外界的些許評論，不管是好的還是壞的，都不會影響到整個x項目的推進。
就在外界還在熱議x1試驗機的時候，徐申學也得知了六代機項目的最新信息，合作方正在展開的有人六代機研發計劃，最終 確定采用x係統作為人工智能係統，打造一款有人無人相互結合的強大六代機。
而智雲集團旗下的x項目組，將會為該正式的六代機的兩個選型提供人工智能係統，以及包括維持人工智能係統運行的機載算力芯片，傳感器等一係列硬件設備。
這意味著整個六代機項目已經進入全麵的高速發展期。
有人指揮機、無人作戰機都開始進入了正式的開發期。
對此，徐申學指示了負責x項目的孔佳奎，做好項目配套研發，不要拖後腿。
實際上，徐申學旗下的企業也不僅僅隻有智雲集團參與了六代機項目，實際上參與該項目的還有仙女山控股。
隻不過仙女山控股並不是提供成套的子係統，而是提供一些關鍵原材料，超精密加工設備為主……仙女山控股為了搞半導體設備以及耗材，這些年來在材料領域裡投入了巨大的資源進行研發。
搞出來的很多新材料，新工藝也不是說都能用在半導體領域上，有些材料也可以用在其他領域。
哪怕是六代機項目上，也能用上仙女山控股旗下企業的諸多新材料。
主要是材料這東西太玄學，搞材料的人其實也無法確定自己能不能搞出來什麼東西，搞出來的東西有什麼用。
k34材料就是典型的例子，於泰和本想著搞一種用在造芯片的新型炭基材料而已，但是根本沒有預料到，搞出來的k34材料竟然具備常溫常壓的超導特性啊！
所以仙女山控股裡那麼多亂七八糟的各種新材料，挑挑揀揀之後，還真發現了不少材料是六代機項目上用得上的。
尤其是去年的時候仙女山控股那邊搞出來了一種碳碳複合材料，這東西和其他諸多材料一樣，本來都是為了半導體項目所開發的，但是做出來後發現性能不太行，沒辦法用在先進的半導體設備或耗材上，所以就被束之高閣了。
而類似這種做出來無法滿足性能需求，然後束之高閣的新型材料其實還有很多很多……
然後仙女山控股和航發企業進行合作，對方詢問有沒有新的高溫材料，尤其是比較前沿的碳碳複合材料，然後仙女山控股一口氣拿出來了十多種全新的碳碳複合材料……差點把對麵都給嚇傻了！
這碳碳複合什麼時候變得這麼廉價了，一口氣能夠拿出來十多種了？
嗯，實際上他們還有些不太了解仙女山控股的材料研發模式，仙女山控股下屬的材料研究機構，一向來都是搞並線研發模式，先是敲定大方向，然後一口氣弄十幾個甚至幾十個同類型的項目。
這些項目敲定大概路線後，直接交給人工智能科研係統去跑研發路線，看看理論能不能行得通……如果跑不通的話，那麼項目組就修改設計，然後繼續再來一次。
如果人工智能科研輔助係統模式下跑通了，才會開始進入下一步的具體合成以及各種實驗。
這就大幅度節省了前期理論驗證階段的材料研發的時間以及資金成本，甚至都還能節省大量的實驗時間。
雖然絕大部分情況下，這麼乾的成功率是非常低的，可能幾十次甚至幾百次嘗試都會麵臨失敗……但問題是，單次成本也低啊。
研發工程師腦子靈機一動，設計一個大概方向後，接下來的事就交給人工智能了…然後科研輔助係統的人工智能係統，算力也非常龐大，這跑起來速度也很快的，整體驗證成本其實很低。
這有了基於人工智能技術的科研輔助係統後，仙女山控股以及智雲集團的材料學研究，就徹底變成了這種純流水線的研發模式……
研發人員不斷的提出新想法，然後交給人工智能進行驗證，如果驗證成功的話，那麼後續才會進入具體的實驗階段。
