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秦淼也沒過去和他打招呼，就像是對方送了當初的秦淼一台法拉利488將秦淼的那個人情還了一樣，秦淼與他的關係與其說是交情，不如說是交易。
而那筆交易早就完成了。
兩人現在隻能說算是認識，算不上朋友，所以不順路的情況下秦淼認為自己也沒有過去與他打招呼的必要。
而下午回酒店的路上，秦淼的腦子裡就開始回憶起了上午李書福的那句“玩笑話”。
按照李書福那句玩笑話的說法，吉利準備完全掌控阿斯頓馬丁，到時候如果圍場內以這種方式出現一支中國車隊，秦淼覺得自己沒有理由不參與進去。
以秦淼目前的實力來說，加入一支新車隊絕對是車隊內的金大腿，妥妥的一號車手人選。
至於所有人都渴望的車手冠軍……
秦淼覺得如果自己真的進入了馬丁的話，短時間之內車手冠軍什麼的就不要想了。
所以以秦淼的積分情況來說，當前這個賽季，就是秦淼去爭奪車手冠軍的最好機會。
因為梅奔目前為止，大部分的資金都投入到了這個賽季的賽車研發和升級上。
至於下個賽季的w13，梅奔的投入隻有這個賽季賽車升級預算的三分之一。
一個是升級，一個是從另外的一個新規則上去重新開發一台賽車，這中間的差距有多大可想而知。
所以下賽季的梅奔，乃至下下賽季，梅奔都不太可能與法拉利這些從這個賽季開始就在研究下賽季賽車的車隊去競爭。
所以不出意外的話，很長的一段時間之內梅奔的賽車都不會有什麼競爭力。
23年底如果梅奔不能給秦淼一台足夠有競爭力的賽車，秦淼還真就有在24年轉會阿斯頓馬丁的可能性。
當然了，前提是阿斯頓馬丁的車不能太爛，並且吉利真的像是李書福說的那樣從阿斯頓馬丁的董事會擠走了斯特羅爾父子，成為了阿斯頓馬丁車隊的大股東。
甚至就像是收購沃爾沃那樣，直接收購整個阿斯頓馬丁公司。
當然了，這些都隻是目前的秦淼回酒店路上沒有啥依據的胡亂猜測。
而且梅奔隻是對於下賽季賽車的投入小，並不是沒有投入研發資金，以梅奔的研發能力，賽季中期車輛性能趕超上來也是有可能的。
而且以阿斯頓馬丁現在的勢頭來說，斯特羅爾父子沒理由放棄這麼大的一棵搖錢樹。
……
快晚上的時候秦淼回到了酒店，秦淼與秋萌兩人晚上也就沒出去了。
至於他們倆回英國的飛機，範玥那邊說已經在安排了，但是因為大環境的原因，飛機的航線申請需要時間，具體什麼時候能走不確定，但是最晚三天內可以出發。
兩天之後，秦淼和秋萌兩人就從上海虹橋出發，坐著秦韻的私人飛機回到了英國。
私人飛機就這點好，在飛機上的秦淼不需要蒙著自己的臉，並且空間也大了不少，最重要的就是，私人飛機比起民航客機要安靜太多了。
睡覺也舒服很多。
落地之後秦淼和秋萌兩人直接就在機場的停車場開上了自己的車，然後一路回到了自己溫馨的小家。
回到自己熟悉的地方之後兩人也沒有什麼多餘的想法，東西放下，洗了個澡之後直接就上床睡覺。
難得地睡了一個懶覺，第二天秦淼醒來的時候是下午一點多。
而秋萌因為沒有秦淼的折騰，上午就醒了。
等秦淼起來來到餐廳的時候，秋萌已經給秦淼準備了一桌豐盛的午餐。
這個時候出現在家裡餐桌上的菜自然不可能是秋萌做的，全都是秋萌叫的外賣。
吃完之後直接往門口垃圾桶一丟就行，省時省力。
而回到家之後的秦淼也有了假期綜合征。
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儘管秦淼的腦子知道自己應該開始恢複自己的訓練日常了，下午巴伯過來幫秦淼測體重的時候發現秦淼的體重重了四斤，也叮囑秦淼增大一些自己的運動量。
可秦淼就是不想動，隻想找個地方閒著。
