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最後抽獎決定，秦淼倒立了一分鐘，勒克萊爾是做了二十個俯臥撐，最後諾裡斯因為位置比較靠前，做了一分鐘的平板支撐。
懲罰環節結束之後，這次活動也差不多到了尾聲。
而就在這時候秦淼發現在老鼠台的直播間之中多了很多的中文彈幕。
【偷偷直播是吧？】
【不務正業是吧】
【有家不回，在外麵鬼混？】
【csgo不播，在這裡偷偷玩f1】
【看看我發現了什麼】
【哎，如果沒有梅奔那幫蠢貨的那次換胎，這個冠軍應該是你的】
【什麼時候開直播玩csgo啊】
……
看著這些彈幕，秦淼才想起來自己在國內的直播平台好像還有一個直播間來著。
拿過自己的時間表看了看，確定自己今天確實沒有什麼需要進行的工作了之後，秦淼就順著自己直播間之中的彈幕打開了csgo，並且開啟了國內的直播平台。
秦淼在老鼠台也就隻是參加個活動而已，並沒有和老鼠台簽約，所以秦淼去彆的直播平台直播老鼠台不會，也不能說什麼。
而且老鼠台的手也伸不到國內去。
……
f1這項運動對於國內的觀眾來說，以前就隻是停留在隻聞其聲，不見其名的狀態。
基本上所有年輕人或者中年人都知道世界上有f1這麼一項頂尖的賽車運動，但是真正了解這項運動的人卻很少。
而秦淼的出現，徹底改變了這一狀態。
以前的大家都知道f1，但如果沒有人帶著，或者有人強烈安利，沒有一個合適的契機的話是不會有人主動地去了解這項運動的。
而秦淼出現在f1的賽場上算是一個契機，那時候算是國內的第一波車迷潮。
可當時不少人就算知道了秦淼進入f1，對於秦淼在f1也是不看好的，畢竟他們認為一個中國人在賽車這條路上不會走太遠，就算能夠在圍場內站穩腳跟，也不可能成為漢密爾頓，阿隆索，邁克爾舒馬赫之類的頂尖車手。
可隨著秦淼的表現越來越好，最近更是直接登頂車手積分榜。
國內的車迷群體就算是徹底湧現了出來。
秦淼的車迷也開始以幾何倍數地增加。
最近這段時間秦淼大部分精力都用在了比賽上，三連賽真的很累人，秦淼也沒時間開直播啥的。
所以秦淼對於最近自己的粉絲數量暴漲到了何種程度沒有一個清晰的概念。
直到秦淼打開了自己那個直播間之後發現半個小時之後鬥魚直播平台直接被聞訊而來的粉絲給擠崩潰了之後才有了一個大概的認知。
秦淼記得自己剛開直播沒多久，自己直播間的彈幕機就開始卡了，等鬥魚服務器崩潰的時候，秦淼看到自己後台好像進來了快60萬人。
特麼秦淼記得自己參加過的人最多的大獎賽周末是今年的英國大獎賽，三天時間總計到場的人數也就35.6萬而已。
一個世界聞名的大獎賽周末都沒有60萬人，而自己直播間在短短半個小時之內就烏泱泱擠進來了60萬人。
秦淼一時間也不知道是該說國內的人實在是太多了，還是說自己的影響力已經初具規模了。
半個小時之後，在秦淼黑屏的直播間之中焦急等待的車迷們的【開門】彈幕之中，鬥魚這邊終於是修好了自己的服務器。
等秦淼的臉出現在秦淼直播間的時候，鬥魚的彈幕係統又崩潰了。
所有人都發不了彈幕了，不過好消息是因為臨時為秦淼的直播間擴寬了帶寬，所以直播間的畫麵沒有再卡頓了。
秦淼見自己直播間裡麵也沒人說話，問了問超管之後也就知道了原因。
不過也省的秦淼一條條看彈幕回複了，解釋一下因為直播間人太多彈幕機炸了之後直接就打csgo去了。
大家都是過來看個新鮮而已，而且見到秦淼開直播也沒與觀眾們互動，大部分過來看熱鬨的人看了一會兒之後就走了。
不過留下來的基數也十分恐怖就是了。
將自己大部分的注意力都放在遊戲上的秦淼對此自然也不在意，本來自己過來開這個直播也不是來圈錢帶貨直播的。
他就是休息時間玩遊戲，而粉絲想看他玩遊戲，所以他就開了個直播。
不過秦淼直播間恐怖的號召力還是讓不少人嗅到了其中的商機。
甚至秦淼的直播都還沒結束，秋萌的公司那邊就收到了一份商單，想要請秦淼過來參加一個帶貨直播。
說真的，給的真的不少，秦淼經紀公司的員工看到了對方給出的數字之後人都傻了。
