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第123章 起飛成功,申請pan-pan綠色救援通道(1 / 1)

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飛機的前輪才離地,陳冰冰就感覺一股強大的壓迫感撲麵而來。

把天涯海角市天空塞的滿滿當當的那幾朵積雨雲高度其實很低。

所以當飛機才起飛的時候,彷佛就已經開始與這幾團雲來了親密接觸了。

不過她早就已經不是10多天前的那個小菜雞,看到天空中多了一座‘冰山’也嚇得全身直哆嗦。

而是早就已經經過了千錘百煉。

是條漢子了。

所以陳冰冰雖然心裡還是有些害怕,但依然坐的板正。

雙眼直視正前方。

陸輕舟單手握著操作杆,另一隻手則緊緊握住油門閥檔杆。

就在飛機的後輪也離地成功,飛機大概向上爬升了二三十米之後。

他立即向右掰動操作杆。

同時腳踩右舵。

飛機的機頭立即向右轉向。

飛機機身也開始向右邊偏移。

因為起飛窗口的具體位置並不是在飛機的正前方,而是在右邊空域。

如果飛機直挺挺的往前飛的話,會一頭紮進積雨雲層裡的。

鬼知道這些積雨雲團裡到底有什麼?

所以還是遠離比較好。

呼~呼~呼

飛機向右轉向的時候,一道側風突然吹了過來。

陸輕舟彷佛能掐會算,提前預知有這道側風一樣。

所以隻見他立即鬆開了操作杆,讓其複位。

但是飛機並沒有恢複之前的航向,而是被這道側風吹著繼續向右偏移。

這樣的話。

飛機就剛好抵消了側風帶來的顛簸和其他不可控因素。

而就在側風消失的下一秒。

陸輕舟立即繼續向右掰動操作杆。

同時保持飛機向上爬升自然。

爬升。

爬升。

持續爬升。

很快。

飛機的高度就已經來到了400多米。

而此時。

那個起飛窗口,也就是兩團積雨雲團之間的縫隙,終於出現在了陸輕舟的眼前。

陸輕舟不再猶豫。

繼續向後上拉操作杆,保持飛機繼續爬升姿勢。

然後直接將油門閥檔杆推到底。

轟隆隆~~~轟隆隆~~~

飛機咆哮著。

用一種銳不可當的姿勢衝進了那道縫隙之中。

但是縫隙與其說是縫隙。

其實就是兩團雲之中最薄弱的地方。

也是雲。

不過再厚實的雲在波音737800這種龐然大物麵前,也隻能淪為擺設。

所以飛機衝進縫隙,就宛如一杆長槍刺進了肉裡。

瞬間就衝殺了進去。

陸輕舟一邊保持飛機向上爬升姿態,一邊側著機身。

他今天飛得很小心。

如果是平時的話。

他哪還會先爬升,再轉向,然後找到起飛窗口衝進去?

哪有這麼麻煩。

早就直接一招‘旱地拔蔥’。

強插直入。

直截了當就衝進來了。

不過客艙裡全都是傷員。

其中還有兩個重傷員。

還是飛的平穩一些好。

氣象部門的預測並沒有出錯。

這條縫隙確實是一個很不錯的起飛窗口。

飛機隻要沿著這條縫隙一直向上爬升,最多飛100來米,就能徹底衝出了積雨雲了。

而區區100多米。

對於一架速度已經達到了420kh的飛機來說。

轉瞬即至。

果然。

短短一分鐘不到。

陳冰冰就通過飛機的擋風玻璃看到頭頂天空中,似乎出現了一片璀璨的燈火。

雖然這些燈火被阻隔。

彷佛霧裡看花一樣。

但是短短幾秒鐘之後,璀璨的星空已經變得越發清晰起來。

僅僅眨眼功夫之後。

陳冰冰就感覺星空已經十分明亮,彷佛自己的眼前出現了一條璀璨的銀河一樣。

真美。

不過陸輕舟和陳彬可沒有心思欣賞美景。

兩個人配合默契。

駕駛著飛機衝出積雨雲團之後,繼續向上爬升高度。

陳彬則調整通訊頻道,聯係天涯海角市進近。

爬升。

爬升。

持續爬升。

大概又過了10來分鐘。

飛機總算爬升到了既定巡航高度了。

陸輕舟這才忙裡偷閒,扭頭看向陳彬問道,“一直沒有問你,我們航班申請anan沒有?”

陳彬趕忙道,“起飛前鳳凰塔台說已經提前申請過anan,為我們開辟了綠色通道,我們可以一路暢通無阻飛往羊城。”

陸輕舟點了點頭,“那就好。”

anan是一個表示‘緊急信號’的航空術語,主要用在飛機遭遇緊急突發情況,不過情況又沒有達到‘ayday’信號那麼嚴重和迫切。

ayday是國際通用的無線電通話遇難求救信號,也是飛行員使用的最高求救信號。

ayday的大概意思是‘救命’,隻有當飛機遭遇到極端危險,嚴重威脅到生命安全且無法自救的時候才會使用。

而anan的等級相較於ayday較低。

但也是一種很嚴重的飛機向地麵表達救援的通訊信號。

一般情況下。

當飛行員向地麵發出了anan的信號的時候,目的就是想要引起空中交通管製部門和其他飛機的注意,表明該飛機遇到需要優先處理的問題,但是暫時沒有直接威脅到生命或者飛行安全的威脅。

而地麵管製在接收到anan信號之後,就會迅速聯係機組,獲知飛機當前情況,位置,落地機場等信息,然後空管部門會根據具體情況,為該飛機安排著陸或者提供其他必要協助。

比如說調整其他航班的航線或者落地順序,確保發出anan信號的飛機能快速,安全的解決問題。

山航sc8857航班因為運送傷員趕往羊城‘救命’。

所以自然有資格申請anan信號。

不過和其他航班不一樣的是。

8857航班在起飛之前,就已經由鳳凰機場代替其申請了anan了。

所以該飛機可以一直暢通無阻。

飛往羊城。

這也是陸輕舟預估的,飛機最多一個半小時就能抵達羊城白雲機場的原因。

因為兩地距離本來就隻有一千多公裡。

再加上申請了綠色救援通道。

可以一路暢通無阻狂飆。

要是還不能節約半個小時以上的時間。

那麼他這個機長就算白當了。

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