進入了青訓，那就和以前隻是跑跑卡丁車的比賽這種生活模式不一樣了。
以前還可以說是主業學生，隻是兼職出去跑跑比賽，現在簽完了合同之後主業就是徹頭徹尾的賽車手，做的事情也從愛好變成了工作。
國內的學業肯定是兼顧不了的，根據這幾天和馬爾科的郵件聯係來看，青訓的模式更像是以賽車為主課的體校，每天是有固定的教學課程和固定的訓練任務的。
反正跟學校的模式從根本上來說差不了多少，隻不過同班的同學不多，而且隨時有可能開除人。
之所以國內這邊隻是休學而不是退學，多少也是想著給自己留條後路，萬一這兩年被淘汰了了或許還會回來考個大學什麼的。
辦手續這天束龍是跟著張馨一起去的，除了多少對那些本會陪伴自己度過三年時光的同班同學有些好奇之外，也是為了見見曾經要好的那幾個朋友和熟人。
還是和以前一樣，從最好的初中到最好的高中，現在的這所學校裡同樣有不少束龍以前認識的同學，隻不過占的比例又被稀釋了幾許。
俞沐傑和沈芊都在，隻不過現在不同班，聽說這兩人一直穩定地談到了現在。
陳婷婭也在，束龍去自己教室的路上還正好遇見了她，不過佘海濤似乎是沒有考進來。
這一對好像是分了。
陳婷婭家裡在假期的時候選擇了搬到高中附近，中考完估分報誌願那會兒小兩口還在操場上鬨了一頓，後麵畢業散夥飯結束大家約著到束龍家賽道玩的時候佘海濤也沒來，最後就那麼不了了之了。
畢業季即是分手季，果然應了那句什麼話來著？秀恩愛死得快？
束龍沒有什麼特彆的想法，初中三年分分合合的所謂情侶實在是太多，多到沒有肝腸寸斷，隻有習以為常。
看起來似乎是對往昔回憶的灑脫，但大部分在束龍看來單純就是在為自己的不成熟開脫。
他就這麼看了三年，得出的結論就是如果沒有走到最後的勇氣，那麼最好乾脆就彆開始。
也可以說他就是慫，但這已經是束龍能想出來最冠冕堂皇的解釋了。
瞅著束龍一副戰場傷兵的慘樣，陳婷婭反而還挺主動地上前打招呼，又一路引著找到了高一（2）班，把滕慰峰給叫了出來。
“哎喲，我的車神呐！沒有你我的作業可抄誰的去啊！還有你咋的了這是，開車撞山了？”
“你才撞山了，我特麼這是比賽裡讓人給撞了！而且最後還拿了世界冠軍，看我吊不？”
“不看，你這不還剩一隻手嗎？上廁所夠用了！”
這人上來就是一嘴的葷段子，陳婷婭在旁邊都快待不下去了。
舉起手準備給滕慰峰一下，想了想兩人之間好像也沒那麼熟，轉頭看向吊著胳膊的束龍覺得又不太合適，一通化勁變成一次羞惱的跺腳。
你以為她是因為葷段子羞惱的？
nonono！
這年頭的女孩子講起葷段子來比男生都狠，她隻是懊惱自己端又沒端住，想裝純情卻又蚌埠住自己的秒懂罷了。
冤家路窄，分班的名單把束龍和這個怨種同桌又給分到了一起，八月份在學校發來的通知裡束龍就是2班的學生，可惜這一次沒有機會再續前緣了。
中午叫上了幾個初中時候的朋友，滕慰峰掏飯卡請束龍在學校的食堂裡搓了一頓，就當做是給未來車神的踐行宴。
即便束龍就是他們身邊活生生的一個同學，賽車的生活距離他們實在是太遙遠了，聽到好消息除了能附和幾句牛逼，除了情緒價值之外其實也提供不了什麼太多的支持。
但對於束龍來說，有這些其實便已經夠了。
幸運的就是身邊一直有這些能插科打諢的朋友，讓束龍在國內學習的這麼些年裡，既不像路明非那樣當一個默默無聞的“衰仔”，又不像楚子航那樣身邊的空氣都總是被“血之哀”包裹著。
時間過得很快，束龍的傷勢恢複得更快。
也不知道和【身強體健】這麼個常駐詞條有沒有關係，區區骨裂隻不到一個月就基本恢複如初，小臂上那條被卡丁車底盤刮出來的傷口也沒怎麼留疤，隻有一道淡淡的白痕記錄著它曾經的光輝事跡。
不用去學校，束龍現在每天都有大把的時間消耗在健身房和賽道上，身高也在不知不覺間突破了180的關頭。
