卡洛可不管此時的英國人有多麼煩惱，因為剛剛占領了摩洛哥的緣故，此時的西班牙上下都是相當興奮的。
為了更好地進行摩洛哥本土化，經過西班牙政府的討論，最終決定在整個摩洛哥進行城市大改名。
這些摩洛哥的城市將會建造大量的西班牙風格的建築，遷移來大量的西班牙和其他歐洲國家的人口。
除此之外，城市的名字也會改成西班牙風格的名字，全麵去除之前的摩洛哥風格。
經過這麼一套下來，摩洛哥本土化工作也就完成了七七八八。隻需要深入落實摩洛哥人口的減半工作，遷移來更多的歐洲人口，就能按部就班的完成整個本土化的進度。
除了親自任命摩洛哥殖民地的總督之外，卡洛並沒有過多關注摩洛哥殖民地的本土化工作。
對於現任殖民地事務大臣梅諾蒂伯爵以及自己任命的摩洛哥殖民地總督，卡洛還是相當信任的。
摩洛哥殖民地的本土化其實並不是什麼艱難的工作，正好可以用來考驗他們的能力。
相較於這些工作，卡洛比較關注的是歐洲的科技發展和技術進步。
轉眼就已經來到了1896年，20世紀很快就將拉開帷幕。
20世紀什麼技術對軍事方麵最重要呢？其中最值得一提的，大概就是坦克和飛機這兩種技術了。
雖然坦克和飛機大顯神威的年代還要等到二戰，但其實在一戰甚至一戰之前，坦克和飛機就已經有了雛形。
任何科技和技術的發明都不是一蹴而就的，是經過一代又一代的先驅者在這方麵的探索之後，後來人站在巨人的肩膀上才實現的。
就比如後世著名的現代飛機之父萊特兄弟，他們第一次實現真正意義上的飛行實驗是在1903年。
當時的飛機技術還不成熟，飛機到了第二次世界大戰才大顯神威，這中間可間隔了三四十年的時間。
大名鼎鼎的飛機之父也並非飛機這項技術的開創者。早在數千年前，人們就對飛行有過各種各樣的暢想。
現代飛機的設計原理是由英國科學家喬治·凱利提出的。他明確了升力與動力分離的設計思想，被譽為航空學之父。
而喬治·凱利提出的設計思想是在本世紀初，距今已經過去了幾十年的時間。
能夠明顯看出來，包括飛機在內的其他各種各樣的科學技術，都是一步一步探索最終才演變來的。
這其實也代表著一件事，想要研發出一項科技，需要依靠長時間的探索和大量的資金以及科學家的投入才行。
卡洛當然知道飛機和坦克是在什麼時候發明的，但卡洛不會等到那個時候才去研究相關的科技。
早在幾年前，卡洛就在皇家科學院成立過有關飛機和坦克的研究項目。
當時為了保密，和飛機有關的研究項目被稱作天空，和坦克有關的項目則被稱為水櫃。
目前經過了幾年的研究，這兩項研究項目都有一定的進展。
當然，想要據此而製造出成品的飛機和坦克，難度還是大了些。
坦克比較簡單，最原始的坦克也不過是車輛套一層鐵皮而已。目前汽車已經有了，套一層薄薄的鐵皮裝甲，說這樣的產物是原始的坦克其實也沒什麼問題。
但飛機可不同。不管飛機原不原始，成品的飛機注定是要可控的飛向天空的。
如果無法實現這一點，不管組成飛機的材料是什麼東西，都無法將其稱作是一架完整的飛機。
這個時代的科學技術想要製造出一架可控的能夠飛向天空的飛機，難度還是很高的。
卡洛已經多次前往天空項目組，根據他們的研發進度，適當的降低了要求。
卡洛建議天空項目組先製造出一架可以憑借風力進行滑翔的飛機，成功之後再製造出一架可以操控方向的滑翔機。
再次成功之後，再考慮為滑翔機添加動力也不遲。反正飛機方麵需要考慮到的因素實在太多，這種技術也是急不得的。
卡洛也對這些項目組的專家進行了勉勵，並且親自承諾在他們研發期間，不管研發經費是多少，都絕對不會少一分錢。
還彆說，卡洛對於皇家科學院的這些個項目研究，一直沒有吝嗇過。
皇家科學院自成立以來，建立的項目組那是一個接著一個。一開始因為皇家科學院的院士數量不多的原因，每年投入到皇家科學院的科研資金也隻有幾百萬比塞塔。
但隨著皇家科學院的院士數量不斷擴增，研發經費也跟著不斷的翻倍。
目前的皇家科學院人數已經超過2000人，是真正意義上的超大型科研協會。
要知道，西班牙的皇家科學院隻有兩種加入方式。一種是通過自己的研究成果收到皇家科學院的邀請函，另一種就是由皇家科學院院士推薦，然後在經過一係列的審核之後進入。
不管是哪一種進入皇家科學院的方式，科學院的審核都是相當嚴格的。這麼做也是確保進入皇家科學院的都是歐洲甚至整個世界的高級人才，不會有那些混日子的專家混入其中。
