此時已經是1896年陽曆11月末開始入冬天了。
張克回到家中，讓張過去準備出行的衣物行李，此時都沒鐵路，出行不易，一不小心病了，遇到不測之險，小命都沒了，如果不是前路未知，時間緊迫，沒人願意這麼玩。
然後隔天到官譯館找上門去拜訪蘇進，李國道。
官譯館不是沒有其他人能用了，但是自己剛剛受命一切還未開始，隻能先找一兩個自己信得過的人前來幫忙。這兩個人，張克與他們相識日久，知根知底。
知道他們沒有大背景。這時代沒有背景的人都想找背景。所以可以比較簡單地說服他們。
張克突然有一天就不來上值 了。朝廷派人說來通知，說已經被借調到其他衙門去了，但借調到哪裡卻沒有人說。但知道肯定來頭很大，隻說是被上頭借調走了。
此時張克來找他們商議。才知是被李中堂借調走了，被安排前去辦差。問他們願不願意同往，自然是願意，知道張克出身也一般，知道他是搭上了大人物，此時還不忘朋友，很感激，也信張克不會害人。
告訴他們，自己正在幫張幫中堂籌備，建造一個新的鋼鐵廠，用來修鐵路，起步肯定很困難，問他們有沒有關於這方麵的相關專業的朋友，願意來幫忙的，待遇不會吃虧。不管是已經已經學成了，回到國內的，還是在日本將來回國的學弟。都可以寫信前去詢，朋友有推薦的也可以來，很缺人。
告訴他們時間很緊迫儘快，自己年後從南方回來，就到唐山去正式開始奠基施工，做準備，半年內從西方采購的設備一定到。明年年底前一定要有所成。
但凡出國留學的，沒有不知鋼鐵，鐵路的重要，前景遠大，想有所作為的，聽說了，定然會心動。
隔天去和友文碰頭，知道事情已經分頭安排下去了。西式軍官，識字工人不提，都是有把握。
關於挖外國技工，現在根本就沒法開展，人還沒來呢，隻是構思，儲備精於此道，善於交際洋人的公關，準備錢和準備花錢讓懂行的人，安排建造房子好讓洋人舒服喜歡。外國技術總監的事，沒眉目，沒足夠的國外關係，隻能托人，又怕所托非人，錢是小，彆誤事。
采買設備，就是找人送錢，這個是最不需要擔心，隻是憂心時間，出差錯。派人去和洋行經理溝通過了，隻等洋行聯係國內，傳回報價，等消息就是，具體的有常年做外貿，和洋人打交道的掌櫃，有專業人士，給方向就行，不用管細節。
現在缺一個主心骨，懂技術，給參考又可信的人，所以張克讓等具體的細節傳過來，不能定的，就拖延。反正這時代通信慢，節奏慢，買方不怕拖。
友文多上心，彆停。大致了解情況後，做篩選。中國大，能做這事的卻不多，托在國外有關係的人從國外挖人，友文來辦。
國內有能力，人脈，懂的人，必然就在那麼幾個圈子，地方。
自己和友文分頭去找這個人，不知道有沒有的這個人。
最不濟找不到，漢陽的經驗要學，能挖到幾人，也不白走一趟，事在人為，向前走就是了。
友文給了準備好的帖子，信。
中堂的帖子，上有大印很正式，防偽，麵子大，沒有進不去的地方，信是給幾個地方幾個能用的人，寫明白了讓聽張克的，給幫忙，行方便，還有一個賬房李全，李府心腹，負責花銷，可以協調各地力量。
說好了常通過電報交流消息，也不拖拉，張克明天就走，友文到門口送彆，直言保重身體，一路小心，張克倒是灑脫，隻是一抱舉作揖，“友文多操心，我走了”。
三人會合。直奔天津而去。到天津不急著坐船出海，去南方。而是去了一個地方，北洋機器局（天津）。
1860年鴉片戰爭之後，洋務運動開始，首要目的是備戰，被人隨便打入北京，太恥辱了，所以要海軍，陸軍，洋人有的，我沒有所以挨打。
買買買，我都有了，就不會被打吧?國門初開，眼光還短，所以方向是海防的船，陸軍的槍炮。
