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“然後就是動力總成方麵不能掉鏈子，隻要這兩個方麵的工作到位了，其他的就影響不大了。”
“下周二我過來學校看看，先把一些主要的瓶頸零件問題給解決一下。”
“今後每周我都找一天時間來學校跟大家一起處理悍馬項目的事情。”
老丈人來求援，江輝肯定要大力支持。
悍馬這款車生產出來之後，注定會是一個時代的經典，也是華夏的汽車行業在世界舞台發出聲音的重要機會。
未來十幾年，首都工業學院車輛工程係都可以靠著這個項目在汽車行業攪動風雲，為無數人謀劃各種好處。
到時候跟著朱建明的那些副教授、助理教授，肯定有一大批人會因為這個項目的成功而升職。
這些人今後都會是朱建生的鐵杆支持者。
推動朱建生不斷地走向高位，是江輝為自己將來做打算的重要布局。
那麼讓朱建生的那些支持者能夠不斷的往上走，顯然也是符合江輝利益的事情。
“新款bj212是首都汽車製造廠的重點項目，你作為項目小組辦公室聯絡員，要是每周都抽時間去學校，廠裡麵應該會有意見吧？”
朱建生自然是希望江輝能夠過來帶著係裡麵的老師和學生一起搞悍馬車型，但是肯定不能因為這個事情影響江輝在廠裡麵的地位和口碑。
要不然就有點得不償失了。
“這個不用擔心，你本身就是新款bj212的負責人，現在我對外宣傳的口徑都是這款車型是在你的帶領之下設計出來的，那麼每周抽一天的時間過去跟你彙報新款bj212推進過程當中碰到的問題，獲得你的支持，這不是理所當然的事情嗎？”
江輝這麼一說，直接把朱建生給說的有點不好意思了。
明明是過來幫助自己，結果卻是變為找自己請求支持。
不過也隻有這個辦法才能最好的解決江輝的出勤問題。
雖然這個年代的工廠很難開除一名員工，首都汽車製造廠肯定也不會因為江輝的考勤問題開除他。
但要是落在有心人眼中，被人稍微傳播一下各種似是而非的謠言的話，終歸是會產生一些不好的影響。
不管是朱建生還是江輝，顯然都是不想要看到這樣子的局麵發生。
這個年代提拔提拔人員，除了看工作能力之外，個人的口碑也是很重要的。
要是到時候提拔公示的時候，一堆人寫著各種舉報信，哪怕上麵說的是假的內容，也很容易把你的事情給攪黃了。
一句話，人家可能沒有辦法成事，但要敗事的話，還是很簡單的。
“行，那就按照你的意思來辦吧。”
朱建生沒有再糾結，同意了江輝的方案。
“對了，首都內燃機總廠那邊，前段時間過來找我們交流，想要跟我們合作悍馬項目的柴油機。”
“不過他們目前的柴油機的功率是沒有辦法滿足悍馬車型的需求，需要全新設計才行。”
“這方麵單靠他們自己肯定是不行的。”
發動機是一輛車的心臟，江輝在跟朱建生確認悍馬立項的時候，初步確定了需要的柴油機的性能指標要求。
按照這個要求，國內不管是首都內燃機總廠還是滬上柴油機廠，亦或是其他的發動機廠家生產的柴油機，都沒有辦法滿足要求。
國際上倒是有一些巨頭生產的產品能夠滿足，但是進口肯定是不現實的。
所以這段時間朱建生也是一直在帶著團隊在跟進這個事情。
隻是跟國內各個配套廠確認的信息越多，他們就發現問題越大。
全新設計一款柴油機，這可是大工程。
過去十幾年國內那麼多家發動機廠家都沒有搞定的事情，他們想要快速的搞定，顯然不容易。
“首內的程濤前段時間也過來找過我了，不過我沒有給他們什麼準信。”
“到時候我跟學校那邊負責發動機研究的老師也好好的溝通一下，看看如何把新一代柴油機給設計出來。”
“到時候是全部交給首內生產，還是學校另有打算，就看您的安排了。”