而拋開秦淼的假期綜合征不談，此時距離夏休期結束之後的比利時大獎賽開始日期正好就是七天。
說比利時大獎賽可能不少剛剛入坑的觀眾不是很了解，說比利時大獎賽的賽道大家就知道了。
比利時大獎賽賽道的名字為斯帕，而這條賽道有一個極其著名的彎道，艾爾羅格彎。
就是那條高速的上坡全油門盲彎。
這個地方之所以經典，除了超高的過彎危險性之外，就是猛烈的海拔變化以及高速的全油門大角度彎道。
這些極具挑戰性的元素全都融合到了這一個彎道之中，讓無數的車手對這裡趨之若鶩。
因為在這裡跑過f2，所以秦淼對於斯帕這條賽道還算是熟悉。
技能的熟練度也在600多。
所以等秦淼從假期綜合征的狀態之中掙脫出來了之後，也開始在家裡的模擬器上高強度刷起了這條賽道的熟練度。
而夏休期結束之前的這幾天，秦淼也和梅奔車隊工廠內的工作人員們一樣，回到了自己平日裡的工作狀態之中。
值得一提的是，秦淼回到車隊工廠之後，托托找到了秦淼聊起了秦淼車手合同的事情。
現在秦淼身上的合同還有兩年半的時限，對於托托來說，這是他生涯為梅奔簽下來的最劃算的一份合同。
但是梅奔內部但凡了解秦淼合同的人都知道，現在秦淼身上的合同與他對梅奔做出的貢獻完全不符。
工資太低了。
說句不好聽的，儘管漢密爾頓拿到的工資比秦淼多了很多，但是在賽車研發這一點上，秦淼對於車隊的貢獻能甩漢密爾頓好幾條街。
所以車隊董事會這邊就準備在這件事上補償秦淼一下。
再加上秦淼這半個賽季在賽場上的表現足夠亮眼，職業生涯的第一個賽季就可以在積分榜上穩壓自己的隊友七冠王漢密爾頓一頭，儘管這裡麵有不少的運氣成分，但是秦淼能做到這一切要說沒有秦淼自身的實力因素就有些片麵了。
畢竟不少人都知道自己麵前有機會，但就是沒辦法把握住。
同時秦淼身上也有另外一個特質梅奔的人十分喜歡，特彆是策略組以及後勤的數據分析部門，那就是秦淼恐怖的穩定性。
賽場上秦淼基本上會將自己該拿到的分數和名次都拿到手。
駕駛賽車的時候，秦淼的狀態也很少會出現波動。
但是又偏偏能偶爾爆發一下給車隊帶來些驚喜，很少有失誤的時候。
這樣的車手梅奔沒理由將對方放走，所以在半個賽季的考察期結束了之後，托托徹底放棄了博塔斯的同時準備與秦淼再簽訂一份合同，讓秦淼拿兩份工資，將秦淼的年薪補充到一年1500萬美元的水平。
當然了，這是梅奔的底線，也就是梅奔最多能接受秦淼兩份合同加起來之後的總年薪為1500萬美元，初始出價肯定不會那麼高，都是後期協商的。
同時托托也準備將秦淼的合同期限再一次延長，畢竟以秦淼目前的表現以及他對於車隊工作的支持來說，他確實配得上一份長期合同。
經過梅奔董事會的商量過後，最後決定是將秦淼這份合同的年限從三年提升到五年，也就是多了兩年，一直到25年底，也就是26年新規施行之前。
可以說，如果秦淼簽訂了這份合同，地效時代秦淼就將會在梅奔度過。
不過正常來說，這份長達五年的長期合同是所有f1車手都夢寐以求的，畢竟f1是一個買方市場。
車手席位是供大於求的。
無數人擠破頭都想在f1之中獲得一席之地，能有一份工資不低的長期合同基本上是所有f1車手都求而不得的。
隻不過巧合就巧合在，秦淼這段時間知道了吉利那邊有了收購阿斯頓馬丁的想法。
儘管這個消息沒有得到李書福的當麵肯定，但是秦淼覺得有自己在圍場內大殺四方的情況下，吉利真的有可能會跑步進入f1。
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所以等秦淼收到了梅奔車隊給自己送過來的報價的時候，秦淼是有些頭疼的。
他是真的不知道該怎麼處理這個合同了。