所以這兩年的各種材料成果非常多……當然，因為材料的玄學特性，所以大部分搞出來的所謂新型材料也沒啥用，也不能說沒啥用，而是一時半會的不知道該怎麼用。
不是所有材料都能夠和k34材料一樣，如此的幸運，搞出來後試驗人員還給它專門來個低溫導電測試，結果意外發現在零下二十五度的時候具備超導特性。
如果當時沒有這個測試，那麼k34材料大概率也會被束之高閣，就此封塵，也許未來有一天會有人想起來這個不起眼的炭基材料，然後閒得無聊進行低溫導電測試，最後才能發現其超導特性。
材料學，或者說其他的很多科學研究裡，都是充滿了偶然性的……
仙女山控股就是其中的典型……搞出來的很多新材料，首先就是根據研發組本身的研究方向進行測試，如果不太行的話，那麼也會簡單測試一番其他半導體領域裡能用上的一些特性，如果還是不行，那麼後麵就不怎麼搭理了。
這三天兩頭都有各種亂七八糟的新型合成材料弄出來，哪有那麼多的時間和資源，浪費在一些和半導體沒啥關係的測試上啊。
當然，後續仙女山控股也會根據一些新項目需求，然後在自家的材料庫裡尋找適合的材料，並針對性的進行新一輪的測試。
之前的發動機研發機構發過來合作邀請，詢問有沒有新的碳碳複合材料，仙女山控股的人在自家的材料庫裡一扒拉……還真找出來了十多種。
當然，具體是否滿足還不好說，得進行詳細的各種測試才行。
結果測試過後，還真發現其中的一種碳碳複合材料挺不錯的，非常適合作為發動機的部分零部件的材料使用，抗高溫不說，而且高溫情況下的強度還非常不錯，比現在使用以及測試的一些碳碳複合材料更好。
他們打算用這種新型材料製造加力燃燒室以及尾噴管上還有其他的一些零部件上，用來降低發動機的重量。
因為碳碳複合材料，是屬於輕質高強度的材料，大量運用的話能夠有效的降低發動機的重量，進而提升推重比……而軍用的發動機推重比是最為核心的性能指標。
這也是為什麼合作方的航空發動機研發廠商，滿世界尋找新型碳碳複合材料的原因。
而仙女山控股的材料領域的強勢，不僅僅在於碳碳複合材料，在其他多種材料領域裡都有非常突出的優勢，比如鈦合金材料裡就非常強勢，x1項目組裡的機體的部分零部件，就與相當一部分使用的是仙女山控股旗下供應的零部件，采用的就是他們自研的新式鈦合金材料。
所以，現在新研發的新式發動機，未來會有多個零部件是從仙女山控股裡采購的，而機體方麵也有部分采購仙女山控股的零部件。
這些都是材料學領域的突破，所帶來的技術優勢。
隻不過，仙女山控股也好，智雲集團也好，參與整個六代機項目其實也不怎麼賺錢……整個六代機項目雖然耗資龐大，這些資金還要分給眾多的研究機構、製造廠商，智雲集團和仙女山控股也隻能拿其中一部分而已。
最關鍵的是，這種龐大的項目持續時間往往用十年來計算的，這意味著平攤到每年的話，其實也沒多少了。
如今年智雲集團那邊拿到了的x1項目的配套合同，為後續的四架原型機以及未來第一批次十二架小規模試驗生產型號的x1無人戰鬥機配套人工智能係統，總數為十六架，總合同價一百一十二億元。
每一架x1飛機的人工智能係統的平均單價就達到了七億元，折合大概一億美元稍微多點。
主要是前期原型機以及第一批的價格，實際上要補貼部分智雲集團的巨大研發投入，所以價格才如此昂貴。等後續量產後，價格就大幅度下降。
聽著似乎價格很高，總價能達到一百一十二億，折合約十六億美元多點。