發動機很重要，悍馬想要成為一代經典，肯定不能有“心臟病”。
自己既然把悍馬項目拿出來作為朱建生擴大影響力的重要項目，那肯定就要把事情做完美。
媲美後世技術水平的柴油機，現在的華夏應該是很難生產出來的。
但是搞一款讓悍馬勉強夠用的產品出來，那還是問題不大的。
江輝記憶中的一些產品，隨便拿出來搞一搞，就有希望大幅度的提升現有的柴油機技術水平。
到時候，指不定這款柴油機都能單獨成為首都工業學院車輛工程係的一款拳頭產品，將來不斷的改進之後，吃上十幾年的紅利。
“變速箱方麵，暫時就是用首都齒輪廠生產的4t，不過需要針對性的做一些調整才行。”
朱建生想到江輝曾經說過悍馬將來要使用自動變速箱，最大程度的降低駕駛難度。
但是國內的自動變速箱行業是什麼水平，他心中很清楚。
彆的不用說，單單是一個變速箱控製單元，短時間內就找不到合適的配套廠家去生產。
這就跟電噴發動機上使用的eu一樣，國內之前根本就沒有哪家廠家有生產類似的零件。
想要從頭開始，需要的過程是比較漫長的。
“第一代悍馬就隻能先這樣子了，不過學校也可以針對變速箱成立一個專門的研究團隊，不管是開發手動變速箱產品還是為自動變速箱做一些前瞻性的研究，都是很有必要的。”
變速箱一直都是華夏汽車產業比較薄弱的環節。
看起來好像就是一堆的齒輪和軸承組成的一個零部件，實際上的技術含量卻是非常的高。
裡麵的各種零件的材料選擇和加工精度要求都比許多人想象的要高很多。
甚至變速箱，特彆是自動變速箱想要依靠拆解之後抄襲零件設計的方式來完成研發，幾乎是不可能的事情。
你就是完全用高精度的三坐標測量儀把每一個零件的外形數據都測量的非常準確，最終生產出來的變速箱的性能，肯定是達不到人家的要求。
最關鍵的是在耐久性能方麵，一定會有比較大的差距。
本身變速箱的價格就不算便宜，正常的車子是不需要更換變速箱，隻要正常保養就行。
要是一台變速箱用個一年半載就壞掉，那麼肯定是沒有哪個車企願意使用的。
哪怕你的價格很便宜也沒有用。
這也是後世大部分的車企繼續找愛信和采埃孚等廠家采購變速箱的重要原因。
首都工業學院要是能夠早早的開始研究這方麵的東西，在江輝的幫助之下，未來幾年把4at自動變速箱給搞出來，還是有可能的。
這種變速箱一旦搞成功了，未來二十年都勉強夠用了。
這絕對是可以給首都工業學院車輛工程係帶來巨大的有形和無形的收益，值得好好的去搞一搞。
朱建生自然也是可以理解這方麵的事情。
“我先回去係內溝通一下，現在大家都在忙著悍馬項目，短時間內估計抽不出太多的人手。”
朱建生這說的也是事實。
有些項目雖然很重要，但是沒有那麼的緊急，所以肯定是要給緊急的項目讓道了。
但是拖來拖去，最終也有可能耽誤時間。
如何權衡利弊的去考慮問題，就很關鍵了。
……
送走了朱建生，江輝繼續待在試作場確認樣車組裝的事情。
有的時候他也是擼起袖子直接跟工人一起解決零件組裝過程當中碰到的問題，然後再跟設計處和配套廠等相關人員去確認解決方案。
整個樣車組裝的過程，大家算是對江輝的工人能力有了一個新的認識。
說他是全能型人才，完全沒有問題。
各個配套廠的零件的情況，他都能說出個一二三四出來。
不管是發動機還是變速箱，亦或是其他的各種零件，江輝都算是專家級的人物。
無形之中，他在配套廠和首都汽車製造廠內部的影響力，又更上一層樓。
“陳總工，第一台樣車已經組裝完成了，要不您先過去體驗一下？”
雖然整個樣車組裝過程需要完成五台車的裝配任務，但是隻要完工了一台，許多確認工作就可以同步的開始了。
