南山變速箱是國內最大的變速箱企業。哪怕是放在全球，也算是排名前列的存在。但是到現在為止，南山變速箱的產品都是供應給乘用車，還沒有給重卡供應過任何一款產品。甚至到現在為止，南山變速箱都還沒有著手研發重卡使用的變速箱。現在南山集團和羊城汽車合資成立了羊城南山商用車有限公司，自然就需要開始考慮變速箱的事情了。“曹總，卡車上的自動擋，AMT是絕對的主流，像沃爾沃的I-Shift、奔馳的PowerShift、采埃孚新一代自動變速箱都是AMT。”“雖然同是自動擋，但是我們習慣把AMT跟一般自動變速器區分開來。”“從機械結構上看，AMT跟手動變速箱一致，隻是它用電控係統取代了人工操作換擋。”“大型卡車馬力大，發動機扭矩大，換擋衝擊大，所以檔位很多，一般都有十幾個檔位或者以上。”“如果是采用CVT變速箱的話，CVT變速箱完全無法承受這麼大的扭矩。”“但是如果換成AT變速箱的話也不現實，畢竟十幾二十個檔位的，不但換擋麻煩，設計也是一個大問題。”“至於手動擋，那麼多檔位操作起來也是太麻煩，不現實。”“所以目前大部分卡車使用的都是AMT變速箱。”紀華來到曹陽辦公室之後，簡單的了解了一下曹陽的目的，就開始給他介紹起了卡車變速箱的事情。很顯然，這個領域的變速箱跟乘用車是完全不同的。十幾個檔位，哪怕是南山發動機最先進的10AT，也就10個檔位，並且還在研發之中呢。十幾個檔位的AT變速箱，華夏國內沒有哪家廠家能生產，也沒有必要。“就沒有哪個車企用AT變速箱的嗎？”曹陽忍不住問了一個看起來有點外行的問題。“倒也不是完全沒有，但是非常的少。”“國內隻有部分進口消防車礦山機械，和一部分客車上使用，維修起來難度高。”“AT與AMT結構原理完全不同各自各有優勢，AT更為適合需要頻繁換擋的重載複雜工況，AMT則更為適應不需要頻繁換擋的長途標載工況。”“另外，AMT有個不可忽視的優點就是結構簡單可靠，維修簡單效率高。”“對國內的情況，顯然結構簡單維修和保養門檻都更低的AMT更為合適，各大車企的自動擋車型也基本都是AMT變速箱。”雖然南山變速箱沒有AMT產品，但是作為變速箱研究專家，紀華對AMT的情況顯然也是比較了解的。甚至他以前在帝都理工大學的同事之中，就有人是專門負責AMT變速箱的研究。“國內各個卡車企業的變速箱，主要都是哪些公司在生產？”“卡車變速箱的情況比乘用車變速箱的情況要好很多，大部分都已經實現了國產化。像是法士特變速箱，重汽變速箱，華淩變速箱，綦江變速箱等等。”“他們都已經在給國內的各個廠家供貨，其中法士特在這方麵做的是最好的，基本上都可以滿足大部分的需求。”紀華的這個回答，倒是讓曹陽感到了一絲的意外。國內商用車的變速箱，國產化率居然那麼高？他還以為除了少部分車型，大部分都還是從外資變速箱巨頭那邊購買呢。現在看來，情況差的有點大。“按照這個情況，我們是否有必要自己再去研究AMT呢？”入鄉隨俗，既然國內的卡車市場，變速箱主要都是AMT，南山集團也沒有必要搞特殊。要不然的話到時候吃力不討好，用的人很少，成本很高，指不定連開發費用都收不回回來。那就有點尷尬了。“曹總，其實AMT的研究門檻並不是特彆的高。”“本質上它們就是一個手動擋變速箱，我們完全可以在較短時間內開發一款符合要求的AMT出來。”“最關鍵的齒輪和軸承，還有變速箱控製係統，都是我們集團擅長的領域。”“如果將來羊城南山商用車上使用的變速箱是從法士特或者其他企業購買的，那麼對我們南山變速箱來說，是一個無形的傷害。”“到時候可能會有許多不可控的影響。”“所以我覺得還是需要自己搞AMT，哪怕是不掙錢，也要搞出來。”紀華這話讓人耳目一新，不過邏輯卻是完全成立的。曹陽略微一思考，也覺得有道理，所以自然就不會反對了。