工人用鐵鍬攪拌著混凝土，和對麵的同事抱怨著他們的辛苦：“這才改了幾天，又改。”
原本這個機場作為一個戰略位置非常重要的機場，才剛剛投入使用沒有多久，結果就又要因為技術升級的原因重新施工。
對於本來就不怎麼富裕的國家而言，投入大量的人力物力在這種東西上麵，確實是一件很讓人光火的事情。
你看看人家唐國，今天說要修大壩，明天說要填海造地，後天開工地鐵，人家國家的老百姓才叫幸福好不好？
你再看看東大陸各個國家的老百姓，一個個餓的麵黃肌瘦的，還要每天不停的修建各種軍用設施，簡直苦不堪言。
如果隻是修一次也還好，大家辛苦一些修完了也就完了，可實際上這些機場都在反複的修建，更新裡麵的各種設施。
按照大唐帝國的標準，或者說按照可以勉強使用的標準，來建設這些非常重要的戰備機場。
沒辦法，也不是管理這些機場的軍方願意勞民傷財，而是他們手裡的武器發展進化的太快了，讓他們的基礎設施根本跟不上需求。
之前的活塞發動機戰鬥機和轟炸機的機場都非常的簡單，隻要把路麵夯實，保證平坦的跑道，旁邊的建築物其實都不是特彆的重要。
永備機場無非也就是修建一個指揮的塔樓，然後在旁邊蓋好宿舍，隨便弄點兒建築物，差不多就可以了。彈藥庫油庫甚至都不需要那麼大，因為飛機本身消耗的彈藥油料都不算多。
後來的噴氣式戰鬥機對機場的需求就要複雜多了，首先這些更加精密的飛機，需要的跑道就要更結實更貴一些。
過去的那種機場跑道，尤其是充數的野戰機場跑道就不合用了，隻能翻新，重新設計。
另外，這類噴氣式戰鬥機需要的油料也更多，隻用加油車是不行了，所以必須修建足夠多的油庫，來保證油料的供給。
因此，機場外圍還需要修建大型油庫，彈藥庫……甚至連油本身的品質都有要求，這就讓工程量變大了不止一點兒。
現在問題更加嚴重了，大唐帝國確實出口了許多新式的武器裝備，可這些武器裝備似乎變得越發的精密，或者說“矯情”了。
導彈發射車需要發射陣地，高性能的噴氣式戰鬥機需要更大更複雜的機場……甚至連大唐帝國出口的坦克，都更加精密更加複雜起來。
事實上大唐帝國向其他國家出口了許多不錯的武器裝備，比如說m4坦克，以及豹式坦克等等。
可這些坦克對於這些國家來說也同樣成了負擔。過去他們的坦克都可以在野戰狀態下維修，不過精密的豹式坦克就沒有辦法做到這一點了。
大唐帝國自己用的時候，依仗著自己後勤部隊多，而且效率高，尚且還能保證作戰使用。其他國家，比如說楊木帝國，購買了豹式坦克就隻能打防禦作戰了。
因為如果這些坦克開出去，遠距離的奔襲，自己就能把自己全部跑報廢掉……
戰鬥機也是一樣，過去在野戰機場搭個窩棚其實就能維修，工具也簡單，對環境的要求也低。
現在好了，動不動就要密封廠房，儘可能要無塵操作。精密的螺絲甚至必須要用專業的工具。
更缺德的是，相應的工程師都必須要老老實實的按照流程來操作，不然每一次修理發動機，更換配件之後，很可能就發現多出來幾個螺絲釘。
每一個零件都非常精細，許多故障都需要專業的設備才能檢測維修出來——這些問題都極大的提高了部隊對後勤保障體係的依賴。
除了硬件之外，後勤訓練也成了各國戰鬥力提升的一個瓶頸：使用先進武器的士兵，可不是隨隨便便就能訓練出來的。
過去訓練一個士兵，隻需要教會他們如何使用槍械就可以了，最複雜一些，無非是對槍支的保養等問題。
現在想要訓練士兵，那可就太複雜了：除了傳統輕步兵之外，所有的兵種都有更複雜的運作模式，這都需要每一個士兵去了解。
更不要說，飛行員還有坦克手這類高級兵種了。為了培養潛艇兵，海軍航空兵，領航員，雷達操作人員，通信兵……各國投入的人力物力那都不是一點半點。
讓人絕望的是，在現代軍隊構成中，這類士兵所占的比例越來越高，他們所發揮的作用也越來越重要。
同時，培養這些兵種的成本越來越高，也越來越貴：這也是沒有辦法的事情，畢竟這些高技術兵種現在做的事情，也是過去的幾倍甚至是幾十倍。
以飛行員為例，如今的一個噴氣式戰鬥機飛行員需要操作的東西，是一個活塞戰鬥機飛行員的三倍還多。一個活塞戰鬥機飛行員如果訓練不足，他至少還有可能把這架飛機開出去；可如果一架噴氣式戰鬥機的飛行員訓練不足，他甚至連起飛都做不到。
讓一個噴氣式戰鬥機的飛行員對地掃射火箭彈需要成百上千小時的飛行時長堆砌，而每一次起飛，都會磨損飛機，消耗昂貴的燃油。
所以，大多數飛行員幾乎就是用黃金堆砌起來的戰士，他們每一個人都要消耗無數成本喂養長大……當然了，最大的成本，其實是投入的時間。
二戰時代，燈塔國可以通過大量的滑翔機愛好者來補充飛行員的損失，可在噴氣式戰鬥機時代，這種事情幾乎沒有辦法做到。
所以，大量的飛行員都隻能在戰前培養，想要在戰時大量補充根本做不到……問題是，有錢有經驗這麼玩可以，沒錢沒經驗這麼玩可就容易把自己玩崩潰了。
後世那些所謂的有錢國家，花錢購買了大量的先進武器裝備，結果隻能依靠這些武器裝備打二戰模式的戰爭，其實很大一部分原因都是他們被後勤保障訓練模式等條件製約，最終導致他們的戰術落後時代。