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勞森算是比較了解秦淼近況的人之一了。
所以見到秦淼來見自己，並且手裡還拎著東西，勞森就隱約間猜到了秦淼這次來找他的目的。
邀請秦淼坐下，還沒等勞森說什麼，秦淼就先將禮物放下，隨後又掏出了對方送自己的法拉利車鑰匙，放在了勞森的辦公桌上。
看到秦淼的動作之後，勞森算是徹底想明白了秦淼這次來找自己的目的了。
對方準備離開了，不出意外的話下家可能已經找好了。
有些悵然地歎了一口氣：“我料到了我們的離彆，但是我沒想到離彆來得如此地突然。”
秦淼也有些感慨，當初自己被勞森領進法拉利的畫麵還曆曆在目，轉眼之間自己卻要離開了：“是啊，我本來也以為我會在法拉利待很長的一段時間，怎料世事無常。”
勞森好奇地問了一句：“想好了要去哪支車隊了嗎？”
秦淼笑了笑：“勞森先生，你知道我不能說的。”
勞森也不覺得尷尬，打了個哈哈之後將秦淼帶過來的禮物收下，但是那台法拉利488的車鑰匙卻沒有收，反而是給秦淼重新推了回去：“禮物我收下，畢竟是我把你引進這條路的，而你在賽車這條路上的天賦確實不錯，所以你送的禮物我收得心安理得。
但是車已經送出去了，我們不可能再要回來的，所以車裡你自己留著吧。”
秦淼卻搖頭：“太貴重了。”
勞森一攤手：“並不是我們不想要回來，而是這台車已經被你改裝過了，算是打上了你的印記，我們就算拿回來也不方便拿出去再送給其他人，要回來的唯一去處就隻是放在博物館裡吃灰，或者丟到試駕場給人去開著玩兒。”
秦淼有些尷尬地撓了撓自己的臉，當初改這台488的時候他確實沒想那麼多，就隻是覺得488性能不夠，得給她上點狠活。
沒想到當時的無心之舉，現在反而為自己爭取來了一台法拉利488。
“那就謝謝了。”秦淼真誠道謝，又將鑰匙給重新拿了回來。
勞森這麼做其實也算是在給秦淼的心裡埋種子。
以後秦淼隻要見到這台488，就能想起來這台車是法拉利送給他的，萬一以後秦淼不想在他的車隊待著了，想去其他車隊試一試，而那個時候法拉利如果又正好缺人，秦淼未必沒有頂上去的可能性。
又與勞森聊了二十多分鐘，秦淼也就起身告彆。
時候不早了，秦淼要離開馬拉內羅了……
……
時間從秦淼加入了梅奔之後就進入了快車道。
2020年8月14日，周五，西班牙大獎賽開始的日子。
此時秦淼的衣服和賽車上雖然還有法拉利青訓的圖標，但是秦淼的心已經跑到梅奔那邊去了。
上午練習賽沒什麼好說的，就是按照以往的流程找自己舒服的賽車調教。
下午排位賽，秦淼得到了一套與自己的適配程度大約在80%的調教設置。
不高，但基本夠用。
秦淼按照自己熟悉的節奏，一套新的軟胎，兩圈暖胎圈，一個沒有阻擋的飛行圈，一份1分27秒812排在杆位的成績單。
打卡，下班！
等這場排位賽結束的時候，排在第二的伊洛特比秦淼慢了0.4秒。
其他人無數次地研究過秦淼的排位和正賽錄像。
都想弄明白為什麼秦淼能比其他f2車手快這麼多。
等他們逐幀逐幀地分析了一遍之後發現，秦淼這個人沒什麼特彆的，就是走線精準，什麼時候給油什麼時候刹車都把握得恰到好處，穩定性還高，一整場比賽都見不到一次失誤。
這場大獎賽的f2正賽階段其實還是挺精彩的，光是安全車就出來了兩次，第二次安全車更是等到f2的比賽時限到了之後賽會強行將比賽改成了最後一圈。
而為了在這最後一圈爭奪更好的名次，後方車陣內的車手打得那叫一個頭破血流。
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隻不過這一切與秦淼沒有什麼太大的關係，畢竟這人光是一個起步就拉開了第二名0.5秒的距離。
