身為一個車隊對外的門麵，領隊的態度很多時候不能看他說了什麼，要看他是怎麼做的。
儘管阿爾本自從被劉老漢給肘出了賽道之後就一直隱隱有道心崩潰的跡象，但全年穩定出色的表現，還是讓外界一致認為阿爾本是完全值得一個紅牛正式車手席位的。
可偏偏到現在已經賽季末了，阿爾本確認續約的消息卻遲遲未能傳出，這樣的態度無疑給了外界一個猜測的風向，那就是大紅牛這個還未確定的席位或許另有其人。
縱觀整個圍場，似乎也隻有身穿哈斯的隊服身上卻印著紅牛的束龍有這樣的可能性。
所謂“束龍早已與紅牛車隊達成協議，現在正在權衡是多少年的合同。”這樣的傳聞就是這麼出現的。
馬爾科確實拿出過幾個預版和束龍商討過，但紅牛畢竟不是他的一言堂，霍納那邊的表態也非常關鍵。
尤其是在奧地利紅牛真正的大老板馬特希茨還在的情況下，哪怕馬爾科和對方關係匪淺也不會輕易做出過於喧賓奪主的舉動，他和霍納兩人之間的權利在一定程度上必須互相製衡。
這是隊內政治的博弈，也是束龍這一次簽約最掙紮的地方。
霍納是個非常有能力的管理者，而有能力本身往往伴隨著有野心。
作為曾經最年輕的領隊，霍納從紅牛正式入場f1就一直帶領著車隊至今，他深知想要與輩分和能力兼具的馬爾科抗衡就一定要從車隊中對外最有影響力的車手身上入手，否則他的任何管理決策都將寸步難行。
在馬爾科獨寵維特爾的年代，霍納依靠馬克韋伯穩住了車隊內權利的傾軋，後麵又從馬爾科的手裡撬走了裡卡多平衡車隊內的話語權。
自從裡卡多出走雷諾之後，馬爾科幾次肆意的隊內大挪移幾乎將車隊的管理攪得一團糟。
年輕的車手們能力不足也拿不到真正的話語權，像是坐在一片樹葉上漂泊於上層衝下來的激流中，一不留神就會徹底傾覆。
馬爾科為了車隊的成績可以胡攪蠻纏不管不顧，但作為車隊的實際管理，霍納更希望一切情況是穩定可控的。
現在紅牛車隊裡，維斯塔潘的性格不喜歡操弄車隊政治，這也是霍納為數不多感覺省心的地方，他也在努力嘗試拉近與ax之間的關係，收效也還算不錯。
但維斯塔潘與馬爾科之間的綁定太深，甚至就連合同中都有白紙黑字的相關條款，再加上老維斯塔潘一直和霍納不是很對付，對方一直期望通過馬爾科爭取到更多的車隊特權，所以這條線走的其實並不是很穩。
在這樣的情況下，下一個簽進車隊的車手對於霍納來講就非常關鍵了。
束龍他身上馬爾科的痕跡很重，但簽進來說不定會是一步妙棋。
首當其衝便是實力問題，能把光是看賽車數據都讓所有工程師皺眉頭搖頭的哈斯開出這種戰績，束龍絕對是屬於就算給不出席位也要留死在隊裡的類型。
哪怕將合同賣出高價，這筆買賣在霍納的心裡都絕對談不上劃算。
他不敢想象如果束龍去到奔馳或是法拉利將會給他們帶來多大的麻煩，那是很有可能會徹底扭轉車隊積分排名形勢的變數，這筆損失可不是簡簡單單的簽字費能彌補回來的，而且後遺症很有可能會持續很多年。
其次束龍在馬爾科那裡可能是為數不多，或者說僅此一個受重視程度上可以和ax抗衡的人。
簽下了束龍，就等於將選擇得罪人的權利扔給了馬爾科。
如果馬爾科選擇偏向束龍，就等於徹底將老維斯塔潘徹底推向了對立麵，霍納也可以借此穩固住和ax之間的聯係。
而如果馬爾科還是舍不得放下ax，那霍納也就可以順勢拉攏和束龍之間的關係，以此來抗衡勢力越發穩固的馬爾科集團。
這就是有實力的好處，哪怕原本的立場不同，但有的是人會為你開辟新的立場。
劇本原本就是這麼定好的，霍納經過長時間的權衡之後，現在的態度其實離點頭讓束龍加入大紅牛就隻差一個簽字的步驟了。
如果沒有出這場事故的話
在酒店和甘夢寧蝸居了兩天，這期間張馨和束熊帶著束龍的經紀團隊一直在和紅牛那邊交涉，卻遲遲得不到確切的結果。
