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第四十一章 姐夫,你也投一下我唄(1 / 1)

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所有人都被孟川的果決給震懾住了。

特彆是張二鳴感觸最為深刻。

以前麵對投資人,要麼就是給的錢少,要麼就是要的股權太多。

雙方你來我往,你死我活地唇槍舌戰。

幾番拉鋸,最後相互妥協,才算完全談判,並能達成交易。

而今張二鳴也是第一次在談判中,主動多給了孟川百分之20的股權。

不是張二鳴豪爽,實在是孟川給的太多。

否則,拿著孟川的那100億,張二鳴心裡會不安。

直到簽訂合同,完成了轉賬。

張二鳴數了又數,確定銀行短信中有那麼多個0,才確定自己不是在做夢。

今天之前他都還在為公司的未來擔憂。

如今百億在手,張二鳴感覺呼吸都通暢了很多。

甚至就連沙啞的嗓子都仿佛好了不少。

當然了,張二鳴之所以願意多給20的股權給孟川。

還有一個重要原因就是想要緊緊抱著孟川這個大金主的大腿。

孟川給他的感覺太神秘了。

年輕,多金,豪爽,神秘。

說不定就是某個大家族出來的後輩。

何況百億才換取50的股權,怎麼看都是他張二鳴賺了。

劉茜對此同樣很震驚。

不過,她有幸見過一次孟川和他老爸的商業談判。

當時她老爸也是拚命地想要多給孟川股權。

可孟川愣是沒要。

或許,這便是孟川的談判風格吧!

婉拒了張二鳴吃飯的邀請。

孟川帶著劉茜和陳依依走出了盈都大廈。

此時的孟川同樣心情愉悅。

要知道,百分之五十的股權,而且還是永久股權,這已經大大超出了孟川的意料之外。

隻有孟川才知道,彆看現在的字節臨近破產。

未來的字節布局全球,還沒上市就已經估值156萬億人民幣的市值。

甚至有機構評估將來字節上市,估值甚至能翻十倍。

那便是15萬億。

孟川如今的百億投資,未來最少能換來7萬億的回報。

這比印錢還可怕,孟川又如何能不興奮?

本來孟川還想著能拿下30股權就心滿意足了。

不知道張二鳴未來會不會因為今天多給他20%的永久股而後悔。

“走,心情好,我請你們吃飯。”

孟川笑著對劉茜和陳依依說道。

“那個,姐夫,你投資都是這麼豪橫的嗎?”

陳依依忽然開口問道:

“你還缺女朋友嗎?要你我也給你當女朋友得了。”

陳依依的虎狼之詞一出,直接把孟川雷得外焦裡嫩。

劉茜更是愣了好幾秒,這才惱羞成怒地追著陳依依罵道:

“依依,你瞎叫什麼姐夫?你要死啊!你個浪蹄子,你還要臉不要臉?他是我學生,比你小十歲,你還想當他女朋友?你能不能有點長輩的樣子?”

劉茜是真的後悔告訴陳依依他們進京了。

這小妮子嘴就是棉褲腰子。

什麼話都敢往外禿嚕。

而此時在樓上俯瞰著孟川三人打鬨的張二鳴,也是不由感歎:

“年輕多金就是好啊!”

張二鳴此時也是三十出頭,也年輕著呢!

可創業這些年讓他嘗儘了人間百態。

而且每天吭哧吭哧地埋頭苦乾,哪有孟川帶著兩個美女瀟灑?

“好了,姐夫,不開玩笑地說,你要不也投資一下我唄!”

玩鬨一番之後,回到車裡,陳依依突然回頭對孟川問道。

“投資你?”

孟川一愣。

“我和三個合夥人今年3月份創辦了一個公司,叫ofo小黃車。是全球首創“無樁單車共享”,主要致力於解決大學校園最後一公裡的出行問題。”

陳依依說道。

孟川一愣。

這小黃車在後世也是大名鼎鼎的存在的。

可以說,小黃車的出現是開了共享經濟的先河。

最高時候的估值甚至能達到30億美元的地步。

當然了,小黃車的出現就像一陣風,在資本的裹挾下,迅速地崛起。

也迅速地沒落。

甚至很多客戶的押金到孟川夢醒的2024年都還沒有退。

而關於小黃車的前世今生,在後世的抖陰裡還被無數人津津樂道。

隻是孟川萬萬沒有想到的是,陳依依居然是小黃車的四個創始人之一。

“其實你們的創意挺好的,但是這個行業的前景可不太好。”

孟川搖了搖頭。

小黃車不值得投。

先不說小黃車的估值太低,有了抖陰這個萬億市值的巨頭在前。

區區三十億,就算是美元,對孟川也沒有什麼太大的吸引力。

而且共享單車這個行業本身就不具備競爭力。

所謂的估值,很大程度上隻是資本的運作。

“姐夫,我都還沒向你介紹,你就說前景不好,其實……”

陳依依有些不服地想要爭辯。

“我理解你對這個行業的信心,但是我說了創意好,不代表收益好。”

孟川搶先分析道:

“因為你們的盈利模式太單一。我猜你們投放共享自行車,客戶掃碼騎行一次大概是一塊錢。”

“就算以後你們形成規模了,可以增加廣告收入,但廣告收入不穩定。主要的收入還得依靠騎行付費。”

“而維護的成本又太高,這就極大地限製了公司的發展。”

孟川的分析讓陳依依目瞪口呆。

她真的什麼都還沒說呢!

隻說了一個“無樁單車共享”,孟川就能分析出公司的未來走向?

“那按照姐夫你的意思,我們注定會失敗?”

陳依依的神情有些低落。

“那倒不至於。”

孟川繼續分析道:

“其實你們可以再大膽一點,走出校園,麵向城市嘛!因為對很多上班族來說,最後一公裡也是巨大的需求。”

共享經濟還是能賺錢的,這點孟川是肯定的。

“你的意思是說,走出校園才能做大做強?”

陳依依追問道。

因為他們的初衷隻是麵向校園,從來沒有想過要麵向社會的。

城市真的需要共享騎行?

“做大肯定是能做大的,但能不能做強,可就不一定了。”

孟川搖搖頭。

“什麼意思?”

陳依依虛心地請教道。

“你想啊!當你們走出校園,形成規模了,大量的資本就會瘋狂地湧入,競爭也就多了。”

“而且城市和校園不一樣,校園的學生相對還算文明。可社會上卻是人生百態的。”

“當你們投放城市的時候,可能會出現丟失、故意損壞等問題。而且城市麵積太大,維護成本天然就要比校園更高。”

“保守估算,城市的維護成本要高於校園的十倍甚至更多。”

“而城市的收益因為同行競爭的原因,騎行的費用並不會比校園更高。”

“說到底還是收益模式太單一,不具備可持續性。”

孟川這一番分析,劉茜和陳依依都沉默了。

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