然而這第一批次的十六億美元多點的營收，對於智雲集團這種一年營收四千多億美元的巨無霸而言，那就是零頭中的零頭。
更不要說，智雲集團為x項目投入的龐大成本了，光是用來跑人工智能訓練的ai係列顯卡組成的服務器陣列，那就是價值大幾十億美元的。
這十多億美元的合同金額，連智雲集團前期的成本投入都遠遠不夠……然後後續為了持續的訓練更新換代，每年都需要持續投入算力成本跑訓練，而這些都很花錢的。
智雲集團想要在x項目上不虧錢，乃至小賺一點，都還要指望後續的x1飛機以及x3飛機，還有未來的有人六代機都使用x項目，並且未來十年內的采購量得上來，至少要達到幾百架才行。
當然，如果不出什麼大意外的話，未來十年的訂單大概率是有幾百架的！
所以虧本的可能性不大，就是賺的不多而已。
所以搞x項目，智雲集團其實不怎麼賺錢，之所以還這麼積極的搞，也不單純是因為徐申學的個人想法，更多的還是因為智雲集團作為國內第一高科技巨頭，在這些事情上有不可推卸的責任。
而且，過去這麼多年國內的各種扶持資源也不是白拿的。
既然拿了資源，那麼就要有承擔相應責任的覺悟。
當然，實際上也不可能真的讓智雲集團虧錢的……這家大業大，現金是不可能給多少的了，哪怕知道智雲集團這邊現在是虧本搞x項目，但是人家會在其他方麵進行補償啊。
也不是錢才是錢啊！
其他資源都可以算成錢的嘛！
比如給你來個扶持國內gu發展，說什麼為了扶持國內gu領域的發展，希望國內新上市的遊戲，儘可能的支持國產gu開發標準……說是希望呢，實際上遊戲公司，不管你是海外公司還是國內的公司，如果不支持國產gu開發標準，基本就不給你遊戲批號了。
也彆問為啥，問就是不合規，你得改……至於什麼地方不合規，自己去慢慢琢磨吧！
不支持國產gu開發標準就想在國內市場上市，門都沒有……
而什麼是國產gu開發標準？那可不就是智雲集團的ygu標準嘛。
智雲集團推ygu開發標準已經很多年了，一開始在移動端gu領域推廣，然後逐步擴充到c端gu，服務器gu，後續又融合了英偉達旗下的cuda生態。
該開發標準，占據了服務器gu領域裡的全部市場，乃是當下開發人工智能所必須使用的開發標準……你不用這標準，就用不了ao顯卡以及x算力平台等智雲集團推出的各類gu芯片產品。
ao顯卡都用不了，還玩個啥的人工智能啊……
總不能真的用半吊子的ad旗下的人工智能算力顯卡吧，那顯卡人家ad自己都不用……
說起來也很搞笑的，atai2用來提升生產效率，但是使用的顯卡卻是智雲集團研發生產的ao顯卡……為什麼？
理由很簡單，市麵上唯一的可用的開源大型生成式ai：gtai2。
你想要部署本地的人工智能模型，就隻能使用gtai2。
因為gtai2，它隻支持ao係列顯卡！
這導致了，哪怕是atai2，然後隻能采購ao顯卡。
不僅僅atai2大模型，隻能捏著鼻子采購智雲集團的ao顯卡。
這讓很多人看了都相當無語……要知道上述的這幾家半導體企業，可都是智雲集團半導體業務的直接競爭對手啊。
但是身為競爭對手的他們，竟然還要找智雲集團采購ao顯卡，這就很荒唐……
從這也能看得出來ao顯卡的強勢，而ao顯卡的強勢也意味著ygu開發標準的強勢。
國內大力推動ygu開發標準，自然也是情理之中。
除了扶持國產gu外了，還會有其他一些補償措施，比如給智雲集團批準一個‘低空飛行器貨運實驗航線’。
再過幾天，機構采購智能終端的時候，優先考慮采購智雲手機，智雲電腦，平板電腦等智雲集團旗下的終端產品以及服務。
