“北的速度非常快，可以說完全超乎賽前很多觀眾的預料。他趁著羅斯伯格防守庫比卡的契機，立馬提速甩開後車吃到了阿隆索的尾流。”
“並且從北的動作來看，他還打算向阿隆索發動進攻。”
“oh，北真是年少輕狂！”
詹姆士話語中帶著一縷嘖嘖稱奇，就算他相對而言比較了解陳向北，賽前也認為中國新秀絕對不是外界認為的“付費”車手檔次。
依舊沒能想到，陳向北速度能快到這種程度。
起步超車羅斯伯格，第二圈追上阿隆索，很難有新人能做到這點。
畢竟f1圍場賽車跟車手相輔相成，很多時候就算新人有這份實力，架不住賽車速度拉胯。
曆史上新秀賽季能開上快車的屈指可數，陳向北能有這種速度，證明tf110這輛豐田原型車至少不慢，難道說中國車手真要顛覆外界認知？
麵對詹姆士的稱讚，這一次埃米爾沒有讚同。
相反用著略帶諷刺的語氣說道：“中國小子貌似有些自信過頭，居然妄想在第一圈就挑戰圍場內最強大的車手，他是在提前透支自己輪胎的潛力。”
相比較正常的巡航，攻防動作對輪胎的磨損很大。
亦或者換種方式說，任何無關的變道、加速、刹車動作，都是對f1賽車輪胎的壽命的預支消耗。
這就是為什麼能在f1直播聽到“開火車”這個詞，以及很多車手陷入車陣裡麵出不來。
就在於輪胎管理標準非常嚴格，沒有絕對超車把握的情況下，車手們寧願跟在後麵吃著尾流保胎，都不願意冒著風險去消耗自己的輪胎。
一旦輪胎損耗過度，你落後的不僅僅是前排車手，而是整個車陣裡麵所有車手！
陳向北接連的推進展開攻勢，他的軟紅胎壽命可能還跑不到八圈，多一次進站就會損失22秒窗口期時間，出現換胎失誤的話還會更多。
另外10賽季的阿隆索，絕對是圍場內外公認的最強車手，並且沒有之一！
漢密爾頓跟維特爾正在崛起過程之中，舒馬赫退役三年回歸屬於廉頗老矣。
巴頓略顯平庸，馬薩跟韋伯短板明顯。
唯一“正值壯年”能抗衡的萊科寧，還離開f1圍場前往wrc跑拉力賽。
很多人都聽過維斯塔潘自帶05秒優勢的說法，卻不知道這個狂言最初來源自阿隆索。
巔峰期的阿隆索，隻要給他一輛圍場內第三快的車，他就能去爭冠！
埃米爾真是想不明白，誰給陳向北的勇氣，讓他敢於第二圈就向阿隆索發動進攻？
換作一般的暗諷，詹姆士可能還會反駁兩句。
麵對阿隆索這位終結法拉利躍馬王朝，斬落巔峰舒馬赫的“屠龍少年”，哪怕詹姆士再如何看好陳向北，他都認為中國新人沒有任何挑戰的希望。
“阿隆索，注意後車追近。”
法拉利比賽工程師斯特拉，根據賽道車輛位置信息，向阿隆索發出了預警。
這個時代的法拉利車隊，還有著躍馬王朝時期“精英”底蘊，管理層跟策略組還算相對比較在線，不至於昏招頻出各種“小醜”行為。
隻不過這個時代的法拉利賽車卻一拉到底，很多時候真就淪落“拖拉機”級彆，圍場內跟中遊車隊戰個旗鼓相當，根本就達不到爭冠的標準。
否則按照巔峰期阿隆索的實力，隻要能給他一輛圍場內穩定前三快的賽車，他絕對不止兩個世界冠軍頭銜！
雖然法拉利比賽工程師，不認為陳向北有任何挑戰阿隆索的實力，但圍場內充斥著很多不可預知的變數。
特彆阿隆索正在跟漢密爾頓纏鬥，很容易讓第三方漁翁得利。
聽著耳機裡麵傳來的車隊語音，阿隆索用眼角餘光朝後視鏡看了一眼，臉上神情沒有絲毫變化，依舊把目標放在前車漢密爾頓身上。
他的心中，眼前這位黑人車手，才是自己最大的對手！
就如同“屠龍少年”終成惡龍一樣，當曾經不可戰勝的車王舒馬赫倒下，阿隆索就成為了圍場內年輕車手想要挑戰的目標。
漢密爾頓，就是那個唯一成功的年輕車手！
