隨著時間的緩緩流逝，籠罩在天地間的夜色越來越淺。
華北大地，黎明將至！
此時，蒼茫夜色下，距離正定城外機場大概15公裡的一處田地裡，300餘八路軍和遊擊隊員悄無聲息的聚集在這裡，配合著幾個工人模樣的人擺弄著一些長長的筒狀物體。
一部分戰士擴散到外圍進行警戒，另外一部分戰士中則是聚在工人模樣的人身邊，在工人的指導下共同搭建著設備。
“同誌們，搭把手，將這些導軌扶起來吧。”一個工人模樣的漢子仔細檢查了在地麵組裝的導軌後，對著旁邊的戰士們說道。
戰士們齊齊站起身來，然後共同使勁，將4排整齊的導軌扶了起來，並牢牢的固定在地上。
然後，大家又在工人指揮下，手腳麻利的將72發長長的火箭彈安裝到了導軌上。幾個工人隨即仔細的給火箭彈安裝了電動引火器，做好了火箭彈的發射準備。
一切都準備就緒後，領頭的工人模樣漢子又拿著水平儀、地圖等工具，再次細心的微調了導軌的方位和水平位置，才滿意的點了點頭。
隨即，他看了看懷表，計算了下時間，帶著大家繼續耐心的等待了起來。
……………………
在正定機場旁戰士們組裝火箭彈的同時，在華北大地上，很多鬼子的機場外圍，很多鐵路的不遠處，都有一些八路軍戰士的身影在晃動。
這些身影，自然就是各軍區秘密安排的機場破襲部隊和鐵路破襲部隊了。
按照總部和張雲製定的機場破襲計劃，此次機場大破襲和鐵路大破要儘可能統一時間，以免引起鬼子的提前警覺和反應。
鐵路破襲自然是使用鋁熱劑燃燒盒或者炸藥包，而機場破襲作戰則分兩種形式進行。
對於大同、運城這樣距離老家距離較近，且外圍防禦嚴密的機場，將由八路軍空軍部隊的雅克1型戰鬥機以及張雲提供的四架九七式重型轟炸機進行第一輪轟炸破襲；
而對於類似張北、正定、濟南、城陽、徐州這樣較小的機場，以及北京南苑、西苑這樣距離老家較遠的機場，第一輪破襲則統一由破襲部隊使用火箭彈或者四一式76毫米加農炮開展。
為了實現對眾多機場的同時破襲，雲煙廠早在2個月前就已經秘密生產並運抵了3000餘發射程達到18公裡的最新型火箭彈，且專門為該彈種配置了鋁熱燃燒彈藥。
這樣一來，破襲部隊就不用過於靠近敵人機場，而是可以在15-18公裡外進行遠程破襲。
而鋁熱燃燒彈，也完全針對鬼子機場內的飛機、油庫等設備設施，可以很容易損毀鬼子戰機等裝備，甚至可以引起機場大火。
此外，一些鬼子的臨時小型機場，則可以使用八路軍最新列裝的四一式76毫米加農炮，在12-13公裡進行破襲，憑借著這款火炮超過13公裡的射程，完全可以從鬼子警戒部隊範圍外實現對機場的打擊。
在完成第一輪破襲後，空軍部隊則隨後在長治機場降落補給，並以白磷航空炸彈對鬼子北京西苑、南苑以及正定等大型機場進行第二輪破襲。
後續，則根據偵測到的機場損毀情況，看是否需要繼續補充轟炸。
………………
為了實現同一時間對機場和鐵路的破襲，不僅眾多遊擊隊隊員們在冒著風險等待著，八路軍稚嫩的空軍飛行員們同樣也不例外。
趕在黎明之前，老家的八路軍空軍飛行員們，早早就已經等在了自己的飛機旁，看著地勤給飛機加滿了燃油，掛載了炸彈。
隨後，在地勤完成準備後，隨著“嗡嗡嗡嗡”的聲音作響，一架又一架戰機在跑道上滑翔起飛，飛向了漆黑的夜色。
飛行員們冒著風險借助燈光指引在夜色中起飛，隨即在空中完成組隊後向著大同和運城飛去。4架九七式轟炸機，102架雅克1型戰鬥機，以及42架伊-16戰機，構成了此次奔襲的主力機群。
（二戰前期，各國飛機其實可以實現在夜中起飛，但無法在夜中作戰和轟炸，因為飛行員沒有辦法分清楚天空、地麵的區彆，且無法看清楚山脈和機場位置，很容易墜毀或者撞山，因此一般戰鬥機都會趕在入夜前返回機場。
但到了二戰中後期，隨著歐美等國水平舵、高度計以及成熟的電子製導夜航技術發展，包括英美德蘇日等國都實現了戰鬥機的夜航能力和夜戰能力，但是仍然不能實現對地精準轟炸，原因是無法通過參照物確定目標。
這裡八路軍空軍起飛是因為已經接近黎明，飛機起飛後，可以根據東側的光線判斷方位，不至於迷航和墜毀。而且，飛機將在天微微亮後發起進攻，且天明後返回機場，風險相對可控。）
………………
2月8日，淩晨6:12分。
隨著秒針走到了最上麵的位置。
一場震驚中國甚至亞洲的華北機場大破襲開始了。
12支機場破襲火箭彈或者火炮部隊，同時對各個機場開展了攻擊。
隨著戰士們按動點火器或者拉動火繩，一發發火箭彈、炮彈騰空而起，向著遠處的機場飛去。
如果此時從高空向下看去，整個華北上空，竟然有3000多枚火箭彈正在冒著明亮的亮光和濃烈的白煙，飛行在天空之上。
然後突然間，火箭彈的火箭推進器燃料消耗殆儘，明亮的火光突兀的消失，所有的火箭彈都隱藏在夜色之中，然後慢慢憑借著慣性，向著敵人的機場落下。
“轟”、“轟”、“轟”、“轟”……
頃刻間，鬼子機場內，盛開了無數的鐵樹銀花！
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