秦淼就如同前幾次正賽那般，你們跑你們的，我跑我的。
最終，秦淼杆位出發，冠軍帶回，再次將正賽的27分拿滿。
周冠宇今天的表現也不錯，從第三起步的他本來在比賽中期落後了不少位置的，但是靠著最後一圈的良好發揮，最終也是以第三的好成績結束了這場比賽。
這場比賽的秦淼聽取了托托的建議，並沒有給周冠宇拉尾流或者創造超車機會什麼的，自己就隻顧著自己。
周冠宇這場比賽的表現這麼好除了自身的實力之外，也有他更加適應高速賽道的原因。
這場比賽結束之後，秦淼的總積分來到了223，而周冠宇的總積分也突破了100大關，來到了101分。
值得一提的是，這個賽季的兩位中國車手是一前一後攜手突破了100分大關，也是f2曆史上第一次有兩位中國車手領跑f2積分榜。
就像是網友們說的，f2曆史上從來就沒有出現過兩位中國車手同場競技的情況，這倆人在賽場上隨便乾點什麼都是在突破中國賽車史的記錄。
周日，衝刺賽。
秦淼保持了自己一貫以來的作風，一套新的軟胎跑完了整場比賽，僅僅五圈的時間，秦淼就從第八殺到了第一的位置，並且開始了長達21圈的領跑。
據說托托看到了秦淼今天在賽場上的表現笑得嘴都合不攏了。
對於這顆在f2冉冉升起的——太陽，托托是寄予了厚望的。
秦淼的這個年紀，再加上他在f2的賽場之上展現出來的統治力，已經不能用新星這兩個字來形容秦淼了，反而是太陽這兩個字稍微貼切一點。
秦淼依舊穩如老狗的完成了自己的比賽，速度驚人的同時也展現出了恐怖的穩定性。
p1帶回之後，秦淼的總積分已經來到了240分整。
而周冠宇這場衝刺賽沒拿分，這個倒黴蛋在超車的時候被人把前翼撞壞了一塊，進站換了一下前翼之後就掉出了積分區。
這場比賽結束之後，下一場f2比賽是兩周之後的比利時大獎賽。
當然了，處於特殊時期的秦淼肯定沒辦法好好休息了。
比賽結束了之後秦淼照常將自己的兩個冠軍獎杯交給了法拉利去複刻。
雖然秦淼此時已經是：“大丈夫生於天地間，豈能鬱鬱久居人下？”了。
但畢竟還沒有真的與法拉利解除合同，自己和梅奔的合同也還在談判過程中。
所以目前來說一切照舊，區彆可能就是秦淼再也沒有在f2的衝刺賽結束之後去過法拉利的p房了。
放假的這段時間秦淼回到了英國，開始推進與梅奔的談判進程。
甚至因為秦淼上周在西班牙的良好表現，秋萌請來的談判專家一度在談判的過程之中獲得了更多的主動權。
最終也是在8月20日，秦淼與梅奔的談判正式完成。
而這份雙方都滿意的合同確定之後，雙方並沒有立馬就在合同上簽字，反而隻在意向合同上簽了字。
畢竟秦淼身上還有法拉利的合同，按照意向合同的要求，梅奔得在這段時間去幫秦淼與法拉利談秦淼合同的事。
這個倒是不複雜，與法拉利聊聊，可以的話就和平分手，雙方在合同上簽字，將合同作廢。
不行那就按照合同的要求付違約金，不用像秦淼的合同那樣相互拉扯半個多月才最終定下來。
8月25日。
梅奔的談判團隊前往馬拉內羅，與法拉利商討合同的事。
這個過程由法拉利的運動總監梅基斯代勞，法拉利的領隊比諾托並沒有出席。
不過法拉利那邊並沒有與秦淼和平分手的打算，所以最終是以秦淼這邊單方麵毀約，然後在法院的公證之下梅奔墊付了秦淼車手合同總計470w歐元的違約金。
說實話，秦淼看到了這個違約金數額的時候是真的有些咋舌，畢竟自己那份一年的合同工資也才一百萬歐出頭，這違約金一給，自己就得白乾五年。
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不過好在梅奔彆的都缺，就是不缺錢，470w歐元對他們來說問題不算大，而且如果秦淼真的能夠讓他們將這470w全部掏了，他們不但不會難受反而還會更開心。