好在梅奔那邊也就隻是給了秦淼一個提議，隻需要在一個月之內給梅奔答複就行了。
所以秦淼還有時間去思考和商量。
回到家之後秦淼問了問秋萌對於這件事的看法，當然關於李書福和吉利的事情秋萌也是知道的，畢竟坐飛機回來的路上，秦淼和秋萌也沒彆的事乾，就聊起了這件事。
知道了秦淼見到了李書福之後，秋萌就有些後悔自己當初怎麼就沒跟著秦淼一起去了。
不過對於秦淼新合同這件事，秋萌則是持有比較激進的態度，那就是同意梅奔的邀請。
畢竟吉利那邊一切都是未知的，就算吉利有想法要進入f1，想要收購阿斯頓馬丁，順帶將車隊也收購了，但是這中間具體會遇到多大的阻力，這裡麵誰都沒辦法保證和確定，所以目前的一切都是未知的。
與其去賭一個不確定的未來，秋萌更傾向於讓秦淼選擇一個相對穩妥但是卻絕對保險的未來。
當然了，這些也就隻是秋萌的建議，就算秦淼想要全盤接受，秋萌自己都不會同意，她給出的建議隻能算是給秦淼的一個參考，具體怎麼抉擇，那秦淼還是得有自己獨立自主的判斷。
問了問秋萌，秦淼也知道不能隻聽一家之言，所以第二天早上的時候給周老板打了個電話。
電話的過程之中秦淼自然是將目前自己遇到的情況與周老板說了說。
而周老板那邊聽過了秦淼目前所遇到的困難之後，稍微想了想之後就說了一句話：“金窩銀窩，比不過自己的草窩，梅奔再怎麼好，那也是外國人的，而如果真的有機會的話，我也是希望你能夠加入由吉利控股的馬丁。
儘管你剛開始加入馬丁的時候可能會有些困難，車沒有梅奔的好，奪冠也變得很難。
但我覺得，就算如此，也難不住你，伱應該還有潛力沒有發揮出來。”
後麵的不管，秦淼覺得最主要的還是那句金窩銀窩比不過自己的草窩。
秦淼有些動心了，不過秦淼並沒有第一時間就答應。
他還有最後一件事需要做。
有些忐忑地翻出了才存入自己通訊錄沒多久的一個電話號碼，秦淼將電話打了過去。
電話響了三聲之後，李書福的聲音就從那邊傳了過來：“秦淼啊，上午好啊，找我有什麼事嗎？”
秦淼有些忐忑地回答道：“李董，抱歉現在這麼冒昧地打擾您，但是我確實有一個疑惑想要麻煩您幫我解答。”
“嗬嗬，不打擾，有什麼問題你問吧。”
秦淼深吸了一口氣，隨後將梅奔這邊準備提前與自己續約，並且增加自己合同年限的事情告訴了李書福。
儘管秦淼並沒有明說自己找李書福解惑的問題是什麼，但是秦淼這番話說完了之後，意思已經很明顯了。
如果吉利真的準備入場f1，那麼秦淼這個中國車手肯定是想要加入中國車隊的，但現在梅奔又向秦淼拋來了橄欖枝，秦淼需要在一個月以內作出選擇。
如果沒有夏休期與李書福的那次見麵，與梅奔處於蜜月期的秦淼基本上就不用怎麼考慮，肯定會當場點頭答應托托給自己開出來的合同。
可現在秦淼知道了吉利有想法，現在秦淼就是過來找李書福要一個消息，吉利到底會不會入場，又會在什麼時候入場，是否在秦淼當前的合同結束之前。
李書福聽完了秦淼的這番話之後笑了笑：“我覺得這件事你得把你的眼光拉得長遠一些。
畢竟我感覺你的潛力還沒有完全被發揮出來，你在賽場上應該還有更好的表現，而以你的成長速度來說，等你完全成長起來，應該也就是這兩三年，到時候你在梅奔的合同剛好就結束了。
屆時像是紅牛法拉利這些車隊，肯定對你這樣的一個頂尖車手很感興趣。
就算你不想去這些車隊當一個二號車手。
你去雷諾，邁凱倫，以及阿斯頓馬丁這些車隊都可以坐穩1號車手的位置，拿到的工資肯定也不比現在你在梅奔和你即將簽的這份合同少。”
儘管李書福什麼都沒有說，但是什麼都說了。
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