這也是卡洛對皇家科學院的院士絲毫不吝嗇的原因。既然知道這些個科學家都是有能力的，卡洛自然也不介意動用資金幫助他們進行研究。
經過這麼多年的發展，皇家科學院已經擁有了不同的部門。其中最重點的就是物理和化學部門，還有其他包括地質部門，生命科學和醫療部門等等，分管著不同類型的院士以及研究項目。
既然有了部門，自然也有每個部門的負責人。
不管是每個部門的負責人還是研究項目的負責人，都能在原本院士的薪資基礎之上再獲得一份額外的薪資。
這也算是對這些科學家的激勵。隻要能夠加入西班牙的皇家科學院，哪怕往後餘生的科學研究沒有什麼大的突破，也能一輩子衣食無憂。
西班牙對於這些科學家的待遇是極好的，這也是皇家科學院的院士經過這麼多年的發展不斷擴張的原因。
除了少部分是西班牙國內自己培養的之外，大部分院士都是西班牙通過獎項和其他的利益從歐洲各國拉攏來的。
說的好聽一點叫拉攏，說的難聽一點其實就是挖牆腳了。
但這種現象在歐洲各國其實也很常見。歐洲各國的麵積畢竟太小，再加上經濟比較發達的原因，移民是非常正常的。
原本的西班牙對歐洲民眾來說沒有什麼吸引力，畢竟西班牙的地理位置不僅比較偏，經濟也比較落後，教育和醫療環境也是比較糟糕的。
但經過西班牙多次的改革和發展之後，西班牙自身的工業和經濟已經達到了中上等列強的水平，教育和醫療環境也有了極大的改善。
對於許多歐洲人來說，西班牙也是一個比較好的去處。雖然西班牙還是有著這樣或那樣的缺點，但西班牙也是擁有自己的優勢的。
相較於美國這樣備受歡迎的移民選擇地來說，西班牙同樣能夠躲避戰亂，而且還位於歐洲，不算離家太遠。
前往美國可能更加安全，但問題是美國和歐洲間隔了大西洋，這相當於永遠的背井離鄉，再想回歐洲就基本不可能了。
西班牙皇家科學院一共擁有2224名院士，其中最基礎的一級院士一共擁有972人，占比437。
二級院士一共擁有772人，占比347。三級院士的數量也不少，一共擁有480人，占比216。
不管是皇家科學院各部門的負責人還是各研究項目的負責人，他們本身的身份還是皇家科學院的院士。
一級院士是皇家科學院最基礎的稱號，三級院士則是皇家科學院最高的稱號。
所有能夠獲得三級院士的科學家，無一例外都是皇家科學院精挑細選的，放在整個歐洲也能稱為科學大拿的存在。
這些人要麼自身具備極其豐富的理論知識和實踐經驗，要麼就研發過相當重要的科學發明，否則是沒有資格晉升為三級院士的。
西班牙能夠擁有480名三級院士，足以見得卡洛這麼多年在人才挖掘方麵有多麼努力。
為了拉攏這些人才，卡洛開出了足以吸引全世界科學家目光的薪資。
皇家科學院最基礎的一級院士的薪資就已經高達3500比塞塔，再加上一級院士其他兼職的收入，每年的收入至少也有五六千比塞塔以上。
二級院士的收入高達7500比塞塔，加上其他兼職收入隨便也能過萬。如果在比較重要的研發項目上有所進步的話，不管是研發項目本身帶來的收入還是卡洛的賞賜，都足以讓這些二級院士的收入再翻好幾倍。
至於等級最高的三級院士，基礎收入就已經高達125萬比塞塔。三級院士大多都兼任著一些比較重要的職位，比如西班牙一些大學的榮譽教授，院長以及副院長等。
這些在大學的兼職就能讓他們獲得堪比基礎工資的收入，更彆提主持一個主要研究項目帶來的收入了，還能在此基礎之上再讓收入翻個幾倍。
這也導致皇家科學院的院士一直想要晉升為三級院士，因為三級院士的收入是真的高，光是基礎收入就已經是一戶西班牙家庭好幾年甚至十幾年的收入了。
目前在西班牙的這些科學院院士當中，最有名氣的應該就是皇家奔馳汽車公司的總經理本茨以及西班牙皇家電力公司的總經理格拉姆。
卡洛親自向這些皇家科學院的院士承諾過，隻要研究項目取得成功，研究項目所帶來的收益，項目組能夠分成5。
不管是汽車帶來的收入還是電力帶來的收入，5的分成都代表著天文數字。
這也是本茨和格拉姆出名的原因，他們已經成為著名的千萬富翁，如此身家也是西班牙的其他院士想要達成的。
雖然許多科學家不重視名利，但也有很多科學家對錢財還是比較看重的。畢竟錢財除了能夠提升自己的生活水平之外，也能讓自己的家人過得更好。
同時，有更多的錢也能讓自己的項目研究變得更順利。整個歐洲範圍是有大量的未知名的人才的，他們不知名的原因要麼是自身的運氣不足，要麼就是自身沒有太多的經濟能力，無法支撐自己進行項目研究。
