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第243章 我雖不在江湖,但是江湖上都是我的傳說(1 / 1)

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進入到11月之後,南山發動機工廠就算是正式的進入到了大規模量產的狀態。
比亞迪F6的零件供應,終於不是課題了。
緊隨而來的,自然就是銷量的爆發。
除了把之前9月和10月積累的訂單給交付了之外,11月的銷量也創紀錄的超越了8000台。
進入到了12月之後,F6更是成為了華夏汽車圈裡話題度最高的一款車型。
“王總,我們的F6,這一次算是徹底的火了。”
“各個網站的汽車頻道都有許多跟F6相關的測評,特彆是汽車之家上麵搞出來的一個‘媳婦當車模’的板塊,上麵更是有許多跟F6相關的內容。”
“不少年輕的消費者,購買了F6之後,都帶著自己的女朋友或者老婆去拍攝一些照片,在上麵發文章之後,如果文章的閱讀量達到一定數量的書,可以獲得汽車之家的獎勵。”
“我們銷售部的同事敏銳的察覺到了這一個宣傳點,專門拿出了100萬的經費出來,跟汽車之家搞了一個合作。”
“隻要是F6的車主在‘媳婦當車模’的板塊上麵上傳了文章,裡麵的內容都是符合要求的情況下,就至少可以獲得100元的獎勵。”
吳華餅這段時間的心情非常的好。
F6熱銷了,銷售部的人在公司內部走路的氣勢都不一樣了。
並且車型好賣,他這個銷售部部長的權力也是水漲船高。
就比如各個4S店的總經理,如果你的車子不好賣,那麼銷售部就需要去求著人家多提車,要不然銷量很難看。
但是如果車子很好賣的話,情況就反過來了。
這些4S店會使出各種各樣的辦法,從主機廠這邊多提車。
甚至為了獲得優先提車的權利,人家會適當的做出讓利。
當然了,這些讓利是去到了公司的手中還是個人的手中,就不好說了。
甚至這種情況下,一些人為了能夠順利的開4S店,獲得授權,會使出更多的手段。
不管吳華餅是清廉如海瑞,還是貪婪如和珅,反正他的主動權多了,權利大了,這是絕對的。
“100萬的經費,卻是隻給一篇文章100元?”
“這樣子很難刺激大家的積極性吧?”
王福雖然是個技術狂人,但是對於銷售的事情,也不是什麼都不懂。
要不然也不可能在短短的幾年時間內就把公司經營到現在的規模。
“王總,100元隻是最入門的文章。”
“對於點擊量超過1萬,或者評論超過1000的火爆火爆文章,我們最高是可以提供1萬元的獎勵。”
“到現在為止,已經有五六個車主獲得了1萬元的獎勵。”
“除此之外,也還有200元、500元、1000元、2000元等好幾個檔次的獎勵呢。”
“汽車之家現在是國內最火的汽車專業網站,我們做了一個調研,消費者購買F6之前,有一半都去汽車之家看過F6相關的文章。”
“所以我覺得這種軟文的促銷,比直接打廣告的效果要好很多。”
“下一步我們準備進一步的推廣這個方案,鼓勵更多的車主參與到‘媳婦當車模’的頻道當中。”
吳華餅借著這個機會,把銷售部的努力和成績也算是側麵的彙報了一下。
客觀地說,這個做法在2003年的時候,還真是非常新穎,非常有效果。
“既然你們評估之後覺得這個方案效果很好,那就大膽的去做!”
“爭取讓我們的F6車型能夠達到月銷過萬,成為市場上的爆款車型!”
王福自然是聽懂了吳華餅話裡話外的意思。
不過當領導的,看多了下麵的人表功的事情,倒也沒有什麼特彆的感覺。
“沒問題,12月和1月是一年當中銷量比較火爆的時候。”
“今年的過年是在1月底,所以12月的購車需求是最旺盛的。”
“我們銷售部爭取在這個月就讓F6車型的月銷量突破1萬台,讓羊城本田知道我們的厲害。”
吳華餅這麼一說,王福立馬就想到了一件事,道:“本田汽車那邊狀告侵權的事情,對F6的銷量會有影響嗎?”
