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鬥了兩句悶子之後，秦淼也確定這張照片的清晰度不錯，對著勒克萊爾擺手說道：“照片是拿來送人的，到時候你幫忙簽個名，我還有事就先走了。”
見秦淼準備走，勒克萊爾也收起了心中的疑惑：“行，打印出來照片你直接拿過來找我就行，期待你這場比賽的表現。”
“謝謝樂老四的祝福了。”秦淼對著勒克萊爾很敷衍的拱了拱手。
無論是從言語還是動作，勒克萊爾都能看出秦淼的敷衍，所以又笑罵了一句：“shutup！”
“哈哈哈哈~”
……
回車隊的路上，秦淼將自己拍攝的這張照片發給了營銷部的一個秦淼還算是比較熟的工作人員，讓他把這張照片製成那種規格最高的照片，然後打印出來，在美國大獎賽的正賽結束之前給自己。
秦淼的請求其實並不算難，隻是有些越權罷了，畢竟秦淼一般情況下和營銷部隻是一個合作關係，他是沒有權力去命令營銷部的員工做什麼的。
國外儘管不是一個人情社會，但是有時候車手的麵子還是比較好使的。
所以秦淼才隻是剛剛到達車隊之家，對方就將照片拿過來了。
不過這時候的秦淼在進行比賽開始之前的最後準備，這個時候不可能拿著這張照片去找勒克萊爾要他簽名。
不光是勒克萊爾沒時間，秦淼也沒時間。
所以道謝過後就順手將照片遞給了巴伯說道：“比賽結束之後提醒我一下，要拿這張照片去找勒克萊爾簽名，我要拿著送人的。”
巴伯點頭之後將照片收了起來，之後秦淼就開始繼續做比賽開始之前的賽前準備。
……
聽著賽道上拉拉隊員們熱辣舞蹈的歌曲，秦淼已經穿好了賽車服來到了車隊的p房。
和自己的車組成員打了個招呼之後，秦淼就進入了賽車之中，進行比賽開始之前最後的例行檢查。
國內時間晚上淩晨3點，五星體育。
“觀眾朋友們，大家好，歡迎收看由五星體育為您帶來的2021賽季一級方程式大獎賽美國站……”
伴隨著解說莉寶悅耳好聽的聲音，五星體育這邊也開始了這場比賽的直播。
今天負責解說這場比賽的依舊是排位賽階段的那三位解說，他們分彆是莉寶，周浩然，汪洋。
比賽開始之前的這段時間，三位解說在直播間之中的暖場話題主要圍繞著秦淼這場比賽具體能追多少個名次展開。
畢竟有摩納哥那場比賽的前車之鑒，所有秦淼的車迷都知道在進攻能力和追擊能力這方麵，秦淼是很有天賦的，再加上秦淼駕駛的還是梅奔的賽車。
不光是他們，所有正在看這場比賽的觀眾，對於秦淼今天這場比賽的表現都很期待。
同時也在討論秦淼與漢密爾頓和維斯塔潘之間的積分差距在這場比賽結束之後，會呈現怎樣的一個狀態。
畢竟秦淼是中國車手，而作為解說的他們天然就站在秦淼的立場思考問題，看比賽也是如此。
所以在聊天的時候也就傾向於秦淼能夠在這場比賽獲得好成績一些。
很快，f1的主題曲以及2021賽季的片頭開始播放。
隨著片頭播放完畢，轉播畫麵來到了比賽之中。
轉播的第一個鏡頭就給到了從第十七位起步的秦淼這裡。
此時秦淼賽車旁邊的車組人員在進行著最後的檢查，四顆全新的中性胎已經被暖胎毯包裹好。
鏡頭給過來的時候還可以看到秦淼就坐在自己的賽車座艙之中閉目養神。
甚至秦淼的頭盔都歪在了座艙裡麵，看起來特彆的放鬆。
“出現在鏡頭裡的就是我們的中國車手，秦淼。”每次大獎賽開始之前，隻要有秦淼的鏡頭，五星體育這邊就會和觀眾們介紹一下。
這都已經成為了他們的習慣了。
儘管已經有很多的人知道了秦淼的存在，但是因為秦淼在國外的成績越來越好，他在國內的影響力也隨著他的成績一起與日俱增，幾乎每次直播，五星體育這邊都會有新的觀眾進來。