這樣可以最大程度的節約時間。
“終於完成啦？”
“走，我們去看看！”
陳奇雖然每天都會去現場轉一圈，不過他的工作也很忙，大多數時候真的就是簡單的轉一圈，表示自己來了。
現在新款bj212的第一台樣車正式組裝完成，他肯定是要去好好的體驗一把。
很快的，一行人就來到了試作場。
大家先是感受了一下它的外觀和內飾，然後就正式啟動發動機，開到試作場外進行試乘試駕的體驗活動。
放在後世，到處都是攝像頭和手機，新產品的樣車肯定是需要進行各種五花八門的偽裝之後才會開出試作場。
不過現在就完全沒有必要了。
哪怕是有個彆員工家裡麵是有相機，那也不可能帶到廠裡麵去。
“這車開起來比現款bj212要安靜不少，整個感覺變化很大。”
剛剛上手，陳奇就感受到了不一樣。
作為廠裡的總工程師，現款bj212他也是不知道親自駕駛、乘坐過多少次了。
對於它的各種優缺點，陳奇都是了然於胸。
發動機的噪音大，車廂裡麵到處漏風。
速度快的時候，還指不定會有哪個地方傳來異響。
至於乘坐舒適性……
在人均汽車保有量不到千人一輛的時代，就不要提什麼乘坐舒適性了。
有的車用就很不錯了。
“首內那邊的發動機的各種性能參數相比上一代有大幅度的改進，在輸出功率大幅度提升的同時，噪音下降了不少。”
“再加上發動機跟變速箱的匹配工作做的比較好，在整車設計的時候也考慮了發動機倉的隔音處理，所以噪音大幅度的改善是必然的事情。”
江輝坐在副駕駛上麵，給陳奇簡單的說明了一下。
在後世，nvh問題是許多車企重點研究改善的問題。
江輝隻要稍微把一些東西拿到現在使用，就能讓新款bj212的靜音性能大幅度的提升。
今後新款bj212注定是會被分配到很多縣團級乾部使用，慢慢的也會進一步的擴散使用範圍。
由於民用應用場景的不斷增加，靜音性能這種以前不是那麼重要的參數，就慢慢的變得重要了起來。
特彆是伴隨著一些進口轎車的進入，對比之下就會顯得原本華夏的那些車輛，靜音性能做的實在是太差了。
這方麵的工作，江輝肯定是要提前安排的。
現在從陳奇的反應來看，效果還是很不錯的。
畢竟陳奇能夠快速的體驗到靜音性能變化，說明效果很不錯。
“細節之處見功夫，你的這個安排非常的不錯，我覺得新款bj212一定可以給大家帶來驚喜。”
陳奇一邊說，一邊把樣車開出了試作場。
首都汽車製造廠的占地麵積不小，在廠區一角還有一條專門的試車跑道。
陳奇把車開到試車跑道之後，立馬就猛踩油門，開始不斷的換擋。
一檔、二檔、三檔、四檔，伴隨著略微有點生澀的操作，陳奇將車速提升到了**十公裡一小時。
“動力性能提升非常的明顯，加速快了很多。”
“變速箱換檔的時候也沒有出現異響，比我想象的要好很多。”
行家一出手，就知道有沒有。
陳奇一個加速，就感受到了新款bj212跟舊款之間的巨大差彆。
這個年代的車型，很多時候都是會出現超載的情況。
核定載人五人的汽車，出現載人七八人的情況也是很常見的。
動力性能要是不好的話，可以明顯的感受到發動機變的肉很多。
雖然江輝給首內升級換代的發動機的性能跟後世的同排量發動機還有很大的差距，但是相比原本的產品，卻是有了30%以上的性能提升。
這個變化，開過兩款車的人都是可以明顯感受到的。
“看來首內和首齒廠它們沒有讓我們失望啊。”
江輝沒有過多的去誇獎發動機和變速箱的情況，這兩個產品實際上都是他主持設計的。
要是自誇自擂的話，多少有點不好意思啊。
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