564.第560章 559德國的航母
話說回來，要是遙遠的中國出來個人讓李樂幫忙乾掉日本，也許李樂這顆跳動的中國心臟還會考慮考慮。
現在是讓德國幫印度打敗英國，還幾乎半點好處在印度都撈不到，李樂怎麼可能感興趣。
“明白了，我的元首！”鮑曼聽到了李樂的命令，趕緊點頭說道。
元首在政治上的眼光往往比在軍事上的更加獨到，所以任何決策鮑曼都不會質疑。
在鮑曼看來，遙遠的印度也確實鞭長莫及了一些。幾個月前，第三帝國可還是連地中海都沒有把握擺平的狀態呢。
心裡默默為鮑斯這個可憐人默哀了一瞬間，鮑曼就把注意力轉移到了更值得他注意的地方。
“我的元首，今天晚上的時候，有一個關於海軍的發展計劃會議，您要不要參加？”他看著下達完命令，已經站在窗邊看外麵樹林景色的元首，開口問道。
“海軍？”聽到這個之後，李樂重複嘀咕了一句，然後就點了點頭說道：“告訴他們，我會去參加。”
陸軍有全新的坦克製造計劃，還有更簡化的卡車生產計劃，火炮的補充製造計劃，還有新兵訓練計劃。
空軍的計劃同樣不少：新式飛機的製造計劃，ju188轟炸機的加速生產計劃，還有未來噴氣式戰鬥機的秘密研製計劃等等。
相比之下，海軍的生產計劃就顯得有些寒酸了。除了戰前就已經開始動工的戰艦之外，海軍近期都是以維修和改裝為主。
除了潛艇之外，德國海軍還沒有下水一艘新戰艦，近期內也沒有新的戰艦建造計劃。
為了集中力量打敗現階段最大的敵人蘇聯，德國把百分之九十以上的產能和注意力，都放在了東線的陸地和空中。
在這種情況下，指望海軍能有什麼大發展，就是一個不太現實的想法了。
但是，要說德國海軍在近期內沒有發展，那絕對是低估了李樂建設一支強大海軍的決心。
之前德國有一個雄心勃勃的z字造艦計劃，而這個造艦計劃最讓德國海軍瘋狂的，就是其核心的興登堡級戰列艦的建造。
這種戰列艦滿載排水量超過5萬噸，一旦建成之後，可以說就有可能是超越大和號戰列艦的可怕存在。
可惜的是，這種戰列艦終究沒有建造出來，也從未出現在戰場上橫衝直撞。
興登堡級戰列艦在建造的過程中，分彆以h、j、k、作為代號，首艦計劃命名為興登堡號，所以被稱為興登堡級戰列艦。
現在，在李樂的乾預下，從1939年7月開始建造的2兩艘h和j號艦，已經被改成了航母，現在已經建造了一大半了。
比起戰列艦的嚴謹來說，在1941年，航母這種新式武器卻沒有想象中那麼多技術難點。
和今天複雜而且先進的航空母艦不同，當年的航母實際上很容易建造，至少比戰列艦更節省材料，也更容易湊合著使用。
大不了就是因為技術儲備的不足，還有設計上的瑕疵，導致艦載機的數量不足，或者有容易被擊沉等毛病。
但是如果可以忍受這種細節上失誤，那麼建造一艘航空母艦對於德國來說，並沒有任何技術難度。
二戰之中，使用老舊的貨輪還有郵輪，還有過時的戰艦改裝成航母的例子多得數不勝數，美國英國日本這些海軍強國都這樣乾過。
德國雖然沒有成功，但是也有類似的改裝計劃。這也從另外一個方麵說明，在二戰中，如果忽略部分性能，實際上航母的技術門檻相當的低。
所以，李樂下令將兩艘興登堡級戰列艦，在建造的過程中，改裝成德國的艦隊航空母艦。
這兩艘由5萬噸級彆的戰列艦改裝成的航空母艦，滿載排水量將達到5萬5千噸。
巨大的通直甲板延伸出艦體，有超過280米的長度，因為是戰列艦改裝的，所以戰艦本身的寬度也非常驚人，航空甲板的寬度超過40米。
要知道，1944年的時候，美國最先進的航空母艦埃塞克斯級的甲板長度是260多米，而寬度僅僅隻有不到30米。
所以，德國的改裝航母，甲板要比埃塞克斯級航母還要大，能夠容納115架各種型號的作戰飛機。
提到這裡，就不得不說一下，德國戰列艦改裝航母的弊端了。本身就因為工程師的設計經驗不足，改裝過程就浪費了不少空間。
已經敷設的戰列艦側舷裝甲，也讓德國航母的噸位嚴重超標，這也影響了艦載機的承載數量。
