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第六十八章 毅力號戰列艦(1 / 1)

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在經過一年多的建造後,東非東非第一艘新式戰列艦正式下水,這也使得東非正式成為世界上第二個擁有無畏艦的國家。

雖然東非在無畏艦建造上比英國早,但是英國強大的船舶製造業以及豐富的造艦經驗,使得英國無畏艦比東非早三個月完工,所以東非還是沒能搶注無畏艦的名頭。

巴加莫約港。

猶如鋼鐵巨獸一般的“毅力號”橫臥在港區內,東非海軍正式接管這艘戰列艦,這讓東非海軍總司令布魯斯以及其他海軍主要將領都十分激動。

布魯斯感歎道:“英國的無畏號整體思路和毅力號基本沒有差彆,不過英國造艦技術比與我國相比,積累更加深厚,熟練工人更多,加上英國皇家海軍的百年底蘊,所以無畏號比毅力號開工晚,但是卻更早竣工,雖然頗為可惜,但是我國也是繼英國之後,第二個擁有此類型戰列艦的國家。”

海軍印度洋艦隊參謀,赫爾維因說道:“皇家海軍在近百年來一直是世界海軍的旗幟,就算我國的毅力號提前比英國的無畏號下水,恐怕也難以起到無畏號那樣的聲勢,而今除了我們東非以外,其他國家都在以無畏號為標準,重新製定海軍計劃,可想而知,無畏號將是一個劃時代的戰艦,以後海軍競賽,各國都將以無畏號為標準。”

就算東非的毅力號比無畏號提前竣工下水,也不可能引起其他國家的重視,因為以往東非海軍在世界各國海軍中隻能算中規中矩的水準。

而無畏號就不一樣了,英國皇家海軍是各國海軍的風向標,幾乎引領世界海軍發展上百年時間,所以皇家海軍有什麼異動,都會被各國盯得死死的,加上無畏號本來就是劃時代的作品,又有之前日俄海戰作為參照對象,所以很容易引起新一輪的海軍競賽。

當然,毅力號下水時間雖然晚於無畏號,卻也並不意味著沒有彆的國家關注。

奧匈帝國海軍部就派人前來觀禮東非毅力號戰列艦的下水儀式,兩國在海軍領域的深度合作,也使得奧匈帝國對東非海軍發展最為熟稔。

奧地利中將埃裡希麵色複雜的看著東非的毅力號戰列艦,對著布魯斯說道:“真是羨慕你們,雖然說毅力號相對於無畏艦下水晚了一點,但是這艘戰艦的性能和無畏艦相比,恐怕也不遑多讓,畢竟無畏艦標準排水量才不到兩萬噸,貴國的毅力號光是標準排水量就兩萬多餘,而且聽說你們還有一艘巴加莫約號,很多技術已經提前應用,我想這艘毅力號戰列艦應該在此基礎上有了很大進步。”

“想當年,東非海軍也算我國幫助下建立起來的,現在卻已經超越了我國海軍太多,真是讓人有些無地自容。”

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越是因為如此,奧地利海軍越心酸,東非海軍完全可以說是奧地利海軍的徒弟,現在自己這個老師停滯不前,反而被徒弟超越過去,任誰心裡也不會太好受。

布魯斯拍拍埃裡希的肩膀說道:“東非海軍能取得如今的成就和奧地利的幫助有很大關係,而且奧地利海軍近些年發展上的不儘人意,也不是你們海軍部門的過錯,說到底都是錢鬨的,在此前我們東非海軍不也是如此,上麵不撥款,彆說毅力號,就是維持原本海軍規模都困難。”

布魯斯的安慰沒有起到什麼效果,他如此說,反而更加激發了埃裡希的憤怒:“都是匈牙利那群家夥拖後腿,如果不是匈牙利議會不同意增加海軍軍事預算,帝國海軍早就走出亞得裡亞海了,現在卻被英,法死死壓製。”

前世奧匈帝國海軍主要應對的敵人是統一後的意大利,統一的意大利天然是歐洲的海軍強國,至少壓製奧匈帝國這個陸權國家是沒有問題的。

而本時空,意大利隻剩下半個,自然無力參與海軍競賽,也無法和前世一樣對奧匈帝國造成威脅,這對於奧匈帝國顯然是好消息。

但是沒有了意大利這個威脅,反而使得奧匈帝國海軍發展受到了匈牙利方麵更強的壓製,所以奧匈帝國海軍自然難以發展起來,和之前的東非海軍一樣坐冷板凳。

至於地中海的英,法海軍,本來就兩國就屬於海軍強國,奧匈帝國麵對這種競爭對手完全沒有任何“信心”,如果是意大利這種勢均力敵的對手,或許奧匈帝國海軍還不至於如此頹廢。

這也很好理解,意大利統一後絕對是奧匈帝國的敵人,而英,法在曆史上和奧匈帝國的關係說句“狼狽為奸”也不為過,雖然也有競爭,但合作也不少,而且距離遠的原因,奧匈帝國和兩國關係也不像德國那樣僵硬。

布魯斯:“奧匈帝國是歐洲重要的力量主導者之一,貴國海軍在發展上確實有些跟不上現在海軍競賽的進度。”

在九十年代,東非海軍看似和奧匈帝國海軍一樣,坐著冷板凳,實際上兩國海軍發展的內核完全不一樣。

東非隻是明麵上海軍不再大規模擴張,但是卻大力支持本國船舶製造業和軍工造船業發展,而東非海軍規模擴張上進度緩慢,但是海軍艦艇卻順利完成了替換,所以東非海軍一直都處在發展之中,而奧匈帝國海軍才是真正的停滯不前。

尤其是造船業領域,東非在九十年代對本國造船業進行“國產化”整合,這使得東非船舶製造業國產化率達到了百分之七十一樣,軍工造船業更是實現完全國產化。

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反觀奧匈帝國的軍工造船業,雖然奧匈帝國也有能力製造前無畏艦,但是很多關鍵裝備都需要從英國或者等國等國家進口,如果是和平時期自然沒有太大問題,但是如果像前世一戰時,奧匈帝國和德國的對外貿易被協約國切斷,這對於奧匈帝國的船舶製造業絕對是巨大打擊。

當然,奧匈帝國船舶製造業的發展情況和奧匈帝國自身國情息息相關,雖然是世界有數的強國,但奧匈帝國向來不是傳統意義的海軍強國,至少在國家發展上更側重陸軍。

同時奧匈帝國作為歐洲的工業強國之一,實際上和東非一樣隻是半工業化國家,其國土麵積在歐洲看來比較廣闊,但是資源情況實際上未必比德國強到哪去。

就拿奧匈帝國的工業來說,集中分布在波西米亞地區,也就是前世捷克斯洛伐克,也是無奈之舉。

畢竟波西米亞處在奧匈帝國邊緣區域,而奧匈帝國政治核心,奧地利和匈牙利在資源方麵都比較匱乏,反觀德國,除了魯爾區以外還有東部的西裡西亞工業區和西部的薩爾蘭工業區。

而波西米亞工業區就集中了奧匈帝國近七成的工業,如果波西米亞工業區淪陷,對奧匈帝國而言絕對是一種沉重的災難。

從工業區的分布角度來看,東非和德國對戰爭的抗壓程度就遠超過奧匈帝國,也就是奧匈帝國北部的波西米亞地區融入德意誌比較早,除了捷克人以外還有大量德意誌人,要不然波西米亞說不定就和匈牙利一樣自立門戶了。

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