業績能夠變得更好。現在自主品牌那邊，越來越多的在使用萬向、人本等國內廠家。也就是合資客戶那邊，還能看到一些新訂單的希望。“爭取，必須去爭取。”“我們斯凱孚在華夏也修建了好幾座工廠了，大部分的軸承也都能實現國產化，成本雖然還比萬向等廠家高，但是跟南山軸承相比已經差彆不是很大了。”“吉利愛信和羊城愛信肯定是不會使用南山軸承的產品，這是我們的一個好機會。”“將來如果在羊城愛信和吉利愛信上麵取得了一些訂單，說不定還能在更多類似的公司獲得訂單。”“也有可能借著這個機會進一步的擴大斯凱孚軸承在愛信變速箱上麵的市場份額。”“愛信原本使用的東瀛軸承廠家的價格，還真是不低。”“我們要是能夠把這部分市場吃下來，後麵的日子應該不會那麼難過。”哥爾摩雖然不算是一個多麼有追求的人，但是在華夏混了那麼多年，他也是希望自己可以一直混下去。要是業績實在是太差了，估計到時候就是想要混也混不下去。這肯定不是他希望看到的局麵。“那我先想辦法搞到這兩家公司的采購人員的聯係方式，跟對方先溝通一下。”“爭取在最短的時間成為這兩家廠家的供應商。”得到了哥爾摩的認可之後，薛文強立馬底氣十足，準備擼起袖子大乾一場。……“阿陽，這段時間網上有不少輿論似乎都對南山變速箱的情況表示了一些不友好的觀點。”“我覺得南山集團是不是要拿出一點反擊的手段出來？”“不管是羊城汽車還是吉利汽車，都有不少的零部件是南山集團供應的，哪怕是使用常規的商業手段，我們也有很多辦法給他們一個教訓的。”要過年了，方思思也放下了手中的工作，跟曹陽聚在一起。伴隨著微博進入到了正軌，她的工作倒也是不再向以前那麼繁忙了。最關鍵的是這些工作慢慢的不需要全部都待在公司也能處理。所以她陪著曹陽在一起的時間也變多了。兩人在一起好多年，也在考慮結婚和要小孩的事情。不管是從什麼維度考慮，曹陽現在都需要有一個小孩。南山集團也需要有一個讓大家看得到的繼承人出現。要不然不利於下一步的進一步發展。曹陽又沒有親兄妹，老媽年紀也大了。要是再沒有繼承人出現，指不定以後哪天就出亂子了。“南山變速箱那邊已經在準備新技術發布會了。”“到時候我們會讓大家意識到跟愛信的合作，也許並不是一個什麼好的合作。”“現在就先讓子彈飛一會！”對於方思思，自然是沒有什麼好隱瞞的。愛信折騰了一個月，南山集團怎麼可能一點動靜都沒有？“新技術發布會？”方思思鬆了一口氣，倒是沒有繼續去追問。隻要曹陽已經有準備，有安排，那就一切都好。她對曹陽還是很有信心的。(本章完)