五星體育的解說們自然也就需要為新來的觀眾們解答他們最關心的問題，那就是誰是秦淼。
這個時候鏡頭剛好就切換到了秦淼的眼睛，給了一個特寫。
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而秦淼就好像是感覺到了什麼一樣，本來還耷拉著的眼皮睜了開來。
雙眼正好就看著鏡頭。
然後秦淼對著鏡頭眨了眨眼。
不過之後秦淼就沒啥鏡頭了，今天這場比賽，秦淼必定會給所有喜歡他的車迷上演一場超車秀。
但前麵的漢密爾頓和維斯塔潘之間的鬥爭也是今天這場比賽的看點之一。
甚至不少的秦淼粉絲還期待，這場比賽秦淼可以挑戰一下維斯塔潘和漢密爾頓的位置。
畢竟就現在維斯塔潘和漢密爾頓水火不容的狀態來說，秦淼還真有可能在他倆陷入纏鬥的時候追上來。
很快，賽道兩邊的工作人員撤出。
收到指令之後的秦淼也扣上了自己頭盔護目鏡上的護目片。
暖胎圈即將開始。
隨著指示燈上亮起兩盞綠燈，維斯塔潘率先使出了自己的發車格。
之後後麵的車陸陸續續跟上，秦淼也不例外。
簡單的一個暖胎圈跑完之後，車手們一個蘿卜一個坑的在各自的位置上停好。
秦淼將賽車模式調整成了起步模式，分毫不差的停在自己的發車格上。
因為是從隊尾起步，所以秦淼儘可能墨跡的停在自己的位置上，為的就是讓前麵那幾個人的輪胎溫度再降低一點。
如果可以，秦淼更希望前麵那幾個人起步階段就打起來，給自己充足的時間追擊他們。
當然，秦淼也就隻是這麼一想，他也知道以這些人的賽車技術和賽車智商來說，起步階段基本上沒什麼人會貿然動手。
就算要動手也得是前方車手出現失誤，或者說自己起步起得特彆好才行。
不過隨著遠處的五盞紅燈逐漸亮起，秦淼腦海裡那有些雜亂的思緒通通消失不見。
深呼吸，雙眼眯起，死盯著遠處的五盞紅燈，秦淼開始提高自己引擎的轉速。
這一刻的秦淼，感覺時間都減緩了，他甚至能夠清晰無比的聽到自己的心跳聲，隻不過心跳聲都被此時的秦淼當作雜音給隔絕在外。
此時他直接失去了聽覺，所有的感官隻剩視覺和遠處的那五盞指示燈。
五盞紅燈全部亮起，瞬間又熄滅。
秦淼猛地鬆開了離合按鈕，賽車瞬間啟動！
秦淼的賽車第一時間就彈射起步。
在隊尾起步可不像是以前秦淼在隊伍前方起步時那麼悠閒了，這個時候的秦淼不但得注意前方的車手和車輛的位置，小心前方出現車禍，出現車禍之後的躲避。
還得分出一部分注意力去看後麵，防止有人起步比較的逆天，把自己秒了。
畢竟自己身後既有起步很犀利的阿隆索，又有拉塞爾。
這倆位都是起步階段很厲害的車手，如果不想讓自己排位賽階段好不容易爭取過來的領先位置在起步階段就丟掉的話，秦淼這次起步得漂亮與否就至關重要了。
起步之後秦淼的速度不錯，反而一直以來起步都很不錯的阿隆索沒起好，當然也有可能是老年人知道隊尾起步階段不求能上多少個位置，隻求沒啥意外的完成起步。
所以老年人故意起步階段沒有跑太快。
成功起步之後，秦淼順勢與自己左前方的馬澤平輪對輪地來到t1的刹車點。
不管是秦淼還是馬澤平，這倆人都沒有想過有朝一日兩人居然可以輪對輪地入彎。
馬澤平並沒有要阻擋秦淼的意思，但是也沒有將內線給讓出來。
索性秦淼就去了外線。
美洲賽道t1的外線是很寬敞的，等秦淼來到外線準備入彎的時候，看著左邊四台車並排入彎的場景，秦淼還是老老實實的選擇鬆了一腳油門沒去摻和。
值得一提的是，t1的彎中位置，拉蒂菲將起步沒起好的斯特羅爾給頂得原地轉了一圈。
也因此，這兩位車手後麵的所有賽車全部都受到了這次撞車的影響，速度有所放緩。