這一次就連馬爾科，也從原本的堅定支持變成了模棱兩可的態度。
霍納能想到的東西，馬爾科這個老人精自然也能想得到。
腦袋一熱的時候覺得手上都是自己的牌，小小霍納拿什麼和我鬥？
但後來霍納那邊不跟他對著乾了，馬爾科在冷靜了下來之後，心裡反而犯起了嘀咕。
不管是ax還是束龍，兩人都是相當有能力和潛力的年輕車手，而且平時兩人之間的關係還算不錯。
年輕還有潛力的車手是每一個車隊都夢寐以求的，但若兩人分不出主次反而可能會反而出大問題。
幾年前的漢密爾頓和羅斯伯格可是曆曆在目。
在馬爾科的眼裡，維斯塔潘在賽道上強硬，在賽場下原則性很強但性格細膩溫柔。
這是他在賽道上頻頻與人發生爭鬥，但到了場下卻和很多隊友的關係都很不錯的主要原因，場內和場外拎得很清。
束龍在賽道上的表現也很強硬，隻不過和維斯塔潘路霸風格相比，束龍更像是一個陰險的機會主義者，如非必要絕對不會將自己置身於險境，但是能超車的時候絕不慣著一擊必殺。
不管這家夥在賽道上的動作是突然開始緊逼施壓又或者猥瑣忍讓，那你就都得開始好好掂量一下，他是不是又在為後麵的遙控戰術做鋪墊了。
場外的束龍脾氣好嗎？
反正馬爾科覺得這小子的脾氣好過頭了，就哈斯那車換ax上去開一圈下來能把每一個技師都給問候一遍，反觀束龍呢？
嘿！這小子不挑！而且還能化腐朽為神奇。
紅牛需要聰明且強勢的車手，而且作為一個團隊紅牛允許競爭但絕不能內訌，至少要在大方向上保持車隊整體向心力的一致。
在馬爾科看來束龍和ax的性格正好互補，是所有紅牛風格的車手裡最適合做ax隊友的人選，就算是在賽場上有了些許摩擦，下來之後也能說的開。
這兩個人要能聯合起來，說不準可以打造出不亞於當年舒馬赫和巴裡切羅的超級車手陣容，所向披靡。
但是場外有幾個變數馬爾科也不得不謹慎對待。
首當其衝的就是老維斯塔潘！
當年因為馬爾科自己放縱，老維斯塔潘和老賽恩斯直接活剝了小紅牛領隊的權利，兩個當爹的在車隊裡各自為政，分彆為自己的兒子竭儘所能地搶奪車隊資源甚至是自己製定比賽策略。
為了一個誰先進站換胎的問題，老維斯塔潘和老賽恩斯差點能在小紅牛的房裡直接打起來，就是不想讓對方的兒子有undercut自家兒子的機會。
小紅牛就是紅牛開自定義練英雄的地方，讓他們胡鬨一下也沒什麼，但大紅牛可經不住這樣的折騰。
有老維斯塔潘當攪屎棍，或許都不用馬爾科出麵唱黑臉，車隊的資源都會自然而然朝著ax的那邊傾斜，但問題就是束龍這邊願意嗎？
束龍現在的隨性是因為他在小車隊，小車隊的隊友之間不爭不搶，能一起拿到積分就算過年了。
相較於積分區守門員上下一名橫豎就一兩分的差距，小車隊更希望車手儘量完好地把賽車帶回來，而不是為了爭搶一個名次就沒輕沒重地把賽車撞個稀巴爛。
小車隊很窮的，真的沒有錢修，撞一次車天都要塌了。
當然馬格努森從排位到正賽都很難在車陣中正麵碰上束龍，可能也是哈斯隊內氛圍相對比較和諧的關鍵之一，畢竟束龍當時能進哈斯這位暴脾氣的丹麥老兄也是功不可沒。
可一旦來到大車隊，當賽車的目標從幾個意義不明的積分變成了領獎台甚至是冠軍的時候，又有幾個人能非常大度地拍著胸脯說：“冠軍我不稀罕要，您先請。”
沒有任何人敢保證。
或者說，如果束龍是那種隻會任由車隊拿捏毫無勝負心的軟蛋，馬爾科當年也不會這麼看好他。
馬爾科的算盤打得很響，老維斯塔潘終究是ax那邊的不穩定因素，萬一哪天ax選擇了離開紅牛也還有他早就做好鋪墊的束龍可以接過1號位。
而且以紅牛這幾年的青訓情況來看，也隻有束龍有這個能力當做紅牛的扛把子。
可能是各家車隊的青訓集團現在也慢慢發展起來了，年輕的優秀車手們有了更多的選擇，在這樣的情況下作風聲名遠揚讓人聞風喪膽的紅牛青訓就不再是他們的第一考慮的對象。