馬拉內羅的事情解決了之後，在英國受到了消息的秦淼與梅奔車隊正式簽訂了一份為其三年的正式車手合同。
從2021年的第一天開始正式開始生效，一直持續到2023年末。
秦淼的第二份合同的違約金高達2億美元。
說實話，這個數字秦淼看著已經沒多少感覺了，太多了，多得超出了秦淼的概念。
不過秦淼相信自己短時間之內都不可能有換隊的想法了，所以這違約金稍微高一點秦淼也能夠接受。
同時，秦淼的年收入為60萬美元。
彆看比起在法拉利的那份合同要少了至少一半，但是秦淼的這份合同有激勵獎金選項。
秦淼每參加一場比賽可以獲得一萬美元的獎金（每場比賽都有）一個賽季算下來二十四場大獎賽，這就是二十四萬美元，所以秦淼的總基本工資其實是八十四萬美元。
登上領獎台也會有額外的獎金，獲得第三名獎金是15萬美元，第二名30萬美元，第一名是60萬美元，獲得積分不算。
如果秦淼21賽季的表現足夠好，他的工資有可能追上他未來隊友漢密爾頓的零頭。
當然了，這份合同既是秦淼加入梅奔之後的合同，也是他加入威廉姆斯的合同。
由此可見梅奔雖然錢多，但是並不傻。
同時合同之中也有秦淼的附加條件，前麵已經說過了，就是不參加除了fia強製要求之外的其他媒體活動。
合同簽好之後的第二天，秦淼被梅奔親自挖走的新聞也不脛而走。
很明顯，這條消息是法拉利散播出去的。
法拉利和梅奔畢竟是圍場內的對手，對方可沒有義務替對手保守秘密，像這樣大肆宣揚才是正常的。
你也不能怪法拉利拔屌無情，前腳剛剛放走自己車隊的車手，後腳就開始在圍場內散播他的消息。
畢竟誰都知道秦淼的天賦，隻要他能夠適應f1的比賽強度，未來這絕對是個能夠經常出現在領獎台上的人物。
以一個對手的角度來說，法拉利這個時候需要的就是像現在這樣儘可能地去影響秦淼的狀態，在圍場內製造對於秦淼和梅奔來說不算太好的輿論環境。
所以秦淼才剛剛與梅奔簽約，圍場內就傳出了流言。
一個在圍場內比較有名的專欄作者寫了一篇專欄，題目為：《梅奔豪擲千金從法拉利挖走f2超級天才秦淼寓意何為？》。
如果說以前的秦淼在f2再怎麼呼風喚雨，那他也就隻是在很小的一個圈子之內蹦躂，關注秦淼的人有限，但是和f1龐大的粉絲基礎比起來真的不算多。
就算以前的圍場內有傳言表示，秦淼已經加入了法拉利，並且有可能在下賽季成為法拉利f1車隊的正式車手。
但是在法拉利自己沒有站出來證明這條消息的真偽的前提是下，這條消息的熱度也很快褪去，就算有人對這條消息有興趣，長時間沒有新披露出來的情況下，就算再怎麼有興趣，也逐漸淡忘了這件事。
自然也不會有人專門跑過去觀看f2的比賽，去了解秦淼的實力到底如何。
可現在不同，背後有心人的推波助瀾之下，圍場內可謂是到處都是秦淼加盟了梅奔的消息，並且傳得有模有樣，最關鍵的是還有法拉利的人站出來證明這件事的真實性。
現在的梅奔在圍場內具體是個什麼地位？這麼說吧，如果說現在的f1是一個贏家通吃的模式，那麼這個賽季後續的比賽就不用比了，直接把冠軍頒給梅奔就好了。
關鍵是博塔斯最近的表現也不見低迷，而且博塔斯的合同還有一年，同時圍場內還有一個托托培養了很長一段時間的車手：喬治拉塞爾。
這哥們在f2的時候表現雖然沒有秦淼這麼逆天，但也是一個實打實的f2世界冠軍，在威廉姆斯這段時間的表現也足夠驚豔。
博塔斯尚能飯，年輕一代又有拉塞爾。
有這兩位在場的情況下，很多人都想不明白為什麼梅奔還要找秦淼這麼個名不見經傳的車手進入車隊。
ps.不好意思，忘記定時了……
(本章完)
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