“AMT這個領域，低端產品國內已經有很多廠家在生產，做的也算是不錯。”“我們要去競爭的話，可能意義不大，也不一定能夠做到成本更低。”“但是在高端產品方麵，國內的企業跟采埃孚等廠家相比，還是有一些差距。”“我覺得到時候是不是可以選定一款高端的AMT作為突破的對象就可以了？”程濤在旁邊也發表了一下自己的見解。“我們的15L柴油發動機功率達到680馬力，扭矩高達3200Nm，這就需要大扭矩變速箱產品能夠有效匹配大馬力發動機。”“到目前為止，國內哪怕是做的最好的法士特，也是沒有能滿足這種扭力需求的AMT。”“我考慮讓南山變速箱研究一款16檔的大扭力AMT，用來匹配我們的15L發動機。”“這麼一來，這款AMT不僅可以填補國內大扭力變速箱的空白，也能徹底的打響我們的名氣。”“降級用在其他排量的發動機上麵，效果就會更加好。”“到時候，隻要占據高端重卡這一個領域，就足夠我們立足了。”“特彆是在海外，重卡的市場占有率不低，采埃孚提供的AMT價格很是昂貴，我們完全可以去跟采埃孚搶市場。”紀華結合剛剛自己的說法和程濤的建議，很快就提出了自己的新見解。對此，曹陽沒有立馬回複，而是從腦海之中找到了一款後世采埃孚的16檔AMT，快速的學習了解了一番。旁邊的紀華和程濤以為曹陽在思考這個事情，所以倒也沒有催促。過了好一會，曹陽才開口說道：“沒問題，就按照你說的方向去搞，不過有幾個注意事項，大家要提前規劃。”“國內的AMT，估計在集成化方麵做的是不如采埃孚等廠家的。”“我們的新產品在這方麵要下點功夫。”“機械硬件和電控硬件儘可能集成在一起，放到變速器內部，這樣集成式AMT外麵無氣管、線路連接，可以提升係統性和可靠性。”“到時候我們一起討論一下，看看是不是可以把AMT也做成一個經典的產品。”“南山出品，必屬精品。”“我們的名聲，可不能被一款AMT給敗壞了。”曹陽笑著說的這話，倒是給了紀華不小的壓力。南山變速箱的產品，現在有一款算一款，都是比較經典的。但是AMT是全新的領域，到底能不能超越國內的同行，他還是有點擔心的。不過，這個時候肯定不能示弱。畢竟南山集團有那麼強的技術積累，沒有理由生產出來的AMT，比不上國內同行。不過，對於南山變速箱要自己搞AMT，羊城汽車那邊多少倒也有一些擔心。“曾總，按照現在的規劃，明年底羊城南山商用車的工廠就能修建完畢，後年上半年就能正式的開始生產卡車。”“但是我們現在除了發動機之外，其他的東西都沒有準備好。”“現在南山集團表示要自己研發變速箱，到時候豈不是相當於發動機和變速箱這兩個最核心的零部件都掌握在他們的手中了？”張家齊有點擔心的說道。“南山變速箱作為國內最大的變速箱企業，他們現在提出要自己搞，我們也不好反對。”“大不了到時候搞不出來的時候，我們再找法士特去聯係一下咯。”曾廣達顯然覺得現在不是糾結這個事情的時候。怎麼把合資公司的框架搭建起來，把準備借鑒的產品給定下來。這才是最重要的。要不然的話，不知道什麼時候才有產品出來呢。“也隻能如此了。”張家齊知道曾廣達說的也是客觀事實。隻好捏著鼻子認了。“整車設計方麵，南山集團已經抽調了一百人的團隊，準備組建合資公司的研發團隊。”“我也會從研究院那邊抽調一百人過去，先把架構搭建起來。”“重卡的設計跟乘用車不同，隻要發動機和變速箱搞定了，其他的設計難度沒有那麼高。”“我覺得基本上應該不至於耽誤投產日程。”國內的重卡行業算是發展比較快了，不管是挖人還是找供應商配合設計，都有比較多的選擇可以搞。隻要工資上去了，大把重卡的研發人員願意加入羊城南山商用車。“這個項目羊城市很是重視，領導還專門讓我們過去彙報過。”“所以項目的一切進度都不能有延遲，你親自抓一下。”