盤山集團。
整個華夏南方兵器工業集團總公司所屬，忙碌了起來。
一個個軍工廠，加班加點著。
不是每天三班倒，而是每天四班倒。
就是每座軍工廠的食堂，都保持著24小時供應，餓了就可以到食堂點餐吃飯。
連華夏南方兵器工業集團總公司總部，也都進行著每天24小時上班。
畢竟很多事，都得總公司總部進行協調。
武器生產，也是需要大量的鋼鐵等生產材料，沒有這些材料，軍工廠生產不出任何東西！
子彈、炮彈率先從軍火庫中調出，先從軍方彈藥庫中拉出，華夏南方兵器工業集團總公司出錢購買，源源不斷地送往羊城港、防城港和紅河港等港口，從這些港口運出。
一艘艘載滿武器彈藥、生活物資的船，沿著前往波斯灣。
沒有人在意，畢竟每天都有大量的貨油輪前往波斯灣。
就算有所猜測，也隻是在猜測伊拉克在整軍備戰，防備著波斯。
另一邊的波斯，也不得不咬牙著進口武器彈藥和物資，整軍備戰，防止伊拉克軍隊再次發起突然襲擊，又被打了個措手不及。
一架架戰鬥機，先是飛抵巴基斯坦，然後從巴基斯坦，然後在巴基斯坦加滿油，往波斯灣飛去，飛抵伊拉克。
劉韜親自坐鎮盤山集團總部，居中協調著，以最快速度交貨。
機不可失時不再來！
此次伊拉克支付三百五十億美元，又有一百五十億美元以黃金交付。
這種大生意，自然是要抓住機會。
錯過這個村，可就沒有那個店了！
此時盤山集團的龐大體係優勢，就展現出來了。
整個龐大集團如同一強大的戰爭機器，動員了起來。
子彈、炮彈這些，軍方彈藥庫有的，就先借調，後麵再由盤山集團給他們進行補充，這裡麵隻需要出一筆錢就可以了。
軍方的59式中型坦克，直接到時候折換成80式主戰坦克、80式自行高炮、81式中型坦克、81式輕型坦克等等，來了個以舊換新，偏偏59式中型坦克是以全新的價格算！
哪怕是老舊的，經由一機廠、二機廠等修一修，還可以使用，就算成是新的。
軍方的殲5、殲6、殲7、殲8戰鬥機，同樣是以舊換新，折算成殲7改、殲8改以及殲10戰鬥機、殲11戰鬥機、殲教7a高教機和‘雄鷹’高教機！
‘神盾’防空導彈、‘鷹擊’反艦導彈、022型導彈艇、022a型魚雷艇等也隨著最新一批的波斯灣護航編隊出發，前往波斯灣。
等到之前的波斯灣護航編隊返回時，會帶上那價值150億美元的黃金。
可以說，這150億美元的黃金，足以掏空伊拉克的所有黃金了。
據劉韜所知，兩伊戰爭之中，伊拉克在波斯那裡收刮的黃金都沒有這麼多，這麼多黃金絕對是連伊拉克本身的黃金都打包了。
對於賺這筆錢，劉韜內心是沒有絲毫負罪感的。
雙方是正常貿易，對方付錢，自己這一方交付貨。
錢貨兩清！
為了補充空軍損失的飛機，劉韜直接讓貴飛集團上馬脈動式生產線，生產飛機。
雖說殲11戰鬥機還沒有完成所有試飛，但是殲11戰鬥機目前為止所有的試飛都非常優異。
關鍵時候，提前大批量生產，也沒有什麼！
一邊大批量生產，一邊試飛就是！
他偶爾開直升機前往貴飛，參與飛機的生產。
現在脈動式生產線都還未開始，真正脈動式生產線開工，那都得一年後了。
貴飛。
15架殲11戰鬥機，顯得非常的威武霸氣。
劉韜此時看著排成一排的15架殲11戰鬥機，心中也是很激動，因為非常的壯觀。
他不由得在想，15架殲11戰鬥機都這麼壯觀了，那150架殲11戰鬥機又該是何等壯觀！
殲11a戰鬥機，空軍的以舊換新，將會空軍裝備100架。
100架殲11a戰鬥機，如果是傳統的生產線，貴飛都得生產四五年時間。
按照貴飛與軍方預計，未來十年，空軍對殲11係列戰鬥機的需求量將達到350架。
作為重型戰鬥機，空軍注定不會裝備太多的殲11係列戰鬥機，在裝備數量上肯定是比不上殲10係列戰鬥機。
畢竟殲11係列戰鬥機與殲10係列戰鬥機，這是要形成‘高低配合’的。
這也意味著，殲11係列戰鬥機，以後的一個重點，是外貿，依靠著外貿賺錢，以及維持生產線運轉和培養工人。
畢竟采用脈動式生產，到時候殲10係列戰鬥機、殲11係列戰鬥機的產量都會大幅度提升。
在國際市場，三代戰鬥機是很受歡迎的，極具競爭力。
全世界的三代戰鬥機，就隻有美、蘇、法、中四個國家擁有，具備研製能力！
除了殲10戰鬥機、殲11戰鬥機外，這裡還有殲教7a和‘雄鷹’高教機。
殲教7a和‘雄鷹’高教機是用來培養飛行員的，當飛行員能力達到認可，具備以後，才能飛殲7改戰鬥機以及殲10戰鬥機、殲11戰鬥機。
能夠飛殲10戰鬥機、殲11戰鬥機的，目前都是空軍的精英飛行員！
目前，空軍就有50個精英飛行員在成飛，接受培訓，這些飛行員學會了，就會是空軍飛殲10戰鬥機、殲11戰鬥機的種子，去教導更多的飛行員飛殲10戰鬥機、殲11戰鬥機。
畢竟殲10戰鬥機、殲11戰鬥機，很多方麵是共通的，能飛殲10戰鬥機，就肯定能飛殲11戰鬥機，但是要儘可能飛出一架戰鬥機的戰鬥力，那就得長時間飛一款飛機，甚至是飛一架戰鬥機。
因為不是每個飛行員，都能達到試飛員那般。
隨後，飛機一架接著一架起飛，卻是這些飛機，有一半要交付給空軍。
昨天晚上，劉韜就利用金手指，將這些飛機給修複了，讓飛機可以以最好狀態交付給空軍。
至於還留在貴飛的飛機，都是後麵生產的新飛機，這些飛機都要等後續的飛機生產出來後，才會再交付給空軍。
畢竟試飛員也需要飛機進行飛行，前來學習的空軍飛行員也得有飛機進行學習。
起飛的這些飛機，都是由前來學習的空軍飛行員駕駛著。
這也是飛機交付的一個好處，不需要通過載重汽車、火車轉運給部隊，直接飛行員開著飛機去空軍機場即可。