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反而是跑到外線去的秦淼並沒有因此受到多大的影響。
出彎之後秦淼麵前的車手就變成了拉塞爾。
沒錯，變成了從第二十位起步的拉塞爾。
有時候伱不得不佩服拉塞爾這人的找機會能力，從隊尾起步的他正好就有著內線的優勢。
等其他車手因為t1的那次車禍被堵在了賽道上的時候，他直接從最內線的彎角強行插了進去，以一個比其他所有走外線車手都更快的速度超了過去。
說實話，秦淼回到了正常的行車線上看到自己麵前的是一台威廉姆斯的時候都愣住了。
這個逼什麼時候上來的？
出了t1之後的這段路都是連續的彎道，這一段路基本上就沒啥可以超車的地方了。
所以秦淼一邊跟在拉塞爾的身後，一邊注意著自己身後的維特爾和阿隆索。
沒錯，現在從第十二到第十五，還是那四個換了引擎之後被罰退到隊尾起步的家夥。
看著出現在自己身後的倆人，秦淼也隻能搖頭感慨，這些老逼的比賽經驗是真的豐富。
之後秦淼的名次就沒有發生過什麼變化了。
不過對於秦淼來說，起步直接就上了四個位置已經是他這場比賽開始之前想都不敢想的成績了，現在的他滿意的不能再滿意了。
“乾得好秦淼，現在你排在第十三，繼續保持節奏，爭取比賽結束之前進入前三，我們相信你。”在起步結束，比賽進入正軌之後，弗蘭奇第一時間通過車隊tr給秦淼送來了鼓勵。
“收到，看我表演吧。”
……
而此時梅奔車隊的p房內可謂是歡騰一片。
托托在起步結束之後就狠狠握拳，算是慶祝了一下。
之所以托托這麼開心，一方麵是秦淼的起步確實漂亮，直接上了四個位置，而另一方麵則是因為漢密爾頓的這次起步也堪稱完美。
起步階段漢密爾頓的速度就要比杆位的維斯塔潘更快。
在加上美洲賽道的發車位置對於杆位獲得者來說不太友好。
t1彎是左轉彎，而杆位獲得者是在賽道的右側發車。
這也就意味著獲得第二的車手隻要起步階段頂到杆位車手後麵半個車身的位置，那麼獲得第二的車手就可以輕鬆的通過t1之後從杆位獲得者的手裡搶走領跑的位置。
而這次起步漢密爾頓明顯起得很不錯，儘管維斯塔潘發現漢密爾頓的起步很不錯之後向左打方向想要壓縮漢密爾頓的線路。
但此時兩人都已經並排了，維斯塔潘這麼做除了將漢密爾頓壓到賽道邊緣的臟側之外，並不能起到太好的效果。
刹車階段漢密爾頓刹車甚至要比維斯塔潘更早，但就是因為漢密爾頓站住了內線，所以他出彎的速度比維斯塔潘更快，出彎來到賽道邊緣的路肩上的時候漢密爾頓更是直接將維斯塔潘給擠出了賽道。
當然了，維斯塔潘在被擠出賽道之後也沒有就因此損失大量的速度，與其說他是被擠出去的，不如說他是主動為了避險開出去的。
過了t1回到賽道上的時候，維斯塔潘也沒有掉位置。
不過衝出賽道，賽道外的油漆地麵抓地力始終是沒有賽道上的瀝青強。
所以維斯塔潘回到賽道上的時候就與自己的隊友佩雷茲前輪對後輪，維斯塔潘在前，佩雷茲在後。
這是一個兩人可以產生纏鬥的位置，隻要佩雷茲足夠堅決，他學漢密爾頓將維斯塔潘頂出賽道也不是沒有可能。
不過這個時候的佩雷茲與維斯塔潘之間真沒什麼利益上的衝突。
就算接下來一整個賽季佩雷茲每一場比賽都獲得冠軍和最快單圈，他也不可能在賽季末的時候追上維斯塔潘的分數。
再加上佩雷茲知道，如果自己和維斯塔潘進行纏鬥，車隊絕對會向自己下達車隊指令。
所以佩雷茲跟著維斯塔潘跑了兩個彎道之後，主動選擇了減速，將維斯塔潘給放了過去。
至此，發車出現了一點點的小意外，但大體上還算是順利，比賽也由此正式開始。
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