不過秋萌想了想之後卻並沒有答應，還是那個原因，兩人現在已經經濟自由不缺錢了。
……
秦淼直播間人少了之後，彈幕姬也終於在眾人的蹂躪之下緩了過來。
而臨下播之前，秦淼看著滿屏彈幕地哀求，隻能保證俄羅斯大獎賽結束了之後一定抽空直播。
最終在直播間彈幕的依依不舍之中關掉了直播間。
說實話，這場直播對於秦淼來說還是挺有意思的。
直播間的老哥們長得又帥，說話又好聽。
屏幕上的彈幕10條有8條是在誇秦淼在f1在場上的表現的，還有一條在安慰秦淼，最後一條是在整行為藝術。
【我是秦淼的狗】之類抽象彈幕比比皆是。
剛開始的時候這類比較抽象的彈幕還很少，可秦淼看彈幕的時候無意之間念了一條抽象彈幕。
【秦淼，我也想和你一樣學賽車，你有沒有適合初學者的課程推薦，最好是伱親自，適合初入，適合我學的】
秦淼當時就給對方推薦了一些周冠宇推薦給自己的書。
然後就在秦淼的莫名其妙之中，他秦淼直播間的氣氛就陡然開始向著樂子方向發展。
各種抽象和行為藝術家爭先恐後地踴躍發癲。
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一時間給秦淼帶來了一場小小的人類多樣性震撼。
這邊是【秦淼，我弟弟去悉尼上學了，我現在好想悉尼的弟弟。】
那邊是：【秦淼，你和秋萌結婚的時候可以給我隨份子錢嗎？】
秦淼見過最逆天的一條彈幕是：【主播，聽說你高中畢業，我能查你的學曆嗎？】
當時的秦淼將這條彈幕念出來的時候秦淼真的沒察覺出什麼異樣，直到秦淼看到自己直播間的彈幕上全都是問號。
秦淼也和自己直播間中的彈幕一樣，腦子裡全都是問號，你們怎麼了這是，怎麼發了這麼多問號。
隨後，秦淼仔細地思考了一會兒之後才反應過來，媽個雞，這幫蟲豸也太抽象了。
而觀眾們看到了秦淼沉默了一會兒之後臉上突然出現的荒唐神色，自然也是知道了秦淼發現了這句話之中的意思。
隨後滿屏幕的彈幕大部分正常人開始發：【逆天】
而其他人也開始加入了抽象大軍。
直接就給秦淼乾沉默了。
最後還是秦淼無視了這幫搞行為藝術的，繼續直播自己的遊戲。
秦淼直播之中的這幫藝術家們發現秦淼沒搭理他們了之後也感覺沒意思，所以就收斂了一點。
但還是有不少人對此樂此不疲。
不過因為秦淼沒再關注這些事情了，所以等秦淼下播的時候，他直播間之中的抽象程度低了不少。
很快，時間來到了周三。
秦淼又收到了係統發布任務，不過給的獎勵都是些常規獎勵，秦淼也就沒細看。
而且秦淼發現以前的自己在麵對係統任務的時候有些過於在乎了。
所以這次秦淼直接選擇繞開係統任務，不去看這周係統給自己布置了什麼任務，等這周的比賽跑完之後再回頭來看自己具體完成了哪些任務，係統給了哪些獎勵。
這樣一方麵自己沒有心理負擔，另外一方麵也有一種開盲盒一般的快感。
周三，秦淼和秋萌還有巴伯三人一起乘飛機前往了俄羅斯的索契。
俄羅斯從2014年開始首次舉辦f1大獎賽，舉辦地點就是索契，也是索契冬奧會的比賽場館內部。
索契賽道單圈長5.853公裡，同時索契賽道也是f1整個賽季之中總裡程最長的一條賽道，總共包含19個彎道，其中12個右彎，7個左彎，從彎道數量就可以看出來這條賽道對於賽車左側的輪胎消耗很大。
新鋪設的細顆粒瀝青抓地力並不如歐洲的常規賽道那樣具有極強的抓地力，但是對於賽車的輪胎來說卻是一個利好消息。
不過如果下雨的話，也會比歐洲的老牌賽道更加濕滑，同時賽道上的水也更難蒸發和自然排乾。
最近這些年索契賽道上車隊大多數都會選擇一停策略，二停的最好完賽位置在第五，所以這場比賽各個車隊的會使用什麼戰術並不難以猜測。
值得一提的是，梅奔這邊的博塔斯是被人稱為索契之王的存在。
因為他職業生涯的第一場f1大獎賽冠軍就是在索契獲得的，並且他對於索契這條賽道的適應性很好。
隻不過可惜的是這場比賽博塔斯的名字隻能出現在梅奔車隊的後備車手名單裡。
當然了，下賽季博塔斯就要加盟阿爾法羅密歐了，到時候相信博塔斯又能在賽場上發光發熱了。
