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2010年1月12日，吉江省招商引資大會閉幕式，在北春市會展中心藍色大廳舉行。
“下麵有請吉江省常務副省長陳新同誌發表閉幕式講話。”
吉江省政府副秘書長伊維安主持閉幕式會議。
隨著掌聲雷動，陳新副省長緩步走到主席台前方的演講台。
“尊敬的各位領導，尊敬的社會各界人士，大家上午好，歡迎大家參加吉江省招商引資閉幕會議。”
“吉江省本次招商引資會議，大獲成功，在這裡請允許我代表吉江省委省政府，對各位來吉投資的企業人，表示感謝，謝謝你們選擇吉江省，選擇建設吉江省，支持吉江省經濟建設，為吉江省經濟注入新活力，新動力，新風向。”
“吉江省招商引資大會已經舉辦多屆，本屆是參展位最多的一次，也是參會人數最多的一次，更是募來企業數量最多的一屆。”
“本次招商引資大會，據不完全統計，吉江省共吸引社會各界投資簽約總額6789億元，到位資金2980億元。”
“其中北春市吸引社會投資總額2655億元。”
“迎鬆市吸引社會投資總額1149億元。”
“靈雲市吸引社會投資總額1098億元。”
“石原市吸引社會投資總額502億元。”
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“讓我們一起展望吉江省的明天。”
“最後，我宣布，吉江省2010年度招商引資大會，圓滿閉幕！”
當常務副省長陳新宣布閉幕的這一刻，吉江省各市區縣的招商引資結束了。
各回各家，各找各媽。
2010年1月12日的北春市車站，以及機場異常的繁忙，離開的全都是社會各界投資人，企業家，以及媒體朋友，還有過來遊玩的旅客，也有歸家過年的吉江遊子。
楊東收拾好了一切，準備返回慶和縣。
有喜悅的收獲，也有不甘的遺憾。
喜悅是這次慶和縣共吸引投資136億元，可謂慶和縣曆年之最，一定會引爆未來數年的經濟增長情況。
按照經濟規律，gdp的數額大概是每年經濟總投資（包括固投，社企投資，政府項目投資，一二三產業間接消費稅收等）的30-50％
2010年的慶和縣gdp，如果轉換的非常好的話，在之前20億左右的基礎上，大概可以達到80-100億元，甚至更高。
有了新的增長，意味著新的開始，以後慶和縣的招商引資不會艱難了，有了這麼多集團的鼎力相助，以後吸引資金會變的簡單，容易。
不甘的遺憾，是因為慶和縣還是沒能夠超越開陽縣。
開陽縣這次共吸引社會投資額139億元。
其實就差三個億，但是三個億的差距，就是第一名和第二名之間的差距。
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不過也還好了，至少慶和縣最後的時間關頭，超越了雲北區的113億元。
開陽縣：139億元。
慶和縣：136億元。
雲北區：113億元。
龍武縣：95億元。
鎮雲縣：90億元。
北江縣：72億元。
豐山縣：70億元。
介陽縣：61億元。
當然，靈雲市本市的社會投資總額是323億，但不列入排名。
或許是因為這次招商引資大會是曆屆之最，所以哪怕是排名最後的介陽縣也招募了61億元。
也幸好，這次慶和縣招商超額完成任務，否則他們既定目標的50億，絕對是最後一名了。
慶和縣招商引資的各大項目，涉及136.1億元的資金，其中包括：
一些民企小投資額共計6.1億元（飼料廠，化肥公司，畜牧廠，養雞場，果園等）
家選集團：5億元。（家電，投資，外賣大樓，農產品收購銷售，商貿大樓等。）
信田自來水集團：5億元。（日企，自來水供應鏈鋪設。）
東達食品股份有限公司：5億元。（農業食品，食品廠。）
飲動力集團：5億元。（汽水飲品，飲品工廠。）
北方物流集團：5億元。（物流區域中心，貨運中心。）
北方電力集團：5億元。（風力發電，發電廠建設，電力用品生產）
兄弟聯合影業：5億元。（娛樂，影院投資，綜藝製作。）
牧業集團：5億元。（乳產品，牛羊肉類品，收購，畜牧廠。）
北車交通集團：5億元。（輕軌建設，軌道交通配件供應廠）
盼旺集團：10億元。（美食領域，美食城，美食廣場，美食企業廠建設）
修寧藥業：10億元。（藥業工廠，銷售線鋪設，中藥品生產，收購。）
文化連鎖酒店：10億元。（連鎖酒店，相關美食酒店。）
信寧時代：10億元。（新能源投資，鋰電池，電動車，工廠等。）
北方城投集團：20億元。（房地產，建築商品樓，寫字樓建設，縣級產業園。）
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南方旅遊集團：25億元。（港企，旅遊業。）
值得一提的是，楊東在招商引資大會期間，經過和農行吉江分行領導的談判，最終農業銀行吉江分行願意提供30億元的無息貸款，和50億元分期（五年）低息貸款。
也就是說，楊東所在的慶和縣，終於有錢了，可以用於建設了，無論是修橋，修路，城建，還是鄉村建設，都有錢了。
楊東第一個規劃就是交通，沒有方便的交通，無法吸引更多的投資，以及無法承載更多的商業行為。
但是這個交通，楊東之前規劃的隻有縣級公路，但是現在資金充沛的情況之下，他打算正式修建國家二級公路。
好消息也有，那就是省政府，以及省交通運輸廳的批複，同意批給慶和縣1.25億元的經費，用於交通建設，同時準許慶和縣修建國家二級公路的許可。
楊東最新規劃裡麵的交通，不僅包括了國家二級公路的鋪設，還有縣級公路，鄉村公路。
除此之外，楊東還打造建設輕軌，提供更方便的交通選擇方式，方便人民群眾出行。
輕軌主要是在縣城內部，一共需要鋪設100公裡，連接老城區到新城區，以及未來重金打造的縣級產業園，以及環城公路連接。
而這100公裡的輕軌鋪設，所動用的資金至少是20億元，每公裡所用綜合資金2000萬。
北車交通集團提供的5億元投資，主要是輕軌本身，出車和出技術，至於輕軌鋪設，需要由地方負責。
所以30億元的免息貸款，看似很多，實際上一點都不多。
50億元的分期低息貸款，也需要五年內支付到位，也就是說每年10億元。
再加上其他項目也需要跟進，所以還是有資金缺口，需要慶和縣想辦法。
最後楊東還要和省政府提出，建設縣級機場的構想，這才是重中之重。
旅遊地，沒有機場的話，是最不方便的。
一個機場，哪怕隻開辟一些重要城市的航線，也能決定旅遊的發展，遊客數量的多少。
楊東打算建設一個4c級彆的機場，擁有幾十架客機停靠的機場，開辟至少12條航線以上的機場。
至少京魔鵬羊杭渝等大城市，要開辟直航。
這樣的話，遊客前來就方便多了。
但根據慶和縣統計局的計算，前期需要投資6億元，後期需要投資10億元左右。
2010年1月25日，星期一。
慶和縣召開政府常務會議，就修建機場，輕軌交通等問題，討論意見。