陸輕舟不由得稍稍鬆了一口氣。
呼~~~
總算回歸主題，沒有再問一些有的沒的了。
所以陸輕舟定了定心神，才開口解釋道，“其實不是機械故障，也不是彆的原因，而是當飛機左右發動機的液壓不平衡的時候，液壓動力轉換組件（tu:ower transfer uunit）工作的聲音。”
“這種聲音通常是在發動機啟動之後，飛機地麵滑行的時候聽到。”
陳冰冰眨著眼，‘反駁’道，“可是我剛剛也聽到了，不是在起飛時，而是在降落的時候。”
陸輕舟解釋道，“對的嘛，起飛時需要在地麵滑行，降落時也會在地麵滑行嘛，不過tu狗叫大部分是出現在飛機起飛階段，很少出現在落地階段，但是都是正常現場。”
“哦~~~這樣哦。”陳冰冰恍然大悟道，“了解。”
“這個tu工作時脾氣還挺大，不但聲音挺響，而且還會學狗叫鋸木頭嚇人。”
“下一個問題，有水友提問，自己在搭乘飛機的時候老是搞不清楚坐的飛機是空客還是波音，到底要怎麼區分啊？”陳冰冰又問道。
這回。
陸輕舟就沒有‘搶答’了。
而是看了一眼坐在旁邊的陳彬。
陳彬了然。
於是回答道，“很簡單。”
陳冰冰馬上將鏡頭對準了他。
“第一就是在訂機票的時候，如果是第三方係統，比如說美團，攜程啥的，就會出現這個時間段航班的全部信息，比如說是哪家航空公司，飛的機型是什麼。如果在各家航司官網上訂票，也會出現機型。”
“但如果已經上了飛機，想知道搭乘的機型是波音還是空客，也是可以區分的。”
“比如說機翼末端的頻閃燈，一次閃一下是波音，一次閃兩下是空客。”
“但是其實民用飛機製造商可不止波音和空客，還有咱們國家的商飛係列，以及俄羅斯的聯合航空製造集團公司，簡稱oak，不過我到現在還沒飛過商飛和聯合航空的機型，所以就不瞎科普了。”
“而且現在全球民用飛機市場占有率，空客和波音達到了百分之九十五以上，隻要學會區分空客和波音的機型就行了。”
陳冰冰見他回答完了。
馬上又將目光投向屏幕，道，“下個問題，有網友問小時候看到天上有飛機飛過的時候，屁股後麵都會有圓柱形的雲，這是不是飛機在放油啊？”
陸輕舟接話道，“不是的。”
“這其實是飛機引擎排出的高溫廢氣裡的水蒸氣遇冷凝結形成的，所以這種現象又被稱之為‘尾跡雲’或者‘拉煙’。”
“不過並不是所有飛機都會形成‘尾跡雲’，而是隻有噴氣式飛機在高空飛行時才會產生尾跡雲。”
“這是因為高空的溫度足夠低，通常能達到零下十幾度甚至二十多度。”
“而且高空大氣比較穩定，不會有紊亂的氣流搗亂。”
陳冰冰追問道，“可是我們通常是在夏天才看得到尾跡雲，夏天的溫度不是比較高嗎？”
“對於高空來說，夏天和冬天的溫度區彆其實不算大，反正都挺冷的。”陸輕舟解釋道，“初中地理不是學過嘛，海拔升高100米，溫度就會降低06攝氏度，萬米高空的溫度通常都在零下二十多攝氏度。”
“夏天晴朗的天氣比較多，所以就容易看到尾跡雲。”
“哦~~~”陳冰冰恍然大悟。
“下一個問題也與飛機放油有關，飛機為什麼會放油啊，或者說，飛機是遇到什麼情況才會釋放燃油啊？”
陸輕舟道，“舉個例子吧，比如說空客a330，這款飛機的最大起飛重量能達到242噸，但是最大的著陸重量就隻有187噸，差出了足足55噸。”
“如果空客a330滿重量起飛，起飛沒多久就遭遇了一些異常情況，比如說有乘客突發疾病，出現機械故障必須返航或者選擇備降附近機場等等那麼飛機在條件允許的情況下，就會考慮通過放油的方式來減輕飛機的總重量，讓飛機的實際著陸重量低於該機型的最大著陸重量。”
陳冰冰見陸輕舟一本正經回答完了。
也一臉俏皮的看向攝像頭，道，“所以你們學廢了嗎？”
彈幕馬上整齊劃一
——【學廢了】
【又是元氣滿滿，學廢了的一天】
【突然感覺自己長腦子了唉】
【輕舟機長課堂開課啦，孩子成績老不好，多半是學廢了】
“哇！”陳冰冰突然有些驚訝。
然後壞笑著看著陸輕舟和陳彬，“接下來這個問題有些尖銳哦。”
“網友問：山航以前旗下的機型全都是波音係列，但是為什麼今年會突然選購了好幾架空客飛機，而且據說以後還會加大空客甚至c919的訂單量，山航之所以這麼做，是不是與波音這幾年的醜聞有關？”
陸輕舟和陳彬你看看我。
我看看你。
都不免麵麵相覷起來。
嗯！
這個問題果然很尖銳。
所以他趕緊打了一個哈哈道，“這個問題可真有些難為人了，我們倆在公司就是倆小卡拉米，所以這種事關公司采購的核心問題，我們怎麼可能知道？”
“不過”
陸輕舟話音一轉，又道，“不過這幾年波音確實受到了很多的批評，所以大家對波音旗下的機型有疑慮也在情理之中。”
“但是大家放寬心，國內的波音機型都比較老，而且維護和保養的標準都很嚴格，所以質量方麵一定沒問題，畢竟有問題的都被停飛了嘛。”
他說的很含蓄。
但是明眼人都聽得出來。
他其實已經很委婉的回答了這個問題了。
那就是波音十多年前的機型都沒有質量問題，有問題的都是近幾年生產的。
而東大最近幾年采購的全部機型。
除了空客，就是國產的c919了。
波音這幾年確實一言難儘。
不隻是質量有問題，就連運氣也差到了極點。
因為這幾年藍星出事的飛機，幾乎都是波音係列。
而在另一個平行時空。
就在2024年快要結束了的時候。
國際民航界竟然在短短幾天時間內，接連發生了兩起空難事故。
一起是人禍，直接釀成了數十人的慘劇。
另一起雖然疑似意外，但是竟然造成了179人死亡，僅僅隻有兩人生還。
所以這兩起重大事故一發生。
瞬間就引爆了全球輿論。