很多時候，這些承包項目本身不賺錢，但是可以從其他方麵獲得足夠的支持以及利潤。
智雲集團的承擔的x項目就是其中的典型……
x項目順利推進，拿下了正式的合同之後，徐申學也是稍微放下來關注，接下來的x項目將會按部就班的持續推進。
一方麵是配合合作廠商，先把x1項目裡的幾架原型機給製造出來，並根據原型機試飛所收集到的諸多數據進行針對性的改進，為後續的第一批小規模試生產型號十二架配套。
同時還要配合研發機構，對現有的五代機的雙座型進行改裝以搭載簡配版本的x係統，以控製、指揮x1無人機。
另外一方麵則是繼續適配x3項目，根據他們的原型機繼續改進，適配，做出來x3戰鬥機版本的x項目人工智能係統。
最後則是配合他們開發有人第六代戰鬥機。
整個項目將會穩步推進，一切順利的話，也許兩年後就能夠看到第一架是x1項目生產型號，也就是第一批次十二架中的第一架下線並進行首飛了，當然如果不怎麼順利的話，也許要三年甚至四年的時間才能夠進入小批量生產狀態。
這是否能順利進行，也不僅僅是x項目本身的問題，更多的還是在於機體以及發動機還有其他領域的技術難題。
六代機項目裡的子項目x1項目，其技術含量是非常高的，尤其是完成體的技術含量。
而之前製造的兩架原型機，其實都達不到設計目標的，隻是暫時湊合著進行試驗而已。
比如最為核心的發動機就不太行，預定用的乃是推重比超過十的新一代中型發動機，但是現在用的還是進口的老一代發動機呢，性能根本就達不到要求。
而擬定用的發動機雖然因為有著智雲集團以及仙女山控股的諸多新材料，新工藝的技術加成，研發進度非常快，但是想要做出來堪用的狀態，依舊需要時間，哪怕現在已經有了原型機，但是想要到量產形態依舊需要數年時間。
兩年內能夠搞出來，那都是非常理想的狀態，搞不好都還需要三四年呢。
x3項目更是如此，同樣需要新一代的發動機，而這發動機現在依舊處於研發階段……這發動機其實也是有人六代機的預定發動機，其技術含量非常高，想要搞出來並不容易。
從13年正式啟動x項目，花費了四年時間才造出來x1的原型機技術驗證，造出來原型機進行試飛。
後麵預計還需要兩三年的時間進入小批量生產狀態，整個研發階段預計要七八年甚至十年左右。
而這……其實都還沒算上合作航空公司的前期理論以及技術研發階段，真正算上預研階段的話，這個時間跨度能達到十多年。
但是就這樣，其實已經算是非常快速的了。
老美那邊的六代機計劃，09年就有了相應的計劃，前幾年設立了正式的項目組，但是現在連個設計方向，t圖片都還沒有搞出來呢。
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徐申學暫時放下了六代機那邊的項目關注後，把重心重新投向了智能機器人領域。
主要是十二月底發布全新一代的 robot b3之後，智雲集團再一次引爆了智能機器人的浪潮。
robot b3對比上一代的 robot b1更加先進，適用範圍更廣，整體性能提升了一倍不止，而這也極大的帶動了整個智能機器人市場的關注度，甚至讓 robot c6c7這兩款入門級機型的銷量都得到了大幅度的增長。
同時老一代的b1機型因為經曆了持續一年的降價，現在隻需要大概二十八九萬左右就能夠買到，其銷量同樣也有小幅度的爬升。
robot裡的b1以及b3，還有c6以及c7，這四個新舊、不同價格的機型一起承擔了目前智雲集團的智能機器人業務的銷量重任。