雖然特彆不想承認，但這幾年自從把束龍給塞進f1了之後，紅牛的後備新鮮力量已經有點斷代了。
表現稍微突出一點的像被本田塞進來的角田，還有不久前簽下來的勞森。
放在彆家的青訓裡或許還能算得上優秀，但按照馬爾科的標準來說絕對說不上突出，彆說束龍了就連阿爾本和加斯利都比不上。
有的人考一百分那是因為他的能力有一百分，而有的人考一百分那是因為卷麵就隻有一百分。
馬爾科想要的車手是束龍和ax這樣的，放在同輩裡鶴立雞群，瞎子都能看出他們的與眾不同。
像阿爾本和加斯利這樣的屬於是冒尖兒水準，也能考滿，但是費勁兒。
而角田和勞森現在看起來則都是那種上限可能就九十五左右的水平，大部分的時間裡可以發揮出九十一二，時不時腦子一熱還能給你整個七八十出來。
勞森在初級方程式成績比阿爾本好看一點，跑了一大堆比賽結果萬年老二，乍一看感覺這不是還行嗎？但你得看是和誰比。
阿爾本一直都是在和同期的什麼人競爭？
那可是紅牛當今的扛把子維斯塔潘，奔馳青訓的勵誌男孩奧康，法拉利的當家大太子勒克萊爾，還有邁凱倫現在的團寵諾裡斯。
阿爾本與他們同場競技能完全不露怯，相反還打的有來有回。
畢竟是曾經被自己親手掃地出門的淘汰貨，說實話這已經完全超過了馬爾科當時回收廢品時對他的期待了。
要不是泰牛那邊突然開始看好阿爾本願意給予他支持，馬爾科原本都不太樂意去吃這口回頭草
前幾年的低組彆方程式那叫一個神仙打架，前排的那幾個車手至少都是放在小車隊可以當一號車手的苗子。
這幾年因為fia將好多低組彆的賽事合並管理，少了幾道篩選工序整得下麵這些車手那叫一個群魔亂舞，非但沒有因為席位的縮減而拔高了整體的水平，反而成了各式各樣關係戶的兵家必爭之地。
許多有實力但身後缺乏財力或是背景支撐的優秀車手都被擠沒了位置。
就在這樣的環境裡還拿不到冠軍說得過去嗎？反正馬爾科覺得是說不太過去。
有競爭力，但是沒有統治力，屬於是加斯利這樣的“器重境”和尼科那種“散養境”中間的水準。
霍納覺得馬爾科這老東西手裡的牌很多，馬爾科反而覺得自己手裡麵已經快要沒有牌了，除去ax現在也就隻有曾經作為隊友正麵車翻了勒克萊爾的束龍能拿得出手。
打過牌的人都知道，王炸這東西隻有成對捏在手裡的時候威懾力才是最大的，變成了單張說白了也就是一張點數大了點的牌而已，一張三點就能換掉。
所以容不得馬爾科對束龍的態度不謹慎，這張牌是現在打？還是捏在手裡再捂一陣子
這一次束龍一受傷，說實在的可能反而是霍納那邊更遺憾一點，馬爾科這邊才是大大地鬆了一口氣。
束龍明年能不能參加比賽還是個未知情況，但至少在這個賽季結束之前，他們又有了一個非常正當的借口可以再拖一陣子了。
強顏歡笑的束爹束媽帶回來了個不算太好的消息，順便還帶回來了個上門探望的霍納，束龍懸著的心又一次懸了起來。
除了確認束龍的傷情，霍納這一次來主要也是為了穩住這邊的情緒。
客客氣氣的廢話一大堆，總結一下大意就是：考慮到目前束龍的身體狀況，席位呢不一定有，紅牛呢這段時間會好吃好在地養著你的（彆想跑），合同還在紅牛的手裡攥著呢。
所以說為什麼老維斯塔潘精明，ax隻要滿足跳出條款想要離開紅牛幾乎不用付出任何代價，束龍合同結束前想要轉會去其他車隊還得紅牛這邊點頭才行。
青訓期間那可是至少有rb的一個小目標為了束龍花出去的，除非合同到期，否則擅自解約需要支付很大的一筆違約金。
束龍的條件讓不少大車隊都很心動，可現在每支車隊其實都不缺人，隻給個儲備人家也不樂意，現任的車手跑的又沒什麼問題，這麼一來再考慮到拿下束龍所需要付出的代價那就要多斟酌斟酌了。