劉天武專門問過張家齊合資公司的事情，所以張家齊也是頗為重視。對於羊城汽車來說，乘用車方麵，自主品牌已經開始搞起來了。但是商用車方麵，還沒有什麼有效地作為呢。現在大家都把希望放在了跟南山集團的合作上麵。不過，他們的動作搞的大，業內同行的關注度也會變高。不少人都想著看他們的笑話，覺得兩個商用車領域的新丁，能搞出什麼名堂出來？當然了，也有人想著這是不是一個機會。一個拓展業務的機會。“盧克斯，南山集團跟羊城汽車集團成立了羊城南山商用車有限公司。”“目前來看，他們的發動機還是很有競爭力的。”“結合南山發動機過往的戰績，估計這款15L的柴油發動機的性價比也不會差。”“到時候他們的重卡，很可能會有不錯的銷量。”“不過要匹配680馬力的大功率、大扭矩發動機，對變速箱的要求也是很高的。”“按照我們目前了解到的情況，華夏國內應該是沒有哪家廠家的產品能夠滿足這種發動機的匹配要求。”“我覺得是不是考慮主動上門，看看有沒有合作的機會？”周剛是采埃孚變速箱事業部的銷售總監，這些年的日子過得並不好。畢竟華夏國內有南山變速箱這個怪胎，不管是愛信還是采埃孚，都沒有好日子可以過了。不過，隻要能夠掙錢，隻要能夠拓展業務，他倒是不介意跟羊城南山商用車合作。“你都已經說了華夏國內找不到合適的變速箱跟他們的發動機相匹配。”“這種情況下，除了我們采埃孚之外，他們基本上很難找到合適的變速箱產品。”“我們完全可以等他們主動的找上門來。”“到時候哪怕是一台變速箱賣個10萬人民幣，他們也隻能捏著鼻子認了。”盧克斯作為采埃孚華夏的總經理，對南山集團的意見自然也是很大的。現在好不容易能夠找到機會拿捏一把對方，他肯定是不想錯過機會的。至於這樣子會不會把事情給搞砸了，他根本就一點都不擔心。“南山集團旗下的變速箱業務也是比較強的，有不少技術人才。”“雖然乘用車領域的變速箱和重卡的變速箱完全不同，但是相對來說，重卡的變速箱的技術難度要低一些。”“如果他們找不到合適的渠道購買重卡變速箱，很可能就會選擇自己去研發。”“這對我們來說不是一個好事，對南山集團來說也不見得是好事。”“雙輸的局麵，我覺得是不是要儘量避免？”周剛還想著是不是再努力一把，看看能不能說服盧克斯接受自己的觀點。不過，這一次他要失算了。“不，你說錯了。”“不會有雙輸，輸的隻會是南山集團，隻會是羊城南山商用車！”盧克斯對采埃孚重卡變速箱的技術是非常有信心的。就連世界有名的奔馳重卡，用的都是他們的變速箱。這哪裡是一家華夏企業就能輕易的超越的？他根本就不信南山變速箱能夠在短時間內拿出媲美采埃孚的產品出來。就這樣，采埃孚最終也是沒有主動的去找羊城南山商用車。這事，似乎就這麼一天天的過去了。不過，正當曹陽在跟程濤、紀華他們一起商量著AMT變速箱的設計工作的時候，福特汽車的克裡斯卻是給他打來了一個電話。“曹，你們之前一直在聯係購買路虎汽車的事情，我想再確認一下，如果把路虎汽車和捷豹汽車打包一起出售的話，你們有興趣嗎？”南山集團跟福特汽車打交道不是一天兩天了，提購買路虎汽車的事情也是有一年多的時間了。按照原本的曆史，福特汽車在今年3月份就已經把捷豹和路虎一起以23億美元的低價給賣掉了。不過，現在由於南山集團的出現，福特汽車的局麵有了不小的改善。比如發動機和變速箱，不管是技術還是成本，都有所下降，給福特降低了放血的速度。而星辰汽車的出現和新奇的合作方式，也給福特汽車帶去了幾億美元的利潤了。這麼一來，福特汽車出售捷豹和路虎的迫切性就稍微沒有那麼急了。但也隻是給捷豹和路虎多延續了幾個月的時間。最終，福特汽車還是下定決心要把它賣掉。“克裡斯，我對捷豹汽車和路虎汽車一直都很有興趣的。”“怎麼樣？你們終於決定要出售他們了嗎？”剛剛克裡斯說路虎汽車的時候，曹陽愣了一下。