開始隻是解決了有沒有的問題。
1874日本攻台灣，讓國人有所警惕，這個一直被視為小老弟的國家有了挑戰老大哥的野心嗎？必須在海軍方麵給予壓製，對海軍重視程度開始提高，建立了北洋，南洋，福建，廣東四支艦隊分彆被地方實力派控製。
1883中法戰爭福建海軍覆滅。
南舟北馬，西式造船廠大都在南方，大一點代表性的有福州船政局，安慶內軍械所，江南製造總局（在上海），金陵製造局（南京）。
三十年過來了，眼光上來了，這個時期，西方的造船業升級很快。中國的造船廠也必須跟上時代。已經是鐵甲艦的時代了，要造鐵甲艦就必須要有鋼鐵廠。
1890年前後，南方才在多年籌備下開始漢陽鐵廠的建設，先有了鋼鐵供應，下一步就是造船業升級。
所以說這個時期。南方在走產業升級的路子，而北方毫無疑問是落後了。
北洋艦隊就是駐紮在北方，負責北方，京師防衛，保衛首都，背靠中央直轄，有錢，有實力。總的來說，北洋艦隊是買和造兩者相結合，隻是買的占大部分，造的船比較小落後派不上用場，駐地有維護艦船相關設施，但造船？底子都沒有。
1894北洋海軍覆滅，1895馬關條約一簽，彆說一次性重建，否則是給日本送菜，添油戰術。
連賠款都拿不出來。海防空白，隻能靠陸軍，但看看地圖，沒鐵路你怎麼玩？軍隊調動，雙腿和船運怎麼比？李這時候大力支持，不知道內心想法，但他支持張克建設的是國防安全，雞蛋不在一個籃子，讓外國幫忙絕對也在選擇之中。
但被張克動搖也是有的，時間啊！國防空虛，可不是開玩笑的。
北洋機器局，是北方陸軍裝備製造大本營，北方洋務的核心。
軍事重地沒有中堂的名帖根本就進不去，但進去以後才發現自己真是來對地方了，有大驚喜，這個地方有煉鋼爐子。一共4座，設計產能20噸的爐子。
了解後才知道，1889年為了製造長式鋼質炮彈， 籌議煉鋼廠， 向英國葛來可力夫蒿爾廠 格林活廠定購全套製鋼機器， 並計劃生產栗色火藥。
1891年開始建廠， 采用英式的西門士馬丁煉鋼爐，而正式生產鋼鐵。
這就是自己知道但沒見過的，世界上大名鼎鼎的西門士馬丁煉鋼爐？張克好像活在夢裡。一定有懂的技術工人，一定要找到他，得到他。
蘇格蘭裔的史迪特先生r stewart是兵工廠的負責人，不是總負責的，總負責的崗位官員掛名，但不懂技術，他是技術方麵的老大，去見他真不容易，感覺的到，他忙的很。
張克願意等，願意尊重他，直到下班，聊起來才知道張克懂英語，懂西方曆史，懂機械，懂工廠運作，在異國，難免有親近感，也知道張克有地位，還是等了很久，不一會就覺得聊的投機,像張克這樣有見識，能了解他的陌生人可不常見，少不了抱怨懶散的工人，沒有紀律，沒有知識，沒有效率，談起兵工廠，少不了對自己的自豪，沒有自己真不知會發生什麼。
在中國鋼鐵行業，沒有關稅，你直接麵對外國同行，競爭，成本很關鍵。你用多少噸煤加多少噸鐵礦石出產一噸鋼鐵？，鋼鐵出產比例是多少？
煉鋼的流程是根據鐵礦石含鐵量多少？雜質多少，鐵礦石經過高溫，鐵元素融化提煉出鐵，但去雜質提純不夠，不能直接出鋼。再加溫生鐵去除雜質提煉出鋼，你技術不夠，隻能煉鐵，練不出鋼來。
為了節約生產成本，必須考慮運輸的成本。這時候的技術大概100噸煤炭加20噸鐵礦石，出一頓鐵，鐵再煉鋼。
所以煤炭運輸成本，是你生產成本中的最重要的部分。那你的鋼鐵廠就一定要建在煤礦的附近，讓鐵礦去找煤礦。
