楊凡找了很多掮客，專門去各地大獄裡撈人。直接拿錢買人。用糧食、鹽、布匹等生活物資換人也行。經過這幾年的乾旱和饑荒，現在這些物資比錢好用。
地方上的按察使司都爛透了。監獄管理一片混亂。隻要你買通獄卒，給錢就賣。尤其是那些窮的是在榨不出油水來的犯人。
隻要人抓進來了，獄卒就想方設法敲詐家屬，趁機撈錢。如果榨乾了家屬的財產，或者家屬不願意再出錢了，他們就會把這些沒有好處，隻是純粹消耗錢糧的犯人，想辦法虐待致死。然後吃空餉的方式貪汙他們的口糧。
家屬給錢的犯人可以住在寬鬆的牢房，每日有飯吃。沒有壓榨價值的犯人會被扔進人滿為患的，最黑暗潮濕的牢房裡。這裡死亡率極高。
每個監獄的實際犯人人數和賬冊上的人數差距極大。
這些沒有壓榨價值的犯人，隻要給錢就能買走。楊凡出錢買走他們也算是救了他們的命了。這些人很多年都是壯年男性，都是勞動力。去了東北正好可以立刻就開荒種地，或者做工乾活。
他們穩定下來，有了收入，就可以購買本地的土著女人成家，然後生一堆孩子。為楊府開發這裡提供更多的勞動力。楊凡不怕這些混血會亂了血脈。都是黃種人，隻要父係是漢族就可以。
就像廣東、廣西這些地區。父係血統漢族占比百分之九十以上。但母係的線粒體遺傳中，漢族不到一半。原因就是當年秦始皇派五十萬大軍翻過南嶺進入兩廣地區後，這些陝西來的都是青年男性，他們隻能和當地女性結合繁衍後代。
現代青臧高原上有大量漢臧混血，就是因為支援邊疆的都是以強壯的男性青年為主。他們落地生根後，隻能和當地女性結合組建家庭。
這樣幾代人發展下去，隨著定居點和城市的人口不斷增加，漢人的勢力就會從這些據點向外拓展。一波波的逐步把本地土著驅趕到山區去。把東北平原徹底開發出來。
就像近代的彎彎島一樣，一波波大陸來的移民，把之前的土著和移民趕上山。現在山頂的是高山族，山腰的是大陸人，平原上和城市裡都是外省人。
使用罪犯去開發邊疆，楊凡實借鑒了帶英的辦法。現當代的澳洲人，基本都是犯罪流放去的人後代。
古代監獄裡衛生條件極差，牢房裡空間狹小，空氣汙濁、陰暗潮濕，整年不見陽光。這些人十有八九都是冤假錯案，每年各種原因死在裡麵的人不計其數。
上麵撥給大獄的錢糧大部分都被貪汙了。更何況現在饑荒之下，糧食騰貴，倒賣糧食可以發大財。官員都拖欠工資，更不用說這些犯人了。
糧食很難足額下發。犯人大量餓死在裡麵。
這種事幾千年裡在華夏是常態。即使是盛世，監獄裡的死亡率也是極高的。
宋朝的時候，山東有個案子，特彆令人發指。
當地司法主官為了貪汙克扣犯人的錢糧，每隔一個月，就把一部分犯人裝進麻袋，半夜扔到海裡淹死。然後他們吃空餉貪汙。
有一個巡按禦史，他到當地發現了這些惡行，他彈劾，並請旨處死了這些管理監獄的官吏。恢複了正常的監獄秩序。
也許是因為他給子孫積了陰德，後來他孫女做了皇後。
黑龍江沿岸的伯力城、璦琿城、雅克薩城、尼布楚城。烏蘇裡江中段的烏蘇裡城，鬆花江沿岸的五國城（依蘭）、嫩江沿岸的卜奎城（齊齊哈爾）、第二鬆花江沿岸的吉林城、茶啊衝城（長春）等雖然有三十多個據點建築了城池，但是這這些城池都非常小。
因為三年的時間裡，根本不夠立下根基。
李槐樹按照楊凡的指示，按照速度第一的原則，在關鍵的位置上，先派人去占據再說。
建城來不及，那就先立一個城堡，然後隨著今後的發展逐圈向外拓展。這導致，這些城市很多都是用某某堡（讀卜）來命名。例如茶啊衝城南邊的雙城堡城等。
這些據點全在大江大河的沿線上。為了避免水災選擇高低修築城址。同時可以滿足城市用水和便利運輸。
這裡除了冬季，一年裡有八九個月時間，船舶可以通航。
楊凡的小火輪拖曳著十條大型漕船，把海參崴港口海運來的水泥等物資運輸到各個位置。然後開山炸石，用石塊和水泥，修築內河碼頭和歐式城堡。
之所以選擇歐式城堡，主要是因為中式的夯土城牆太費人力和時間成本。楊凡等不及。
現在東北人口稀少，女真人可以雇傭他們打仗，但乾活他們可玩不轉。乾活是不可能乾活的，祖祖輩輩就不會乾活，隻會砍人。
歐式城堡的好處是，石牆一般隻有一米到兩米厚。用石塊砌築非常簡單。隻要在水邊找一個石頭山開采石頭，用駁船運來就行。
楊凡讓瑤光整理了一下歐洲的城堡樣式和結構圖紙。綜合考量後，設計了一個通用的模板，發給了李槐樹。
這些歐式城堡結構非常簡單。隻要有木頭和石材就行。水運方便地區，楊凡乾脆用螺紋鋼做圈梁和支撐結構，連木材都省了。這樣的水泥鋼筋結構城堡，修建更加快速和堅固。
楊府現在在遵化一年的鋼鐵產量已經突破兩百萬噸了。線材鋼不缺。加上有火車和海運，運輸也方便。
這些物資在海參崴那邊上岸後，可以用七噸載重的牛拉大篷轉運。到了內河碼頭再換內河小火輪。
目前塗山月在籌備在雙城子城建一座水泥廠，生產工藝和技術水準最簡單的波蘭特水泥。今後水泥就不用長途運輸了。
東北這種蠻荒之地，最有效的運輸方式還是鐵路。因為這裡有廣闊的平原。鐵路為骨乾，公路為輔助才是王道。現在蒸汽機車和蒸汽卡車都有了，隻要把公路、鐵路修起來，解決交通問題也就有了辦法。
過去三年內，中東鐵路也從海參崴港經過雙城子、綏芬河城、虎林城、牡丹江城、修築到了阿勒錦城（哈爾濱）。
隻不過為了速度，沒有選擇標準軌，因為東北地廣人稀，花大價錢不值得，沒有那麼大的運輸需求，後續運營得賠死。李槐樹修的的是381毫米規矩的迷你小鐵路。
隻有從雙城子向東北方向，直奔白令海峽去的世界鐵路乾線采用的是標準軌。這條鐵路特彆撥款，一直再向白令海峽延伸。同時海底隧道也在楊凡獲得的未來科技獎勵超級盾構機的修築中。
等這條隧道通了，今後就可以把帝都和美洲用鐵路連接起來。將來歐亞非美四大洲都會用鐵路從帝都出發，進行連接。帝都會成為交通樞紐和世界之都。
本章完
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