隻不過跟舒馬赫“紅藍大戰”接連失利心灰意冷，選擇退役回歸家庭不同，阿隆索認為自己依舊處於巔峰期，並沒有輸在實力上麵，而是賽車差距太大。
給我一輛快車，依舊能統治圍場，站上那最高領獎台！
既然如此，他就絕對無法容忍漢密爾頓，成為下一個“屠龍少年”。
兩人的攻防走線十分精彩，可以說代表著這個時代f1的最高車技，讓看台數萬觀眾看的極其過癮，整個導播鏡頭完全鎖定在法拉利跟邁凱輪賽車上麵。
就連前麵領跑的紅牛車隊維特爾，都爭不過這個風頭。
就在眾人注意力全部放在阿隆索跟漢密爾頓身上的時候，鏡頭之外沒人注意的位置，一輛黑橙配色的賽車不知不覺中，已經來到了法拉利的後麵。
比賽進行到第四圈，陳向北終於抓住機會，一腳油門下去飛輪釋放動能，然後借助尾流帶來的彈弓效應，獲得更快的加速度變道抽頭超車！
【中國小子這麼快？】
麵對陳向北如此來勢洶洶的進攻，阿隆索內心裡麵都感到一驚。
要知道陳向北第二圈就已經吃到尾流，隻不過阿隆索的速度很快，哪怕跟漢密爾頓進行著攻防戰，依舊沒給後車任何追近超車的機會。
就這樣兩圈過去，阿隆索都以為中國新人不敢冒險超車，亦或者說速度上限就是如此的時候，陳向北展現出來的果斷跟迅速，直接出乎了他的預料。
中國小子並不是追不上，也不是不敢超車，他在等待著最好的時機！
“抽頭了！車手北跟了兩圈之後，終於對阿隆索發起了攻勢。”
“從提速就能看出來，中國新人對於動能回收係統，以及尾流彈射使用非常熟練，這需要極其紮實的基本功。”
“13號賽車前鼻翼已經超過了阿隆索的後輪，他想要變道擋車利用走線逼迫陳向北減速已經不可能。現在雙方並駕齊驅朝著彎道進發，誰能搶占到最好切彎路線，誰就能處於領先位置！”
賽道上陳向北的強勢超車舉動，直接點爆了現場的氛圍。
“臥槽，陳向北能超車阿隆索，我沒在做夢吧？”
“要真能超越阿隆索，就意味著陳向北同樣能超越更前麵幾位車手。難道說真要出現首秀登台的場景嗎？”
“登台？那畫麵太美，我不敢想象！”
“陳向北要能做到這一點，將創造亞洲曆史！”
“加油啊，車神北！”
看台上不遠萬裡趕過來觀戰的國人觀眾，這一刻終於能肆無忌憚發出自己的呐喊。
要知道無論是練習賽，還是排位賽，國外觀眾對於陳向北評價普遍偏低，甚至於充斥著冷眼與嘲笑。
國人觀眾則受限於中國賽車的底蘊，以及陳向北新人身份的因素，不敢抱有太高的期望，更無法做到張揚的反擊。
現在陳向北用自己的表現跟速度，給了支持者的底氣。
他們同樣可以大聲歡呼雀躍，同樣可以肆意張揚，中國車手不是吊車尾的弱者。
陳向北已經能做到，朝著f1圍場內最強者亮劍的程度！
座艙內的陳向北聽不到狂熱的歡呼，他耳朵裡麵充斥著引擎發出的嘶吼咆哮，並且伴隨著轉速跟速度提升，全身血液像是同步被點燃。
就跟現場的觀眾一樣，他也沒料到自己這麼快，就能去挑戰阿隆索。
更沒有想到超車就在眼前！
隻是很多時候理想很豐滿，現實卻很骨感。
就算賽車做到了並駕齊驅，當法拉利f60全油門發力之後，陳向北就算把油門給踩到底了，依舊沒辦法做到速度上的領先，甚至於隱隱能看到阿隆索一點點的反超回去。
這種畫麵的出現意味著一件事情，那便是法拉利f60要比hrt車隊的tf110更快！
現實就是如此殘酷，f1圍場絕大多數情況下，大車隊能做到輕鬆硬吃“地球組”賽車。
tf110賽車確實有著黑科技加成，才能讓做到對f60的望其項背。
隻可惜冬測期間的賽車部件升級停止，讓tf110從地球組晉級火星組差了臨門一腳，就如同現在陳向北超不過阿隆索一樣。
