一三年，六月的雪城，烈日炎炎。
祁嘉穿著大背心、花褲衩，雙手插兜下了火車，叼著根煙，沿著線路向雪城工務段古塔工區走去。
看著遠處的工區，祁嘉感慨萬千。
雖說是屎窩挪進了尿窩子，怎麼都是臭，但好在調到這個地方後，下班能回家了，人要知道滿足，是不？
可父輩流傳幾十年的話，“遠看撿破爛的，近看要飯的，仔細一看，原來是工務段的！”如同一把尖刀一樣，不停刺痛著祁嘉的心。
他是個退伍兵，剛分工作兩個星期。
當時，鐵路的退伍兵是分工作的。
這種情況當時叫“係統管理單位職工子女專項安置”政策，不僅僅是鐵路，石油、電力等等承擔國家經濟命脈的大國企都有這個政策。
因為自己父親就是工務段的工人，在部隊待了兩年之後，回來鐵路就接收了他，派去鶴城的鐵路工程學校就讀了一年，然後分到了工務段。
現在想想，真應該感謝黨和國家。
他初二就輟學了，在社會上瞎混，雖說沒造成什麼影響，但也是沒有文化。
那時候，他總有一種可笑的優越感，學生花錢上學，畢業了不一定能就業，因為這個政策，退伍兵開著工資上學，並且，單位早就接收完了。
當時，祁嘉的誌願是機務段，想當一名火車司機，第二誌願是車務段，能穿上製服乾乾淨淨的，開多開少無所謂。
可天就不遂人願，他分到了工務段。
雖說那也是國家編製內的工人，但兒時的印象太過深刻，父親背著洋鎬，穿得破破爛爛，騎著三手的小摩托，每天一早，轟隆隆地趕往荒郊野嶺……
那一刻，祁嘉真真正正的體會到了許三多的無奈，可能西裝革履，乾乾淨淨這輩子都與我無緣了。
可又能怎麼辦？
古塔車間主任辦公室內，徐主任笑著說：“祁嘉是吧，坐，放鬆放鬆，我跟講幾句話。”
祁嘉本以為是歡迎，結果是下馬威。
徐主任告知不能打架，否則，兩個人都要待崗。
這個待崗不是下崗，就是你犯了大錯，回家待幾個月，這個期間除了五險兩金給你交著，隻拿幾百塊錢的工資。
徐主任的談話中，連帶著還有大餅加威脅，乾好了，可以提班長，花多少錢先不提。但乾不好，肯定會送到鉤子工區。
鉤子那個地方，祁嘉相當熟悉了！
因為兩個星期前剛分配到那裡，鉤子村的條件十分艱苦，就鐵路公區外3k有一個小賣店，啤酒還都是臨期的，喝著一股馬尿味。
那兩個星期，他就背著個噴藥桶，去老鄉家裡或者河邊打水，對上除草藥，每天沿著鉤子工區管轄的十幾公裡在路肩除草。
要說真正的工務段的活，祁嘉還一點沒接觸過，瞎溜達兩個星期，挺好個小夥曬得黢黑不說，連家都沒回過。
主任點燃顆煙，用力吸了一口：“能調回來不錯，這裡你下班能回家，而且，古塔工區守著車間，汽油多，一般都用機具作業，乾活要省力不少。”
祁嘉心裡明鏡的，廢話真多！
那叫五千塊錢，祁嘉父親給主任送五千塊錢，才給他調回來的好不？
說完，徐主任拿起電話，搖過來一個大叔：“老孫，這是老祁兒子，你給他找個黃馬夾子，讓他跟著上道乾活！”
聽到乾活，祁嘉鬆了口氣。
他自認為沒有比打藥更狗的活兒，那噴藥桶太沉了，隻要不是路肩打藥，讓他乾啥就行！
兒時印象中，父親一大堆人扛著洋鎬、順線路走，時不時敲敲，意思意思，混混一天就過去了，也沒啥壓力。
孫工長帶著祁嘉離開了主任室。
那班長叫陳溫，他的摩托車很好，沒有祁嘉父親摩托車那法拉利炸街一般的聲音，被工長電話叫回工區，接上他趕往了現場。
陳班長騎著車，笑著說：“祁嘉，咱們工區花名冊上有二十一個人，其中六個人，我也不知道是誰，上班十幾年了沒見過，那他媽都是大人物！總之，你見誰都叫哥就對了！”
嗯！
“知道了，陳哥”祁嘉點了點頭。
陳班長道口拐進了露肩，繼續前行。
工務段是鐵路係統中負責線路基礎設施維護、保障行車安全的核心部門，主要工作圍繞鐵路線路的日常養護、檢修及應急處置展開，是鐵路最辛苦的單位。
而古塔車間是線路車間，負責鐵路正線、站線的鋼軌、軌枕、道岔等設備的日常檢查與養護。