飛機落地之後，秦淼第一時間回到了酒店。
都沒時間休息，在酒店放下自己的東西之後秦淼就去了圍場。
最近梅奔在國內的車賣得是越來越好，秦淼的營銷任務也因此水漲船高，周三到了索契之後秦淼也沒有休息時間，又被車隊拉著過去拍了一組宣傳用的照片，和一個宣傳新車用的廣告。
不過讓秦淼內心平衡了不少的是和自己一樣，漢密爾頓也被拉了過來。
周四，又是忙碌的一天。
提前來到圍場內，然後一天的時間不是在見各種粉絲，讚助商，冠名讚助商，就是在錄製視頻，采訪，參加活動，和其他車手一起參加活動。
忙完了之後秦淼才有空帶著自己的車組成員們一起走了一遍賽道。
畢竟上一個大獎賽周末發生了梅奔車隊所有人都不願意看到的事情，儘管沒有人提，但是那件事情之後秦淼還是能夠感覺到自己車組的工作人員對自己心懷愧疚。
這種情緒有時候確實可以讓車組技師們的工作效率以及積極性大大提高，但是在現在的狀態下，秦淼需要的不是自己車組工作人員們的積極性，而是穩定性。
所以帶他們出來一起走一走賽道增進感情的同時也算是安撫一下他們內心那有些躁動的情緒。
值得一提的是，秦淼走賽道的時候還是見到了俄羅斯大獎賽的東道主選手，馬澤平。
如果說，秦淼進入f1之後儘管有一些坎坷和意外，但是整體還算是一帆風順的話。
馬澤平真的是身體力行地詮釋了什麼叫做人生的大起大落落落落落……
自從巴林被自己的隊友米克舒馬赫以每圈一秒的差距拉開了超過一分鐘完賽之後，馬澤平的道心就崩潰了。
他在f2時期建立起來的所有信心在這一場比賽過後，被自己的隊友米克舒馬赫打擊得體無完膚。
馬澤平甚至懷疑哈斯車隊的領隊斯泰納給他倆準備的賽車是兩個不同的版本。
而事實證明是馬澤平想多了，他就是菜。
也因此，之後的馬澤平一蹶不振，往往一場比賽能被自己的隊友米克舒馬赫甩出去一分鐘以上的時間差距。
關鍵是這倆人開著的都是哈斯。
而馬澤平卻總感覺自己的這台車平衡一致性有問題，直線上的速度不如米克，這台車開起來哪哪都不對勁。
比賽結束之後成績不好還會與來到了現場的老爸抱怨。
活脫脫一個巨嬰。
隻不過由於以前秦淼更多地將自己的精力放在了比賽和提升自己上麵，所以對此並不了解。
這些八卦秦淼還是從勒克萊爾那裡聽來的。
不過相信到了自己的主場之後，馬澤平的成績應該會比以往好上不少，畢竟無論怎麼說這裡都是他的主場。
秦淼也沒去和馬澤平打招呼，儘管兩人都是同一年進入的f1，但是兩人之間真沒多少交情，勉強隻能算個點頭之交。
走完賽道，兩個多小時裡，秦淼都在與自己車隊的技師們溝通。
兩個小時的天聊下來，大家又都有共同話題，儘管秦淼不是一個善於調動談話氣氛的人，但是秦淼至少足夠坦誠。
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儘管賽道很寬敞，但是實際上走賽道的時候，秦淼和他車隊的技師們是處於一個相對封閉的狀態。
因為在他們走完賽道之前不會有人去打擾他們，而且前後就算有人隔得也很遠，說話對方也聽不到。
所以兩個多小時的時間相處下來，就算技師們心裡有疙瘩，最起碼的愧疚感也會鬆動不少。
走完賽道之後回到車隊之家，秦淼又參加了一下賽前的工程師會議，了解了一下這周賽車具體帶來了哪些細小的升級同時討論一下兩位車手的引擎耐久性問題。
結束了一天的工作之後秦淼就帶著秋萌回酒店休息去了。
不過走在路上的時候秦淼卻突然想起來，自己以前剛剛進入f1那會兒，想的好像就隻是過來開車，體驗駕駛f1的樂趣的來著。
從什麼時候開始，自己也與其他車手一樣，一到大獎賽周末就忙得腳不沾地，sh都沒時間玩了？
……
周五。
今天是一個陽光明媚的日子。
秦淼的心情也和今天的天氣一樣十分不錯。
起床之後，收拾好了自己的東西秦淼就去了圍場。
俄羅斯畢竟不是歐盟的那些國家，在疫情的管控上並沒有做得太過寬鬆，所以今天到場的觀眾並不算多，看台上的入座率連一半都沒有達到，當然也有可能是因為今天隻是周五。