而急速增加的訂單，也讓智雲集團的智能機器人的產能遭到了巨大的挑！
威酷實業以及比亞迪裡生產智能機器人的代工廠，現在可以說是724小時不間斷開工，工人們直接三班倒上班，把現有生產線的產能利用到了極致。
同時新建設的工廠也在加快了建設速度，力爭儘快完工並投入生產。
智雲集團想要爭取在明年達到一百五十萬台智能機器人的產能，這可不是一件容易的事。
智雲集團裡的智能機器人，其製造難度可比海藍汽車裡的智能電動車高多了。
不僅僅是成品的組裝複雜，技術難度高，最關鍵的還是各種零部件的技術難度非常高，供應鏈廠商的零配件生產數量也有限。
其中典型的zy34以及35這兩種芯片，還有eyq4芯片，這兩種芯片可都是采用十納米工藝的芯片呢。
並且都是使用先進3d封裝工藝進行生產。
這意味著，生產這三種芯片，需要和現在的s係列芯片搶用十納米工藝產能，需要和ai6000顯卡以及ao4600顯卡搶用3d封裝工藝的產能。
而這兩種產能都是非常稀缺的。
此外還有機器人的手部以及足部裡的密集傳感器陣列，這東西也是技術含量非常高，當下世界一流水平的半導體傳感器，生產製造需要非常優秀的工藝技術，需要智雲微電子旗下的專業先進半導體感應器工廠進行生產，而這種頂級的半導體傳感器製造工藝，產能也是為非常有限的。
除了這幾個比較核心的東西，其他的很多零配件也都是技術含量頂級的產品，並且還都是屬於定製類的零配件，供應鏈廠商那邊連現成品的都沒有，需要新型組建生產線進行生產。
說實話，如果不是智雲集團的訂單，這些供應鏈廠商們都不敢投入巨資建設這些頂級生產線的。
這種頂級生產線裡的各種設備甚至技術人員都很貴的好吧！
而且生產出來的產品，也隻有智雲集團的智能機器人業務一家需要，如果機器人賣的不夠好的話，他們得血本無歸！
也就是智雲集團麵子大，供應鏈廠商們對智雲集團有一種盲目的信任，這才會在前期裡投入巨資，專門給智能機器人搞配套研發、生產線建設。
然而即便如此，現在的大多供應鏈廠商，在智能機器人零配件業務裡目前依舊還處於虧損狀態……智雲集團那邊為了推廣智能機器人，持續的降低機器人的製造成本以及售價。
這些縮減成本的壓力，一部分是智雲集團承擔的，尤其是一些核心產品，比如算力芯片。
但是大量的供應鏈企業也承擔了巨大的縮減成本的壓力……智雲集團的高級副總裁顧之明，三天兩頭揮舞著皮鞭，對著一群供應鏈企業不斷的抽打，迫使他們想方設法，通過技術的進步來大幅度降低成本。
至於靠著壓榨工人來降低成本，這沒有太大意義……因為這些零部件成本裡，人力成本隻是很小的一部分，大頭還是在於技術成本。
智雲集團要求供應鏈企業，間隔一段時間就縮減一定比例的成本也就算了
問題是對零配件的質量要求依舊是非常的苛刻，絲毫不會進行變通。
供應鏈廠商為了給智能機器人進行配套，前期的研發以及現在的生產成本都非常的高昂。
如果就靠著現在的那幾十萬套零配件的銷量，他們是無法收回如此龐大的投資成本的……得指望後續更多的訂單才行。
不少供應鏈廠商的零配件報價，都是基於智雲機器人能夠在未來，達到年產量兩百萬甚至三百萬台的規模來進行報價的……這樣才能夠攤薄現平均成本，不這麼做的話，一個個零配件的價格都得貴上天去！
就和當初的原型機一樣，初步預計的硬件成本就超過了八十萬，加上其他製造過程裡的成本，妥妥的上百萬……根本沒沒法商用化，太貴了，銷量會非常有限的，一年估計撐死了也就賣幾萬台而已。