彎道就在眼前，再不刹車減速就要衝出緩衝區，哪怕再如何不甘心，陳向北也隻能踩下刹車減速，跟隨在阿隆索的後麵過彎。
“想要挑戰阿隆索？中國佬真是不自量力！”
“記住了，中國小子的全力，不過是阿隆索的熱身！”
“提升一個名次就想著登台，真是在做夢。”
“庫比卡已經追上來了，北還是考慮能不能守住吧！”
看台上麵反擊聲音再度響起，隻不過相對於賽前那種鋪天蓋地嘲笑，現在對陳向北的質疑聲卻意外小了許多。
原因很簡單，無腦歧視的車迷終究是少數。
很多人能看出來，帶著彈弓效應彈射的陳向北，卻沒能在入彎前直道超越阿隆索，並不是什麼車技的問題。
身為一名f1車手，再菜難道直道地板油不會嗎？
陳向北要這都不會，他也不可能出現在賽車殿堂，更不可能跟阿隆索同台競技。
超不過去，就是車慢沒辦法，非戰之罪！
“就差一點點速度，再快點向北君就超過去了。”
室外控製台的水穀翔，見到這一幕語氣充滿了遺憾。
陳向北可以說做到了極致，抓住阿隆索跟漢密爾頓纏鬥那稍縱即逝的時機，卻最終輸在了賽車性能上麵。
tf110要是再快一點，陳向北就創作奇跡了。
“是啊，確實很可惜。”
澤野弘樹同樣無奈搖了搖頭，超越阿隆索絕對是能引發轟動的壯舉，功敗垂成很讓人遺憾。
“沒什麼可惜的，這在f1圍場很常見。”
奧德托語氣十分平淡，甚至於有些冷漠。
他在圍場工作幾十年，太清楚很多東西先天差距擺在那裡，私人小車隊跑不過豪門廠隊很正常。
並且這僅僅是次超車而已，曆史上有多少車手，開著慢車爭冠到了最後失敗，他們不照樣得接受。
法拉利要是能輕鬆超越，它還能叫法拉利嗎？
比賽還在繼續，惋惜跟抱怨毫無意義，奧德托按下耳機上麵的通話鍵，朝著陳向北下達指令道：“北，連續進攻讓輪胎損耗很大，遙控數據顯示已經過了抓地力峰值。”
“後車庫比卡速度很快，調整心態先守住自己的位置。”
根據轉播畫麵以及賽車gs定位數據，庫比卡跟陳向北差距已經追近了05秒範圍之內，處於吸到尾流隨時可以進攻的範圍。
現在再想著超越阿隆索提升名次，毫無疑問非常不明智。
陳向北現在要做的事情，就是從進攻失利中調整狀態，轉換為全力防守！
“收到。”
聽著奧德托的指令，望著前方的法拉利賽車，陳向北深呼吸一口氣平緩了一下自己的心情。
他確實很不甘心，可陳向北更清楚理智跟冷靜的重要性，正賽比的是57圈的比賽，而不是一次超車！
就在傳達完指令，陳向北把目標放在後麵庫比卡身上的時候，前方賽車卻出現了意外。
起步靠著紅牛rb6性能超車到第二的韋伯，賽車引擎莫名其妙冒出來一股黑煙，速度瞬間往下掉被後麵的馬薩、漢密爾頓跟阿隆索接連超越。
結合他前麵不可思議的起步速度，各支車隊策略組成員猜測，大概率是把引擎調到超功率輸出模式，現在扛不住有著爆缸的風險。
“北，韋伯疑似賽車故障，做好超車準備不要掉速度。”
奧德托的聲音再度傳來，f1圍場超越慢車以及讓出位置也是一門學問。
新人沒有足夠的經驗，很容易被後方車手趁機超車。
特彆庫比卡的駕駛風格，就是十分激進。
聽著奧德托的提醒，陳向北第一反應不是超車，而是想著自己第一場比賽就能撿皮夾？
車圈裡麵習慣把這種撿漏，稱之為撿皮夾。
很多時候拚死拚活的超車，還不如等著前方故障或者事故提升快。
就在陳向北以為自己運氣不錯，準備超越前方韋伯提升名次的時候。
對方卻並沒有任何讓車意思，直接擋在了陳向北的超車線上麵。
【什麼意思？不讓車？】
陳向北感到有些莫名其妙，明明前麵幾輛車都放過去了，偏偏輪到自己就擋車，莫非是可以針對？
並且就在這一時刻，後麵的庫比卡追到了車尾，直接讓陳向北如同三明治一般被夾在中心！