就比如大名鼎鼎的飛機之父萊特兄弟。他們前期的飛機實驗並未能給自己帶來多大的收入，甚至萊特兄弟因此而窮困潦倒。
如果不是最後獲得了來自美國軍方的資助，恐怕萊特兄弟在真正的飛機還未誕生之前早已經破產，自然也不會留下關於萊特兄弟的傳說。
目前歐洲的現狀，用一句千裡馬常有，而伯樂不常有來概括真的很合適。
因為歐洲重視教育的原因，歐洲範圍內是不缺人才的。除了曆史上那些鼎鼎大名的科學家之外，歐洲範圍內還有著許多頗具能力的科學工作者。
卡洛對於這些曆史名人沒有濾鏡，也不會單純的認為隻要是曆史名人，他們的能力就一定特彆優秀。
這些曆史著名的科學家除了自身的天賦非常傑出之外，他們自身的學習和生活經曆也是讓他們變得出彩的原因。
卡洛正是因為知道這一點，才沒有打亂一些目前正處少年的著名科學家的人生軌跡。
反正卡洛的腦海中清楚大量的著名科學家，等到他們逐漸成長起來之後再去拉攏他們也不遲。
目前西班牙拉攏人才的主要目標是那些已經頗具能力的科學家。不管這些人在曆史上有沒有留下濃墨重彩的一筆，隻要確定他們在科學研究方麵的能力確實不錯，他們就是西班牙拉攏的目標。
哪怕這些專家的能力還不足以加入皇家科學院，也完全可以邀請到西班牙，讓他們擔任一些大學的客座教授。
除了大學教授之外還有其他的職位，反正隻要是人才，西班牙都是熱烈歡迎的。
正因為有了這些中流砥柱般的人才的加入，西班牙的改革和發展才會如此的順利。
經過了這20多年的發展，西班牙在教育方麵已經趕上了歐洲國家的進度。
除了那些確實無法擺脫文盲身份的老人和殘疾人之外，絕大多數西班牙人已經完成了至少小學階段的教育。
在馬德裡和巴塞羅那進行的九年義務教育試點工作也相當順利，根據教育大臣艾倫·卡爾頓的彙報，在新的一年也就是1896年，教育部門將會嘗試在更多的城市進行九年義務教育的推廣。
在剛剛過去的1895年，西班牙的財政年收入達到了新高，高達14462億比塞塔。同年的財政總支出隻有13964億比塞塔，這還是因為西班牙發動了摩洛哥戰爭的原因。
如果不發動摩洛哥戰爭的話，財政支出還要少，至少2000萬比塞塔，這也證明目前西班牙的財政狀況確實相當良好。
卡洛剛剛成為西班牙國王那幾年欠下的外債，到目前為止也基本已經償還完畢。
西班牙政府也就隻剩下借王室的債務還沒有還完，不過卡洛也不在意這點小錢了，特意吩咐讓政府慢慢償還，不要影響各部門的財政預算。
也正因為如此，教育部門才有如此的信心來推動全國範圍的九年義務教育的實行。
九年義務教育的影響是很深遠的。彆看九年義務教育和六年義務教育的區彆隻是初中三年，實際上還能影響到高中甚至是大學的學生數量。
政府替西班牙人承擔了小學和初中的學費之後，那些貧困的家庭也就有更多的資金可以讓學生就讀高中。
一個很簡單的道理，小學生越多，中學生自然也會越多。中學生越多，高中生自然也會越多。
高中生多了，每年的大學生自然也會更多。
教育本來就是這樣一環套一環的，由最基層的小學教育影響到中層的初中和高中教育，然後再影響到高層的大學教育。
如果能夠完成九年義務教育的普及，這對西班牙來說將會是教育曆史的重要裡程碑。
完成九年義務教育普及的西班牙不說在教育方麵位居世界第一，也至少能夠位居歐洲前列，穩前三爭第一的水平了。
正因為清楚教育對國家的重要性，卡洛在看到教育大臣艾倫·卡爾頓的那份報告之後就立刻召見了他，並且詢問了教育部門在馬德裡和巴塞羅那兩座城市推廣九年義務教育中遇到的問題，以及教育部門針對全國範圍內推廣九年義務教育應當作出哪些提前性應對。
經過長達近兩個小時的討論，卡洛發現這位教育大臣對於全國範圍內推廣九年義務教育還是有著充分的準備的。
既然教育部門已經有了充分的準備，卡洛自然不會再進行阻攔。
反正西班牙目前有足夠的資金可以推廣九年義務教育，來自非洲的殖民地每年都能為西班牙提供大量的財政收入。
這些錢花到哪裡都是花，倒不如用到教育和醫療行業當中，讓西班牙人切實地感受到如今的西班牙和之前西班牙的不同。
但凡日不落時期的西班牙能將大量的財富用到本土的發展當中，推動第一次工業革命的可能就不是英國了，而是西班牙。
緊趕慢趕還是趕上了，感謝大家支持！
今天的日萬任務順利完成，還需要再日萬兩天！