除了作為一個賽車手每日需要保持的生活習慣，束龍現在每天最期待的事情，莫過於休息時間和“老婆”們相會。
通過之前誤入了深坑的b站，束龍偶然接觸到了一款需要消耗節操來玩的遊戲，當即打開了新世界的大門。
現實中的女朋友哪有這個來的有意思，這紙片人也太香了好不好？琪亞娜賽高！
日子就這麼一天天地過，終於在12月初，阿布紮比站剛剛結束不久的時間點，束龍收到了來自馬爾科的召集郵件。
奧地利薩爾茲堡，束龍才剛一落地就被一身醒目紅牛製服的人給接到了基地。
負責人先是給束龍一家介紹了一番基地的設施和環境，又說明了一下青訓計劃的課程安排和競爭評估的標準，最後還給一家三口安頓好了這幾天的住處。
感覺一切都很急，第二天上午束龍就見到了稍微熟悉些的馬爾科博士。
“胳膊好了嗎？”
“我覺得沒有問題，比以前還要有力。”
“不錯，接下來我們還有許多工作要做，許多決定要在聖誕放假前敲定完。我希望你在簽下合同後養傷的這段時間沒有讓自己鬆懈下來，有嗎？”
趁著馬爾科走在前麵沒有回頭的空檔，表情僵了半天的束龍抓緊時間比劃了幾個鬼臉。
他現在隻覺得這位馬爾科博士似乎不像先前那麼好打交道了，是因為今年紅牛的成績不儘如人意嗎？
接著馬爾科跟他說了說後麵幾天的計劃，今天的首要任務是完成身體各項指標的評估，後麵還有一係列的賽道測試，包括但不限於卡丁車以及低組彆的方程式賽車。
“第一個問題，昨天負責接待你們的那個人叫什麼名字？”
哈？
一上來束龍就被這個糟老頭子給整不會了，這和賽車之間有什麼關聯嗎？
而且如果沒有記錯的話，昨天那位行事匆匆的負責人好像壓根就沒有進行過自我介紹，吧？
因為【放空】詞條存在的原因，除非是什麼要緊的事情，否則現在的束龍在平時比起以前還要不情願運作自己的大腦，【過目不忘】也不好使。
見束龍一副支支吾吾的樣子，馬爾科的臉色當即就黑了八度，態度也遠不及剛見麵時那麼友好。
如果那種硬邦邦的語氣也能叫做友好的話
“如果是ax就能記住！哪怕彆人沒有進行過自我介紹，但每個人的名字和職務都是明明白白寫在胸牌上的。
我希望在之後不會再看見你這麼粗枝大葉的樣子，醜話說在前頭，我這個人特彆容易感到失望！”
接著馬爾科又找茬似的抽背了今天體側要進行的項目，還好這種關鍵的事情有被束龍好好記下，老馬爾科的臉色這才好看了幾許。
啥玩楞？
中間束龍一度還真產生了某種懷疑，自己會不會連紅牛的方向盤都沒摸到就在剛報到的第一天就被掃地出門啊？要是就這麼灰溜溜地因為這種蠢理由被攆回家去那可真是丟死人了！
好在接下來的體測環節可能是束龍除了駕駛能力之外最自信的項目。
三維：
【骨骼、肌體強度：70】
【耐力、耐受：90】
【神經反射、募集速度：97】
隨著身體在快速發育期的成長，再加上堅持不懈的鍛煉，束龍現在的身體數值已經到了一個有些誇張的地步。
成長的代價就是體重有些難以控製，明明已經在刻意減少大重量的力量訓練增加有氧運動的占比了，結果身上的肌肉還是在跟不要錢一樣的瘋長。
以至於束龍有時候都會產生一種懷疑，自己會不會最後被強化成一個“中國隊長”
具體表現在當前的這些體測項目裡的，大概也就是醫生在交給馬爾科分析報告時，在老人耳邊嘀咕的一句“非人類”了。
彆說什麼低組彆的方程式，就這身體素質，去開耐力賽醫生都懷疑束龍是不是能一個人就把車耗崩掉。
收到結果的馬爾科不動聲色，隻是嘴角輕輕抿了一下，很快便回到了挎著一副臭臉的樣子。
這真是個好苗子，好苗子在一開始就是要狠狠地上壓力，壓力上去了出的油才多。
第二天，距離總部不到二十公裡的薩爾茲堡賽道。
馬爾科一上來就把據說是ax和其他青訓成員用kz做的圈速擺了出來，指著第三名的位置，告訴束龍先給他一節的時間暖胎，第二節如果不在十圈內做出比這更好的圈速就立馬滾蛋。