細致點說，日常工作包括調整軌距、水平、方向等幾何參數，更換傷損鋼軌、老化軌枕，維修或更換道岔，清篩、搗固等作業保持道床彈性，防止板結、翻漿，保障線路穩定性。
古塔工區管轄的線路，從雪明線222k至210k，全長12k單線，對向彙車時還要在站區進行。
這裡早上有兩趟車，晚上有兩趟車，並沒有多繁忙，較比其他雙線線路車間能輕鬆一些。
總有人會說，那鋼軌有啥修的？
這個人純是外行，鐵軌數值可不是一成不變的。
比如，標準軌距是1435，但火車在線路上是微妙的蛇形移動，也就是兩邊輪緣摩擦鋼軌行駛，時間長了，線路曲直、高低、軌距就會發生改變。
若不及時修複，火車跑在線路上就會晃車，不僅影響旅客的乘坐感受，最重要會影響安全，極大可能加大了列車脫軌的概率。
還有很多人說，外國鋼軌不需要維護。
那這個人一定沒出過國，在那裡胡說八道。
以中國鐵路的速度來講，左四右三這種七毫米的“三角坑”，120kh的速度，足以讓列車產生劇烈的晃動。
所以，線路工區每一天都有活要乾，將鋼軌抬平，線路檢測，應力放散等，發現問題立馬修複問題。
工人也是很辛苦，隻要有命令，無論風霜雨雪，炎夏寒冬都要戶外作業。
不多時，陳班長騎車到了現場。
祁嘉左右看了看，這也是荒郊野嶺啊，連個村都沒有。
陳班長上線路，拿上一把鎬遞給了我，笑道：“學著打，累了就歇會兒，咱們今天就四十個接頭。”
那時，雪明線還沒有無縫線路，一根鋼軌是二十五米，四十個接頭就是一公裡。
祁嘉拿著洋鎬，整個人都麻了。
天這麼熱，掄洋鎬？
領導腦子裡裝的都是屎嗎？
這他媽還不如路肩打藥呢！
從小的印象裡，二十年前父輩們用這個玩意兒，二十年後，怎麼還沒淘汰呀？
“陳哥，主任不是說有衝擊鎬麼？”
陳班長淺笑了笑，挑了挑眉毛：“兄弟，你還太年輕，有衝擊鎬，主任也有車啊……汽油去哪兒了？彆問！”
艸！
近水樓台先得月呀！
現在這個工作叫搗固，需要將液壓起道機插進鋼軌低窪處，頂起抬高，用洋鎬將砟石錘進枕木下並夯實，等火車一過震那麼一下後，不僅線路平了，也結實很多。
原來老一輩人沒有機械，純靠一把洋鎬維護列車平穩運行。
這幾年開始，冰城鐵路局工務機械化段的搗固機每年會來將線路整體抬平一次，就是個黃色的火車頭，大大的降低了工作量。
線路工區隻做日常維護，比不上老一代鐵路人的工作強度，隻打打鋼軌連接處的接頭就行。
然而，那也是很累的！
還沒打三個接頭，祁嘉的手掌就磨出了幾個水泡，不僅大口大口喘著粗氣，臉也通紅通紅的，都不好意思說自己當的是武警了，丟人。
親自感受過，才知道錢難掙屎難吃。
這工作看似簡單，卻涵蓋著很多經驗，砟石夯擊的鬆緊度，混凝土枕木回落的動量等等。
陳班長耐心講解，接頭不能抬太高，火車會跳起來，也不能太低，兩天就震下去了，相當於沒乾。
誰知，祁嘉剛站在那裡喘口氣，一個臟兮兮的胖子走上前來，很不禮貌的捏著他的胳膊，滿臉諷刺的說：“你這點勁都沒有啊？來，再打兩個，多練練就好了！接下來我操練你！”
祁嘉從小在工區旁長大，印象裡，父親的同事就那些人，在哪上班就在哪落戶，一輩子就這幾張臉，不愁吃、不愁喝也發不了財，安安分分的就過去了。
要說練，那當然得練，但絕不能讓這個死胖子操練。
若是第一天就被欺負住，那以後每一天都會被壓著，再想翻身就難了。
祁嘉砰的一下將鎬摔在地上，怒目而視瞪著那個胖子：“你操練我？你他媽是乾啥的？”
這時，其他職工兩三湊了湊，餘光瞥向了我，臉上都帶著譏諷的笑，小聲的談論著什麼，好像有好戲發生一樣。
那個胖子叫胡文，早他五年上班。
胡文可能是沒想到，新來的小孩敢和他犟嘴，表情瞬間有些不自然，臉黑了下來，嗓門也大了許多。
胡文指著鎬，怒目而視瞪著祁嘉，尖銳的嗓音吼道：“你罵誰呢？我教教你怎麼了？不教你會乾呢！脾氣還挺大的，臭毛病，把他媽鎬拿起來！”