埃塞克斯級專門設計的航空母艦，以3萬5千噸不到的排水量，就做到了搭載103架艦載機的水平。
而德國的改裝航母空有5萬多噸的排水量，艦載機數量卻沒有本質的提升，這本身就說明了兩個國家在航母設計建造水平上的差距。
當然了，拿1941年德國的一艘改裝航母，去對比美國1944年前後建造的新型專用航空母艦，本身也有失公允。
德國的k和兩艘戰列艦改裝的航母，因為本身船體建造就沒來得及全部敷設好設計厚度的裝甲，結果大大降低了排水量。
所以k和兩艘航空母艦的數據就顯得更舒服一些了：它們的滿載排水量隻有4萬9千噸不到。
雖然在側舷的防護水平上有些下降，可是這兩艘後建造的航空母艦，可以多攜帶很多航空燃油，更像一些專門設計的航母了。
與美國和日本的航空母艦設計理念不同，德國和英國的航母甲板都有裝甲防護。這種設計也影響了噸位，和艦載機的搭載數量。
現在，經過趕工建造，h和j兩艘航空母艦的艦體已經全部建造完畢了，如果繼續搶建的話，估計41年的年底這兩艘航母就可以建造完畢。
有了這兩艘航空母艦，德國的艦隊航母就足夠使用了。畢竟日本決戰中途島的時候，參戰的也僅僅隻有4艘艦隊航母罷了。
德國在接受了英國的可畏號和光輝號兩艘航空母艦之後，現在就已經擁有三艘航空母艦了。
雖然可畏號受損嚴重正在船台上維修，可那畢竟是一艘航空母艦不是麼。
現在德國海軍有兩艘能夠立即使用的航母，一艘是自己建造而且用的非常順手的齊柏林號航空母艦，另外一艘就是英國人移交過來的光輝號航母。
與齊柏林號不同，光輝號航空母艦隻能搭載三十多架艦載機，航速也略慢一些。
光輝號航母要比齊柏林號的甲板短了接近10米，所以最終搭載飛機的總數比原來更少，隻有32架飛機。
為了合理的安排攻擊力量，光輝號航母上搭載了f190t戰鬥機10架，攻擊用的斯圖卡c隻有22架。
這個數量隻能做為齊柏林號航空母艦的補充，如果德國有更好的選擇，自然是不會要這麼一個大玩具的。
可是德國有更好的選擇麼？答案是沒有！最接近完工的一艘德國新航空母艦，叫做西北河號，它是一艘用1萬8000噸的郵輪改裝來的，典型的二戰護航航母模式產物。
這艘航空母艦隻能裝載25架艦載機，比起光輝號來更加的不堪。可是這種改裝航母德國一口氣就改了兩艘，而且都已經快要完工了。
為什麼要堅持建造這麼兩艘不太好的護航航母呢？因為德國海軍急需這樣的護航航母。
能夠讓德國海軍航空兵訓練的航空母艦實在是太少了，所以德國不得不抓住一切可以利用起來的資源，訓練相對來說更難獲得的海軍航空兵。
看似強大的德國海軍航空兵部隊，實際上真正有航母起降經驗，又有實際作戰經驗的飛行員，隻有可憐的170多人。
這個數量在日本可能要擴大10倍，在美國可能要擴大100倍還多。
德國打贏了大西洋海戰，根本原因就是自身的艦載機有壓倒性的優勢，損失的飛行員數量太少，沒有遇到過補充困難的困境。
一旦德國和美國交戰，雙方的海軍航空兵的損失都會數以百計，到時候德國如果還沒有一個相對龐大的飛行員培訓基數，是經不起這麼巨大的消耗的。
正因為如此，德國海軍在和美國海軍硬碰硬之前，必須要儘可能的訓練出一支足夠損失的飛行員隊伍來。
而訓練真正的航空母艦艦載機飛行員，僅僅依靠地麵訓練是遠遠不夠的。他們要經過足夠次數的航母起降飛行，才能夠真正適應海上的戰鬥。
當然了，之前就已經提到過，這兩艘看上去不那麼先進的改裝航母，其實還是有其發揮的空間的。
這兩艘航空母艦將在地中海執行反潛護航任務，兼職培訓合格的海軍航空兵飛行員。
維修好了的可畏號，將會在1941年年底，加入到德國海軍序列，算上差不多能同時加入海軍的興登堡號和魯登道夫號，德國海軍就將擁有6艘航空母艦了。
到了那個時候，德國海軍的作戰能力，就再也不能說是無關緊要了。
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