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“嗯，看來你當這個廠長也是了解廠內情況的，現在是科學技術的時代，我們東非缺少的就是文化人，所以還是要多聽專家的話，不過有句話叫儘信書不如無書，搞理論研究難免會和實際發生衝突，所以我們東非的工廠一定要結合實際，腳踏實地抓生產。”
康斯坦丁最擅長的還是軍事，對於企業管理尤其是東非這種國有企業不甚了解，所以沒有瞎指揮，隻能說些勉勵的話。
當然，康斯坦丁心裡這麼想，實際上受了東非大環境影響，在之前他還是接觸過類似企業的，普魯士作為大政府主義，有不少工廠是國家承辦的，集中體現在一些軍工企業，最典型的就是鐵路國有化等方麵。
隻不過東非的國有企業數量太多了而已，東非照樣有很多私營企業，在東部有不少德意誌商人投資的企業，隻不過東非管理嚴格一些，所以投資數量不算多而已。
這些私營企業在東非經濟中占比很小，但是不能當做不存在，而且接受了東非的條條框框，那說明這些商人是想一心一意搞實業的，東非又不歧視商人，隻不過是限製多一點，願意接受東非規矩的合法商人，東非還是歡迎的。
哈拉雷市煙草廠廠長聽到康斯坦丁的話，自然是心裡很高興的，畢竟能得到大領導的肯定是很難的，而且這還是國王第一次到馬塔貝萊省視察，所以他恭敬的說道：“我們一定再接再厲，爭取到為國家經濟發展貢獻自己的力量！”
隨後康斯坦丁在眾人的前倨後恭之下離開了煙草廠，他的出行工具是一輛由專列帶來的豪華馬車。
透過車窗，康斯坦丁又打量起哈拉雷市的城建情況，因為康斯坦丁到訪哈拉雷市沒有刻意宣傳，所以沒有封閉道路，街上和日常一樣行人匆匆。
當然，康斯坦丁的車隊還是引起了行人的注意，畢竟有騎警開道，而康斯坦丁的車隊又很長，所以一看就知道來的是大人物。
至於多大，哈拉雷市市民也猜不準，總不可能是國王陛下親臨吧！因為這在東非還沒有先例。
而康斯坦丁則饒有興致的透過車窗看著兩邊熙熙攘攘的人群，因為東非城市道路規劃都比較寬廣的原因，所以即便康斯坦丁的車隊占據了主乾道西側，兩邊依然可以供市民正常使用和通行車輛。
哈拉雷市總人口大約十六萬人，在極短的時間內就趕上一眾老牌城市，所以才被稱為新貴城市。
而作為馬塔貝萊省副中心，原馬塔貝萊王國首都的布拉瓦約市也有十幾萬人口，從兩座城市人口規模就可以管中窺豹，東非對馬塔貝萊省的支持力度。
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“陛下，按照行程接下來，我們要前往哈拉雷市鉻廠參觀，然後是鋼鐵廠，還有新建的一所兵工廠，以及哈拉雷市機車製造廠。”老管家凱德說道。
哈拉雷市附近有豐富的鉻礦資源，距離市區附近六十公裡遍布鉻礦，所以這裡是東非鉻鐵礦冶煉的中心之一，算是哈拉雷市的特色產業之一。
當然，哈拉雷市也少不了金礦存在，和鉻礦不一樣，東非暫時沒有開發新金礦的打算，畢竟東部的金礦就足夠多了，連恩斯特自己都想知道東非這片土地下有多少金礦存在。
至於兵工廠還是很好解釋的，東非的軍事工業肯定會在馬塔貝萊省布局，因為這裡是東非的腹地和大後方，未來也不排除一些涉密機構和工廠會在馬塔貝萊省等內陸地區布局。
鋼鐵廠和機車製造廠是東非比較常規的工廠，畢竟哈拉雷是中央鐵路沿線重要的節點城市，像同在鐵路沿線的第一鎮市和索加市就比較鹹魚，沒有在相關產業布局，因為這兩座城市的定位不同。
以上隻是哈拉雷市的部分重點產業，但是圍繞這些產業的配套工廠和設施就更多了。
比如鉻礦廠，康斯坦丁最多也就是在外圍看一看，接見一下廠內的領導層和工人，而圍繞鉻礦廠的其他加工廠康斯坦丁就沒時間視察了。
哈拉雷市之行，是康斯坦丁第一次深入了解東非內陸發展形勢，直到目前為止，康斯坦丁對哈拉雷市的建設情況相當滿意。
哈拉雷市作為先設計規劃，後建設的新城，和東部的東非城市有很大不同，東部城市雖然也才建設沒多少年曆史，但是好歹在殖民地時代粗獷發展過。
那時東非還沒有額外的金錢和精力邀請歐洲的建築師對東非城市進行規劃，所以那些早期城市多少有些自發發展的意思。
而且那個時代的東非，歐洲建築師不放心到冒險過來東非來搞設計，彼時東非還是歐洲人刻板印象裡茹毛飲血的地區。
隨著東非一係列沿海城市興起，整潔繁榮的市容市貌，發達的貿易，吸引來一批商人在達累斯薩拉姆市和蒙巴薩市訂貨或者享受服務，東非口碑也隨著這些商人流傳出去，從而得到改善。
畢竟東非的服務是一流的，整個印度洋沿岸比東非強的沒有幾個，當然，也不是沒有弊端，那就是東非治安太好，想玩的高端一點就有些困難，大海上的人多少是些豪放派，更注重享樂。
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話雖如此，來東非沿海城市的商人和水手反而更多，因為這裡小偷扒手不多，警力充足，安全對於很多人來說很重要。
有了良好的口碑，東非就能借勢從歐洲招募一些人才，在這種大背景下，哈拉雷市的城市建設和以往完全不同。
在專家團實地考察後，花了大半年時間設計，才有了哈拉雷市建設項目的破土動工。
哈拉雷市最重注的就是地下水道係統和道路，飲用水管道等民用基礎設施建設，同時預留出空間為後續城市改造留有餘地。
同其他城市一樣，哈拉雷市也注重環境問題，城市內多公園和綠植，使得整座城市充滿生機。
不過恩斯特沒有實地考察過，他上一次來哈拉雷市還是前世出差到此地，前世哈拉雷被譽為“非洲小巴黎”，“陽光之城”，“花樹之城”。
市中心地帶也確實很漂亮，不過哈拉雷也被評選為“世界最不適宜居住的城市”之一。
這並不矛盾，國外很多國家都有貧民窟和富人區，哈拉雷也是如此，而且治安問題不分發達與否都很差，隻不過非洲很多國家連一點秩序都沒有。
不過這些都和當前的哈拉雷市沒有關係，前世哈拉雷繼承了英國的文化和建築，這一世在東非手裡則完全德意誌化，所以放在一起完全沒有可比性。
(本章完)