這其實是第二名的成績，第一名是一個叫阿爾本的人跑出來的。
ax跑了個f3賽季才半途簽進的紅牛，嚴格意義上來說他現在隻能算是紅牛係的人，但不能說是紅牛青訓體係的人，自然沒有這個所謂的青訓圈速。
這行字還是馬爾科今天現編上去的。
口頭上壓力歸壓力，賽車手出身的馬爾科至少還知道當個人，給了束龍充足的時間去熟悉賽道，而且端出來的圈速差不多也是在春天左右氣溫還沒回升時那些年輕車手做出來的。
不過這些在束龍看來都無所謂，即便這段時間體重見長，但他自信在kz這種變速卡丁車的項目上自己就是無敵的。
不然呢？不服單手開去拿個冠軍試試？
奧地利的冬天還是比較冷的，輪胎更是硬得像石頭蛋子，想要把輪胎熱起來還真得費點功夫。
感覺輪胎的抓地力差不多了之後，馬爾科給的第一節的時間都還沒結束，束龍就開始嘗試著試探了其中幾個坡度彎道的輪胎極限，兩圈後就把馬爾科寫在ax名字後麵的那串數字給乾掉了。
可能是十裡坡劍神的通病。
在家庭賽道練車的束龍，或許早已通過【摩擦掌控】了解了輪胎在絕大部分工況下的性能情況，但是當賽道上出現地形差異的時候這方麵的經驗就有些不足了。
沒有去管儀表盤上的圈速記錄，單單是通過自己對賽車動態的感知，束龍就知道自己這一圈跑的有許多瑕疵。
也沒有得意洋洋地去找馬爾科證道打臉，束龍幾乎是在衝線的同時就優化完了自己的線路模型，馬上紮進了下一個推進圈當中去。
站在賽道邊的馬爾科不動聲色，隻是淡定地用手指頭抹去了維斯塔潘“跑”出來的那個1：27631中的7，把成績改成了1：26631。
哼~小樣跟我鬥？
兩圈後，老馬爾科新鮮出爐的成績就再一次被無情突破。
再下一圈，經過了馬爾科不到兩秒鐘的糾結，維斯塔潘名字後麵的那個數字已經變成了1：26231。
正好壓過一頭，不多也不少。
而這時束龍的圈速也很難再繼續衍進了，畢竟體重比幾個月前都重了不少，現在他開kz的上限可能都不如年初時候的自己。
不過跑得很爽。
薩爾茲堡賽道長度足足有四公裡多，平時是可以給gt3賽車提供比賽條件的，回形針形狀的賽道有至少五條可以油門踩死的超級直道，引擎的聲音一度讓束龍懷疑它會不會一口氣上不來直接嗆過去了。
估摸著自己推進了七八圈左右，束龍也老老實實地開回了房。
從開始到現在他感覺自己好像都沒摸清楚馬爾科這個怪老頭的脾性，萬一讓人家覺得自己是在賽道上故意示威，誰知道明天會不會因為左腳先踏進門這種理由被清退。
不過等他看清那個寫著各人圈速的白板時，就知道自己大概是多慮了。
昨天大意了沒記住人家的名牌，今天隨時神經緊繃還能記不住個圈速？你當【過目不忘】是鬨的呢？
“我跑的還不錯吧博士？”
“不錯？嗯，在我看來勉強及格，但還是不如ax！他當年來試車的第一圈就跑了這麼個成績，現在知道差距了？”
“啊對對對。”
能當領導的可能臉皮都比較厚，馬爾科在說這話的時候還挺煞有介事的，全然無視了那一串數字下麵黑乎乎的墨跡。
得虧是年紀大了臉上的褶子比較多，再加上年輕那會兒當賽車手的時候眼睛受過傷，不然馬爾科可能都快要繃不住臉上的喜色了。
他當時執意要簽下束龍，除了後麵受傷之下單手奪冠的驚天場麵之外，法拉利簽下周冠宇也算是理由之一。
作為f1賽場上的對手，就你法拉利想吃下中國市場？紅牛的糖水不比你幾百萬一台的車好賣？
現在看來這筆交易哪怕沒有背後的商業考量因素，單用實力說話也是完全不虧的。
排除掉杜撰出來的那幾個圈速，束龍的水準相較於以前其他那些能進入青訓的年輕車手來說，哪怕是在天冷賽道條件差的情況下都足足快有一秒的差距。
先前業內大多還都是認為束龍全年的積分優勢，大概率隻是因為歐洲年輕一代整體水準的下滑，現在看來單純就是某個人太快了而已。
當然這也讓馬爾科對以上那些倒黴蛋越發不滿意了起來。