視察了汽車生產基地，鷺島港後，劉韜便離開鷺島，前往榕城。
此次趙國平也一塊，一起視察了馬尾造船廠以及榕城港。
馬尾造船廠，現在開始生產一些民用船舶，以及022型導彈艇、022a型魚雷艇。
目前馬尾造船廠，已經是閩省最大的造船廠，對於榕城的經濟拉動已經非常明顯了。
馬尾造船廠和榕城港，就像榕城的兩台強大發展引擎，讓榕城的發展速度非常驚人。
不過馬尾造船廠要達到羊城造船廠的規模，起碼還得三四年時間。
作為新建的馬尾造船廠，規格是非常高的，儀器設備都是最新的，甚至馬尾造船廠新廠那裡，等到完全建成後，甚至可以建造大型航母。
視察完馬尾造船廠和榕城港後，劉韜便返回盤山集團。
卻是他召開了盤山集團黨組會議。
正常而言，他是差不多半年召開一次黨組會議，與年中會議、年終會議合在一起開會，節省時間。
此次黨組會議，除了半年總結外，最大的主題便是花錢。
借助著海灣戰爭前後，前麵做多國際原油市場，後麵做空國際原油市場，這兩次讓盤山集團獲利豐厚，更不要說軍火貿易，大賺了一筆。
有了大筆的資金，自然要好好地把錢花出去。
華夏南方兵器工業集團總公司、華夏西南工業集團總公司、華夏西南電子集團總公司、華夏交通投資控股集團總公司、華夏電力投資集團總公司、華夏建築集團總公司、華夏移動通信集團總公司、華夏互聯網集團總公司、華夏港務集團總公司、華夏船舶集團總公司、華夏西南航空航天集團總公司、華夏航天服務集團總公司等十二個二級集團的負責人，齊聚於此。
盤山集團總部大樓，除了華夏南方兵器工業集團總公司、華夏西南工業集團總公司、華夏西南電子集團總公司的總部大樓外，其他九個二級集團的總部大樓，都是建立在周邊，從而加強與盤山集團總部的聯係。
當初規劃建設盤山集團總部的時候，就是劉韜都沒有想到，盤山集團會發展這麼快，發展如此迅猛，以至於當初的規劃，滿足不了現在。
此次花錢大戶，則是華夏交通投資控股集團總公司、華夏電力投資集團總公司、華夏移動通信集團總公司、華夏互聯網集團總公司、華夏港務集團總公司、華夏船舶集團總公司以及華夏西南航空航天集團總公司七個二級集團。
至於其他公司，都是屬於本身營業能力很強、利潤也很高的，不需要投入更多的錢，他們自己要是擴大生產，同意便可。
馮德峰、李為民等人不明白，怎麼盤山集團要拿出這麼多資金出來，要知道在之前，盤山集團可是拿出了高達三千億人民幣用於修建三條高鐵兩條高速公路。
隻是這些錢怎麼來的，他們很識趣沒有去了解。
有些事情，不是他們應該主動去問的，畢竟他們每一個，都有自己的管轄範圍，除了他們管轄範圍的事，其他的不適合他們多問。
劉韜在這次黨組會議，敲打了一下馮德峰，讓馮德峰要準備過苦日子。
隨著海灣戰爭結束，再也不會出現像沙特、科威特等瘋狂砸錢的行為。
這也意味著，今年可能是華夏南方兵器工業集團總公司有史以來最巔峰，以後必然是要迅速下滑。
畢竟放眼全世界，能夠像中東哪些土豪，揮金如土的國家，太少太少了。
更多的是摳摳搜搜的國家，這些國家一次性采購都不會多，而且價格總是會不斷壓低，支付方式也是多種多樣。
開完黨組會議，劉韜便來到了貴飛集團。
貴飛集團，停機區有一架客機，這正是運10樣機！
因為在之前，已經有了第一架運10原型機，所以這一駕乃是第三架原型機。
相比第一架運10原型機，這第三架運10原型機要好得多了，外形顯得美觀許多，各方麵都有了很大的提個提升。
馬鳳山一臉興奮地跟著劉韜介紹著。
這第三架運10原型機乃是在西飛總裝，很多核心零部件都是在盤山集團製造的，條件比當年要好得多了多。
當年第一架運10原型機，其實是進行降低標準，也因此暴露了大量的問題。
這裡麵就有一個致命問題，便是壽命，第一架運10原型機的壽命非常的少。
而且第一架運10原型機使用的是渦扇發動機jt3d7，性能上比盤山集團專門為運10研製的渦扇發動機要差很多。
這架運10原型機的航空發動機是劉韜親自打造的，起落架同樣也是劉韜專門研製，除此之外，航電係統、電器係統、機械係統等等，都是劉韜親自出手。
再加上采用的是先進的儀器設備進行加工，使得這架運10的原型機性能方麵目前表現非常出色，飛行平穩，噪音小，非常的舒適。
雖然現在剛剛造出來，從西飛飛到貴飛，隻是飛了一趟，但是展現出來的優異表現已經大大超越了馬鳳山的心理預期。
“你們跟西飛聯係，再建造兩架原型機，加快試飛環節測試！”劉韜對著馬鳳山說道。
如果隻是一架原型機，完成一係列測試，最起碼得需要十五年時間。
而如果能夠多幾架原型機，便可以加快測試。
其實劉韜知道，這架原型機是合格的，可以滿足客機要求，但是依舊得完成相關的測試內容。
劉韜是希望，運10能夠在千禧年前完成所有手續，讓華夏人可以用上屬於自己的國產大飛機。
像運10這般，那是可以作為客機，同樣也可以改為軍用運輸機。
也就是以前運10第一架原型機已經首次試飛成功，又完成了一係列飛行，不然的話像這次運10第三架原型機首次試飛，那場麵可要無比隆重了。
不過劉韜相信，運10一定可以在華夏的航空史上留下濃墨的一筆。
畢竟一旦運10成功，那意味著華夏將成為繼美國、蘇聯、英國、法國之後第五個能夠自主研發大型噴氣式客機的國家。
這可不僅僅意味著客機市場，同樣也代表著運輸機市場，以及在此基礎上研製的軍用運輸機、預警機、加油機等等，那是真正實現一個國家大空軍夢想的。