不是機器人好不好，而是太貴，買得起的人少！
因此智雲集團為了推廣智能機器人，就拉著一大票供應商進行談判，勸他們先把零配件的價格降低下來，讓我先把機器人的成本拉下來，然後投向市場，並引爆市場。
至於賺錢，等未來市場爆發後再來賺錢！
這話也就智雲集團能說，但凡換個企業和這些供應鏈廠商這麼說，人家早就讓他們滾蛋了。
但是智雲集團……是例外！
所以這些供應鏈廠商們心一橫，就答應了智雲集團的條件，先虧損一段時間，把市場做起來再賺錢。
所以有時候，當智雲集團的供應鏈企業也很不容易的，不僅僅要技術好，還要有雄厚的資金實力，耐得住寂寞的心，這樣才能夠跟著智雲集團一起開拓全新的市場，在未來賺大錢。
而當智雲集團的供應鏈不容易，還體現在采購價格以及技術研發上。
智雲集團的采購有一個特點，那就是一開始的訂單，給的單價往往會很不錯，但是第一批訂單後，後麵的訂單間隔一段時間就會降低一部分。
以此迫使供應鏈企業積極降低成本，同時開發新一代的技術。
而這些都是成本！
如此龐大的投入之下，也搞得一群智能機器人業務裡的供應鏈廠商們現在壓力很大……這麼多錢砸下去了，要是智雲集團的機器人業務撲街了，很多供應鏈廠商都得破產！
以至於有人都認為，現在智雲集團是拉著上百家供應鏈廠商，以及背後數百家甚至數千家間接供應商企業一起進行一場巨大的賭博：賭智能機器人市場的未來！
而智雲集團能贏嗎？
暫時沒人能知道！
因為智雲集團裡的智能機器人再好，這價格也擺在那裡，再怎麼都不可能便宜到那裡去的。
再者，智能機器人還有一個特性，那就是使用場景目前還是比較有限的，主要依舊是作為居家智能機器人使用，麵向的還是高淨值群體，而這些人數量少啊！
所以智能機器人未來能夠有多少銷量，很多人心裡頭是要打個疑問的！
海藍slc好把，各種能弄上去的配置基本都給弄上去了，而且全係標配l4自動駕駛，大容量的半固態電池加增程發動機技術，還有其他各種頂級的零配件，並且還提供防彈版本……
但是銷量呢，一年下來也就一萬輛左右的訂單而已！
不是它不夠好，而是它太貴，買得起的人太少！
在智能機器人市場裡也是差不多的，成本貴，售價貴，注定就沒有銷量……而沒有銷量，反過來又推高平均每一台機器人的成本，進而造成惡性循環。
所以智雲集團采用了另外一種方法，先虧本降價，把售價拉下來擴大銷量，等銷量上來了，各方麵的成本自然也就大幅度降低了。
到時候彙總數據一算，前期虧損的都能賺回來，並且還會有不錯的利潤呢。
這是率先打破了惡性循環！
而能夠讓一大票供應處，跟著乾這種事的，也就隻有智雲集團了！
誰讓它牛逼啊！
再者，智雲集團也不差他們這點錢，對外采購的訂單更是天量！
智雲機器人零配件業務哪怕虧損了，智雲集團也能夠用其他智能終端業務的零配件采購訂單，把這部分損失給填補回去！
說白了，智雲集團有充足的能力給供應鏈廠商們兜底呢！
顧之明幾乎就是明著對那些供應鏈廠商說：“你們就放心大膽的搞，給老子把錢砸起來，把人才招起來！”
“這機器人項目啊，搞成了就是大賺，半死不活就是小賺！”
“哪怕最後徹底失敗了，我也能從其他方麵給你們找補回來。”
“我們智雲彆的不多，就是訂單多！”
“總之放心大膽的搞，我智雲保你不虧！”
顧之明一頓忽悠，順帶也一番威脅利誘之下，一大票供應鏈廠商的老板們，就砸鍋賣鐵就跟著智雲集團搞智能機器人了……