自從F6在9月上市以來,吸引了無數人的關注。
F6的外觀問題,自然也是成為了一個討論的熱點問題。
本田汽車的人,眼睛又沒有瞎掉,自然是知道F6是模仿自己的雅閣。
剛開始的時候,他們還想著觀望一把,看看情況再說。
但是到了11月份的時候,F6的銷量快速的上升,他們立馬就坐不住了。
很快的,本田汽車就把比亞迪給告上法庭了。
現在就等著開庭審議了。
“王總,我谘詢了專門的律師和法院的法官,這種案子,根本就不是一個月兩個月就會有結果的。”
“我們完全可以有辦法把案子拖個一兩年,到時候不管是敗訴還是贏了,事情的影響都很小。”
吳華餅自然也是對侵權案的情況很了解的。
他也非常關心這件事對F6的銷量的影響。
奈何除了剛開始的幾天,各路媒體報道了一番,後麵這個話題慢慢的就冷了下來。
除了時不時的被人提一嘴,已經沒有太多的關注度了。
當然了,吳華餅在這個過程當中,肯定也是做了一些努力的。
就像是給到汽車之家“媳婦當車模”板塊的100萬合作經費,雖然主要的原因是看好這個板塊,但是未嘗沒有其他的目的和原因。
“現在公司隻有F6一款車型,這樣子肯定是不夠的。”
“之前有些人對是不是要重金押注帶汽車板塊還有一些疑問,現在F6如此成功,想來有這個疑問的人會少很多。”
“下一步我們準備推出一款價格非常親民的入門級車型,銷售部也提前做好市場調研,然後跟公司提議一下你們的想法。”
王福可不是那麼容易滿足的人。
造車業務已經進入到正軌了,下一步自然就要發展壯大了。
而新車型的研發,也算是正式的啟動了。
“沒問題,我馬上去安排。”吳華餅剛剛說完,立馬又想到了什麼,道:“王總,專利案的事情,我覺得是不是可以讓法務部的人去跟南山交流一下。”
“他們在這方麵應該是非常有經驗的。”
“我在汽車之家上麵看到新聞,似乎南山在美利堅取得了非常大的勝利。”
吳華餅這麼一說,王福的興趣立馬就來了。
“南山打贏官司了嗎?”
“我怎麼沒有聽說?”
整個華夏汽車行業的人,或多或少都在關注南山在美利堅的案子。
雖然由於時間關係,這個關注度在慢慢的下降,但是對於王福來說,顯然一直都很關心。
“倒也不能說是打贏了官司,畢竟反傾銷調查這種官司,就沒有幾家是有打贏的記錄的。”
“但是南山這一次能夠全身而退,讓斯凱孚和愛信這些企業主動的跟他們庭外和解,還是非常不簡單的。”
“特彆是南山一口氣把那麼多的競爭對手告上了法庭,說他們侵犯南山的專利。”
“這個勇氣還是非常了不得的。”
“所以我覺得南山在打官司方麵,應該是很有經驗了。”
“特彆是在專利訴訟方麵,他們肯定是做了深入研究的。”
吳華餅這麼一說,王福忍不住點了點頭。
道理確實是這個道理。
“回頭我跟曹總聯係一下,看看他什麼時候回國。”
“到時候我親自去羊城拜訪一下他。”
王福現在對南山是非常重視。
不說南山本身的體量就已經不比比亞迪小,單單南山給F6提供了動力總成等零部件,就值得王福重視。
不客氣的說,F6能夠有今日的成就,南山的功勞占據了一半。
要不是南山到現在都沒有要造車的意思,王福估計就要開始堤防曹陽了。
……
“比亞迪的F6據說這個月的銷量要突破1萬台了,你們都怎麼看待這個事情?”