當然，最好的選擇是既有煤礦又有鐵礦。然後根據你的技術，隨著技術的提升，降低出鋼和出鐵的成本。（設備折舊，工作損耗，人員效率）
彆小看這一段話，我認為這段話，決定了近代鋼鐵產業的興衰，鋼鐵產業的興衰決定了國家的命運。
想象一下此時生活，柴米油鹽，柴排在第一位，煤隻有北京大城市才用的起，還是煤礦離的夠近。一條漕運養活百萬運輸行業相關人員，你要大量使用地下的煤礦，開采，再運輸，到達鐵廠位置，各個環節加一起什麼成本？能動起來，開始製造，我隻能說利潤夠高，覆蓋開支。
運作的人不惜工本，神通廣大。
這個淺顯的先發國家，隻要涉足鋼鐵產業，就絕對明白的道理，卻讓近代的標誌性產業中國第一家鋼鐵廠，投資500多萬兩白銀的漢陽鋼鐵廠，再建設之前就死掉了，它注定虧損。
它伴生的是出名的大冶鐵礦，不是煤礦，後來提供給它使用的平鄉煤礦，距離漢陽420公裡。有長江阻隔斷，不能用鐵路直接抵達，聽說是先投產，伴生小煤礦不合格，再停產，然後再找專家去滿世界找煤。
我看明白的時候，把自己都驚呆啦，賣設備給我們的英國鬼子不知道笑屁了沒有，估計日本人笑屁的了。
曆史不可考了，隻留下歎息。
這也是張克能有底氣要辦一家，掙錢的鋼鐵廠的底氣，我把廠子建在煤礦上邊，煤很優質，旁邊有鐵礦，怎麼輸？
至於天津製造局的鐵原來直接進口英國（千裡而來？）從遠方來。
後來建設了50噸的高爐產鐵，一年15000噸最高，（找不到天津機器局高爐煉鐵數據，但4個20噸煉鋼爐，一半功率運轉，是查到的，但一年幾萬噸的鋼和鐵找不到去處，機器使用？用這麼多？成本問題？不擴產？不掙錢？貪汙？）四個20噸的爐子，滿功率運行，一天八十噸，一年25000噸的產能，北方陸軍用不用的完不知道，煤礦鐵礦都要外地轉運，觀察交通情況，原材料成本，運輸，人力，損耗早就上天了，也就是中央直屬軍事工業，不考慮花銷才敢接著乾，還越乾越大。
根據聊天，也就用個一半產能不到的樣子。這還有啥說的?出來挖人，把爐子都挖一個回去，再求人先建一個20到30噸高爐出鐵，先練手。
待了兩天，看完生產流程，見了技術工人，一邊派人給友文報信，一邊大禮包什麼的掏出來，把史迪特和最熟練的資格最老的管煉鋼這片的技術總管拿下了，史迪特答應幫忙盯著確認軍工廠不受影響，有替補工人，作為軍工廠最重要的煉鋼不可能因為一個人離開就玩不轉了。
隻以為張克這個有見識的也想找個地方乾個小煉鋼廠掙點錢呢，從海外來的，在自己國家見得多了，太了解啦，隻要玩的轉，錢途大大的啊！
錢到位，大家都發財，高爐的事，也說話了，請人來幫忙建設高爐用的耐溫磚，這是損耗品，從英國找人，他來辦，張克出錢，工人一條龍，他搞定。
當晚幾個人都有點喝高啦。
說實話這可能是張克，這輩子第一次喝醉，大醉，讀書見識多了，心裡壓著事，放不開，強迫自己清醒。這次把自己搞不定的部分搞定，恩，鋼鐵廠有希望搞定了，懸著的心回去一半，高興！放鬆！
第二天中午酒醒了，回信也來了:
“情況了解了，馬上辦，但事關陸軍，要和下麵的商量，要時間，確認一個人和一個爐子?”
張克回複:”確認，其他人到漢陽招募，儘快開始人和爐子的運輸，開始準備唐山鋼鐵廠的前期建設。自己去直接去漢陽，找漢陽鐵廠建設的負責人，談完挖到人，直接就去唐山。不去其他地方了。設備采購和人員準備加速啦。”
去和史迪特道彆，告訴他會有人來和他對接後續的，他是很不錯的人，值得發大財，將來一定還會合作的，明年以後如果有事，去唐山可以聯係到自己，也可能是自己來聯係他。
隔天三人就出海，坐船直奔漢陽而去。