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西方不亮東方亮，所謂瑕不掩瑜，駁殼槍真正被使用者所喜愛的是在中國。
在20世紀初，國內軍閥混戰，對軍火需求量很大。而當時世界各國對中國實行槍械禁運，但手槍不在禁運之列。
因此當時毛瑟c96，以及它的該型通過多種渠道進入中國（一是經過歐洲代理商聯合公司，賣給日本武器經銷商和貿易公司，然後由日本銷往中國。二是通過上海的進出口貿易商將駁殼槍賣給中國）
當時中國的各類軍隊都缺乏自動武器，所以很多精銳部隊都往往配發駁殼槍，當做衝鋒-槍甚至機槍使用。
駁殼槍根據型號不同，供彈方式多種多樣，早期的基本都是半自動固定彈倉，現在的712型號則采用可卸式供彈具，可連發可點射，包括10發短彈匣和20發長彈匣兩種，這已經和中國步兵火力支柱的捷克式輕機槍裝彈一樣多，在當時的手槍界，是絕無僅有的。
最有意思的是，中國人想出了一個非常簡便的方法，不僅解決了槍口上跳難題，而且將它轉化為全自動速射的掃射優勢。
就是槍手右手持握駁殼槍，將槍機扳至速射檔，手心向上舉槍，伸向左前方，扣動扳機，槍口的上跳作用使駁殼槍從槍手左前方掃射至右前方；手心向下舉槍時從右前方掃射至左前方；左手持槍時完全相反，這真是點石成金、化腐朽為神奇的神來之筆！
剛才周文用的就正是這種射擊方式，作為一個穿越來的軍迷，他自然知道這種後世無數人耳熟能詳的射擊方式。
所以在連發射擊時，他的成績自然就遠遠超過了用傳統模式端槍射擊的妙花。
其實以傭兵團現在的武器構成來說，二十響駁殼槍對於步兵連來說純屬雞肋，連發的持續性和射程都遠遠不如現在已經在步兵連大量裝備的索米衝-鋒槍，近戰又沒有柯爾特1911手槍的方便快捷和威力，關鍵是一支德國原產駁殼槍的價格就可以買兩支1911手槍。
但是，在周文來自後世的記憶中，抗日豈能沒有二十響駁殼槍。
那些傳說中的抗日英雄，《平原遊擊隊》的雙槍李向陽、《亮劍》中的李雲龍、魏和尚，二十響駁殼槍身上一挎，那威勢、那範兒，麵對小鬼子都要平添幾分膽氣。
而且對傭兵團來說，工兵排、通訊排、兩個炮兵連、還有兩個機槍連，都可以人手一支，近戰防禦方麵也算是個不錯的選擇，而且攜帶起來也方便。
所以周文一次性就花了三萬多美金購買了兩千支德國原廠712駁殼槍，而且選擇的口徑統一都是9毫米。
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使用9毫米手槍彈，可以和索米衝鋒-槍彈藥統一，減輕後勤壓力。
9毫米手槍彈現在離石的彈藥廠就能生產，可以大大減低部隊的訓練成本。
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周文對妙花他們說道：“這種射擊方式可能一開始不太習慣，但卻是使用這種駁殼槍掃射的最佳方法，特彆是麵對小鬼子衝鋒的時候，如果是幾支駁殼槍同時射擊，橫向的火力覆蓋麵增大，近距離的殺傷效果並不比衝鋒-槍差。”
張曉平幾人都興致勃勃人手拿著一支駁殼槍，開始在訓練場射擊起來。
要知道這些兄弟都已經是玩槍的高手，弄懂原理之後，射擊的效果很快就出來了。
妙花又打了一個彈匣後，望著周文嘖嘖稱道：“師弟，你這被佛主改造過的腦袋就是跟彆人不一樣，這麼簡單的一個射擊技巧，如果你不說，我看一時半會兒還真沒人能想得出來，我看可以向一支隊推廣訓練了。”
周文點點頭，正要說話，突然看見遠處參謀長朱江正帶著幾個軍官急衝衝地趕過來。
周文一看就知道是大帥那邊有事，趕忙迎了上去。
隻見其中一個中校軍銜的軍官搶先向周文行禮道：“報告周總隊長，今天是太原城北機場第一次通航，中午從天津要起飛一架試航客機，大帥書說上麵有你老熟人，讓卑職通知你去城北機場迎接。”
周文有些奇怪，自己在天津可沒有什麼老熟人，而且民航飛機通航……等等，周文突然想到了一個人。
現任的全國航空委員會主任錢長官，他現在可是管理著全國軍用和民用的所有航空事務，你要開辟一條新航線，那首先就要向錢長官報批不是？
一定是錢長官來了，想到有近一年時間沒見過這位關愛和支持自己的兄長，周文的心不禁熱了起來。
……
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下午四點鐘，在太原城北麵十幾公裡的城北機場，大量晉軍在機場四周都拉起了警戒線，戒備森嚴。
就在機場跑道的邊上，支起了幾張長條大桌，上麵鋪著一層不染的白色桌布，桌子上放著各式各樣的紅酒和一些瓜果點心。
周文和大帥就坐在桌子旁的兩個椅子上，在冬日的暖陽下閒聊著，等著飛機的到來。
太原城北機場早些年就是大帥訓練飛行員的一個飛行基地，說是機場，其實設施很簡陋。
整個機場隻有一條土質跑道，建有五座飛機庫，還有一小棟兩側樓的紅磚房做指揮塔台。
周文看著四周的設施，想起了派到德國學習飛行的表弟王成明，還有原名張家駒的張傑，等到他們回來後，山西的第一支空軍部隊就是由自己來創建了。
正想著，就聽見有軍官報告道：“大帥，飛機來了。”
周文向天空看去，隻見一架銀灰色的飛機正從北方飛來。
周文吃驚地發現，這架飛機居然是二戰時期大名鼎鼎的德國運輸機容克ju52 。
他沒想到有美國股東參與的中國航空公司，居然是用德國的客機。
但是轉念一想也就釋然了，因為這個時期，美國的運容克ju52輸機，不論是道格拉斯飛機公司，還是波音公司，都沒有能夠與容克ju52相媲美的中遠程運輸機。
容克ju52是德國容克公司為了填補民用貨運和客運飛機，運力不足，航程有限的空白，專門研製的一款中型運輸機。
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