長城汽車裡頭,王英專門召集了銷售、研發、采購的人一起開會。
國內的汽車市場雖然發展的很快,但是高端產品都是進口車把持了。
中端產品被合資車企給占據了。
比亞迪、長城等華夏自主品牌車企,現在隻能在低端車型上搶市場。
所以彼此之間的競爭關係,其實還是很強的。
“王總,F6是一款轎車,我們長城汽車現在的主要產品都是皮卡和SUV,沒有太大的交集。”
“所以我覺得F6的熱銷,不會給我們帶來特彆大的影響。”
練福榮作為銷售部部長,自然是首先站出來發表了看法。
“練部長說的雖然也有道理,不過公司剛剛在港股上市,需要一些新動作來進一步的刺激股票。”
“研發中心這邊也在考慮是不是推出一些轎車。”
“另外,雖然F6是轎車,但是也不排除人家比亞迪基於F6的平台推出SUV,到時候可就跟我們是直接的競爭對手了。”
朱建波這麼一提,其他幾個人也忍不住點了點頭。
SUV市場現在雖然沒有轎車那麼火熱,但是增長的速度卻是非常的快。
特彆是今年西風本田成立了,要導入CRV這款SUV車型,到時候長城汽車麵臨的競爭壓力肯定會更大。
更加不用說比亞迪推出SUV了。
“我們現在已經有幾款成熟的平台車型了,隻要換上南山的動力總成,立馬就可以跟F6競爭。”
“甚至我聽說比亞迪F6車型的研發過程當中,南山也是出了不少力氣。”
“甚至有傳聞F6的外觀,都是南山的曹總幫忙提出的對標車型。”
“我覺得公司是不是可以找個機會,再去南山做一次交流?”
采購部部長魏強平時跟南山打交道比較多,對於南山的情況還是非常了解的。
他這麼一提議,王英忍不住點了點頭。
長城汽車確實是有必要跟南山多交流啊。
不管是現在的動力總成,還是今後的各種汽車零部件,都很難完全跟南山脫鉤。
夠好兩方的關係,就顯得很有必要了。
“我聽說曹總很快要回國了,到時候在春節前,我們兩家公司專門搞一次規模大一點的交流,談一談今後的戰略合作!”
王英自然也是知道曹陽最近一個多月都在美利堅,也知道南山在美利堅的官司,已經進入到了收尾階段了。
事實上,國內關注到了這個情況的,可不僅僅是王英。
就在長城汽車內部討論到跟南山的合作的時候,吉利汽車內部,也是在進行著類似的對話。
“李總,我們對標F6車型的轎車,最快在明年年中就可上市。”
“到時候我們的動力總成跟F6一樣,都是從南山采購,底盤是直接沿用現在的量產車型,隻需要對內外飾和車型外觀做一些調整。”
“如今F6是徹底的火起來了,到時候我們的轎車要是也能月銷過萬,完全可以作為一個獨立的品牌拿出來發展。”
“這樣就能儘可能的擺脫之前的車型對它的影響。”
對於國內的許多車企來說,早期定位很低,後麵要往上走就很困難。
換品牌是其中一個發展思路。
雖然吉利汽車的造車曆史不算特彆的長,但是內部已經在開始考慮這個問題了。
作為研究院院長的高鬆林,現在就已經開始提出這個方案了。
“你說我們的轎車要是推出來了,跟比亞迪形成了很大的競爭關係,到時候比亞迪會不會給南山施壓,讓他們優先給比亞迪供應動力總成?”
李蘇看問題看的是很長遠的,也是很有想法的。
雖然大家都是做生意,但是吉利跟南山的關係,顯然是沒有比亞迪和南山的關係那麼好。
畢竟,南山和比亞迪都是在珠三角,大家的聯係要密切很多。
“李總,我倒是覺得這個問題不是什麼大問題。”
“完全可以在新車上市之前去解決它。”
高鬆林作為研究院院長,也算是經常跟南山打交道的了。
在他看來,南山對大部分的客戶,都是儘可能的做到一視同仁。
比亞迪除非能夠拿出天大的代價出來,要不然南山不可能倒向他們那邊的。
“嗯,你說的也對。”
“我們可以提前跟南山做好溝通,免得到時候出現意外。”
李鬆腦中快速的想了一下南山和曹陽的做事風格,覺得高鬆林說的也有道理。
(本章完)

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