不過秦淼進入圍場的時候還是那樣，前麵有車迷過來找秦淼簽名合影，後麵有攝影師跟著全程拍攝。
進入圍場的時候讓秦淼意外的是，漢密爾頓來得居然比他還早，之後就是一番緊張的賽前工作。
全都完成了之後周五的兩次練習賽就開始了。
這周梅奔這邊給兩位車手在練習賽階段製定的目標是不同的。
漢密爾頓這邊一開始就在測試賽車的極限性能以及對於這條賽道的適配程度，找調教。
而秦淼則是熟悉賽道，以及逐漸提升自己的圈速。
儘管秦淼在f2的時候就已經跑過索契賽道，但f2畢竟不是f1，兩種不同規格賽車在靈敏度上完全就是兩個不同的極端。
再加上索契是一條街道賽，容許車手失誤的地方很少。
儘管梅奔財大氣粗，不怕車手撞車之後修車造成的經濟損失，但是撞車之後修車要時間撞車之後關於賽道上數據的收集也會停止。
所以比起正賽撞車，梅奔這邊更擔心秦淼在練習賽追求極限的時候撞車了。
儘管秦淼的穩定性讓梅奔車隊的所有人都很放心，但還是那句話，多一事不如少一事。
所以周五的第一次練習賽結束的時候，秦淼的名次並不能算太好，隻排在了第七。
不過等比賽進行到第二次練習賽，車隊允許秦淼在二練結束之前的五分鐘用一套全新的軟胎來一次排位賽模擬之後，秦淼的成績還是很不錯的。
二練的最後一個飛行圈，秦淼以1:33.789排在自己的隊友漢密爾頓的後麵，也就是第二。
周五的工作在二練停表之後結束，秦淼賽後進行了一波收尾工作之後就離開了圍場。
秦淼離開圍場的時候心情還是不錯的。
儘管練習賽的成績不具有參考意義，但是二練的最後一個飛行圈秦淼其實還有點東西可以拿出來，不說多了，快個0.15秒左右還是可以做到的。
到時候自己沒準又可以從漢密爾頓的手上偷一個杆位過來。
什麼？你說紅牛怎麼辦？
前麵不都說了嘛？這條賽道是梅奔的傳統強圖，不出現什麼意外的情況下，紅牛在索契對梅奔可造成不了多少威脅。
然後不出意外地，出意外了。
秦淼才剛剛回到酒店，就得到了一個不算好的消息。
根據氣象部門的最終確定，明天和後天這兩天，索契的天空中很有可能下雨。
而等時間真的來到了周六之後，氣象部門一語成讖，因為周六的天空，飄起了大雨。
因為時間已經來到了秋天，儘管索契是俄羅斯最溫暖的城市，但下雨之後的索契還是十分寒冷再加上索契賽道還在海邊。
下雨伴隨著的就是大風，以及賽道快速地降溫。
對於秦淼這個旱鴨子來說，隻要一下雨就沒幾個好消息。
不過也不是全無好消息的，那就是因為下雨，此時的體感溫度基本上就是個位數。
秦淼不用像是夏天那段時間的比賽那樣，為了能夠在車裡還有足夠的忍耐力去比賽，得一邊在桑拿房內蒸桑拿，一邊在模擬器上練習駕駛。
那種感覺是真的酸爽，渾身濕噠噠的，又熱又悶，還得集中精力跑比賽。
關鍵是每次訓練至少都要持續兩個小時。
出來的時候秦淼一度感覺自己都特麼要在桑拿房內被煮熟了。
而現在就沒有那種需要了，天氣冷的情況下隻要穿正常的賽車服就行了。
甚至周六冒著冷風來到圍場內的時候，秦淼看到奧康都穿上了apine的冬季羽絨服。
心中默默感慨了一番奧康有些太虛了之後，秦淼就將自己的大部分注意力都轉移到了車隊的氣象雲圖上麵。
三練開始的那段時間，秦淼已經換好了賽車服，但是並沒有進入賽車之中。
因為此時的賽道上在刮風，很大的風，從轉播畫麵裡可以看到邁凱倫的車甚至被風給刮走了。
當然了，那是賽車被放在了車隊運輸賽車時用的那個板車上的情況下被風刮走的。
不過風依舊很大，打傘的話傘都會被吹走的那種。
又等了差不多半個小時，最終賽會是直接取消了三練，不取消不行，現在這個賽道狀況確實沒有辦法繼續比賽了。
風太大了，如果執意繼續比賽的話是有很大的可能性在賽道上出現賽道事故的。
所以所有人的q3最終都沒能跑成。
不過隨著時間的推移，賽道上的情況也逐漸好轉了，原本的風小了，雨也停了。
不過排位賽剛開始那會兒，地上還有淅淅瀝瀝的水漬，風也隻是變小了而已，並沒有完全停止。
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