自己忙的怎麼差點忘了這一茬。要不是克裡斯提醒自己，指不定就被天竺的塔塔汽車給截胡了。“是的，董事會已經正式的批準，最近兩個月就要出售捷豹和路虎了。”“由於我們雙方在早期一直都有接觸，捷豹和路虎的資產又相對比較清晰。”“所以如果速度夠快的話，一個月內就能完成相關的收購流程，直接讓南山集團成為捷豹和路虎的新東家。”克裡斯跟曹陽可不僅僅是隻有工作上的關係，在其他方麵也是有一些合作。所以在力所能及的情況下，他肯定是願意幫助曹陽一把的。特彆是他知道曹陽對捷豹和路虎有興趣。反正公司已經決定把這兩個品牌給賣掉了。那麼賣給誰不是賣呢？那幫天竺人，可是連一頓飯都沒有請自己吃過。這種情況下，他肯定是站在曹陽這一邊的。“我馬上安排專門的收購團隊去底特律，跟福特汽車商量具體的收購細節。”“克裡斯，除了我們南山集團之外，還有哪些企業在跟福特汽車接觸嗎？”雖然曹陽知道天竺的塔塔汽車肯定是有在想著捷豹路虎這兩個品牌，但是畢竟世界已經不完全一樣了。問一問克裡斯這個福特汽車的高管，顯然沒有什麼壞處。“目前對捷豹路虎有興趣的潛在收購者有幾家，除了一家天竺企業之外，還有幾個投資基金也表示了興趣。”“不過出價都不是很高，他們也不是特彆合適的擁有者。”“我個人肯定是希望南山集團成為捷豹和路虎品牌的新東家。”“我覺得在你的手中，這兩個品牌有可能會爆發出新的希望。”克裡斯這話，可謂是半真半假。反正職場上的很多話，都是不能完全相信的。“現在金融危機來了，那些投資基金還有錢拿出來投資？”曹陽一句話就把克裡斯營造出來的緊張競爭氣氛給破壞了。雖然金融危機的局麵還沒有徹底的形成，但是各方麵的消息已經很不好了。各地的股市也開始進入到了暴跌狀態，眼光比較厲害的人，已經開始考慮退路了。這種情況下，各種投資基金肯定都是會拚命的收縮自己的戰略，不會輕易的去投資。所以克裡斯說的有幾個基金公司對捷豹和路虎汽車感興趣，曹陽是不大相信的。哪怕是真的有這些競爭對手，他們的出價肯定也是很低。捷豹和路虎汽車在福特汽車手中，現在可是處於虧本的狀態。並且今年的汽車消費市場，明顯是很不景氣。這種情況下，願意出手購買汽車公司的投資機構，肯定就更少了。也就是天竺和華夏這邊的情況有點不一樣，所以才會有真正的購買者。“曹，你覺得會有金融危機？”“我看那些銀行家都說這隻是一點點次貸風波而已。”克裡斯一下就找到了自己的關注點。作為福特汽車的采購總監，他的身價可是一點也不低。在美利堅的不少領域裡頭，他都是有投資的。要是真的金融危機要來了，那麼他肯定是要調整一些策略的。就比如手中持有的股票，之前是覺得跌一跌之後就會反彈。要是有金融危機的話，那還反彈個屁啊。直接趕緊去拋售得了。“克裡斯，如果你相信我的話，那麼我建議你把手中多餘的房產以及股票、基金全部都拋售出去。”“不要去管價格，隻要能夠賣出去就行了。”“這個時候，現金為王！”“等到一年之後，看看局麵的發展，你再考慮下一步的行動。”對於曹陽來說，在這個時候賣個好給克裡斯，明年這個時候，對方對自己肯定會感恩戴德。這對南山集團跟福特汽車的合作，絕對是有好處的。畢竟南山集團現在可是有不少的零件直接出售給福特汽車呢。“曹，你是認真的嗎？”克裡斯認識曹陽很多年了，對於曹陽的能力，他自然是有著非常清晰的認知。不過，剛剛曹陽說的話實在是有點太過於誇張了。所以克裡斯也是有點不知道要不要選擇相信曹陽。“克裡斯，我什麼時候跟你說過謊話？”“不過我剛剛隻是隨口一提，你不要隨便跟其他人說，要不然到時候指不定就有人要找我麻煩了。”曹陽這麼一說，克裡斯反倒是立馬就選擇了相信。反正到時候如果虧損了，他也可以找借口從南山集團身上薅羊毛出來。所以克裡斯很快就有了決定。(本章完)