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一隻時空蝴蝶扇動的翅膀終究還是改變了曆史，把曆史的車輪推動了一大截。
大夏，在一年之內發生了翻天覆地的變化，這種變化改變了這個時期的世界，在這短短一年之內，查理·勞斯爵士和天才工程師多利·萊斯提前開展了那段屬於他們的傳奇合作，一款由他們名字所組合成的汽車曆史。
今年年初，他們就一起創辦了一家主要銷售大夏汽車的汽車經銷商，銷售從遠東進口的大夏第一汽車公司的產品，因此獲得了一筆豐厚的利潤，並後續創辦了一家小規模的汽車生產工廠。
大夏第一汽車公司，是原大夏斯柯達兵工廠的汽車生產線，因為業務需求現轉移出去，成為一家獨立的汽車公司，主要負責汽車生產，涉及到對世界出口的車型有中端型ty110車係，搭載排量為1791升的直列四缸引擎，最大馬力為25匹，類型為四門敞篷車、轎車和雙門跑車。
該款中端車，是為老牌列強的中產階級設計的，它的價格也在中產階級的承受範圍之內，或許還稍高那麼一籌，但不得不說它很成功，現在，世界的中端汽車市場已經被大夏的產品所占據，在高端汽車市場上更是形成了絕對的優勢，低端汽車就更不用說了。
大夏的汽車，從配置來說，在這個普遍發動機都是一缸的時代簡直就是降維打擊，而在外形上也是異常的引人注目，去年，秦天訪問漂亮國所用的那款帝國最高級彆的車型更是引爆了這一行業，重新定義了該行業的標準和規格。
大夏的汽車是最高端的，這一點不用爭議，在訪問中，當一排排看起來就相當高端的汽車整齊出現在早已清空的城市大道中時會是怎樣一副場景，不說護送這支車隊的衛兵，單單從車外觀來看都是震撼了，試問在這個世界上的哪個人不想要坐上那麼一款汽車，那才是一個成功人士的標配。
所以趁著這個熱度，第一汽車公司推出了旗下的榮耀牌高端車型kg640係列，搭載一台55馬力25升的直列六缸發動機，配備3、4速手動變速箱，獨立車輪懸架和液壓刹車係統，能跑出110k
h的最高時速。
這一款也正是秦天在斯柯達兵工廠所看到的，它所配備的種種豪華設備使它成為汽車高端領域的佼佼者，還有那令人望塵莫及的高昂售價，塑造了它在汽車界的絕對權威，隻有真正的貴族富翁和君主或皇室成員才有那個購買的資格。
而查理·勞斯爵士所在的老牌貴族家族，就恰好有這麼一輛，當然也隻能買一輛，再多，就要傷筋動骨了，家族中傳承下來的財富，不是用來浪費的。
這種高端汽車很受勞斯這種汽車狂熱者的歡迎，他曾駕駛著kg640跑出了飛一般的速度，那種賽車般的感覺是很難解釋的，隻感覺是腎上腺素在釋放。
在世界上所有汽車都是用一缸發動機的時候，大夏人就把四缸和六缸的技術應用到生產中，他們的汽車真的很厲害，這個勞斯發自內心的讚歎，遠東起碼在汽車行業領先日不落帝國整整30年！
但無論怎麼樣，勞斯還是希望已方能生產出這種高端車型，希望這種高端車出自大不列顛，今天，他正是為此而來。
“想要讓我們的汽車擠進中端市場，那得需要一筆巨大的經費，對比於大夏人的，我們的工廠和產品實在是太簡陋了，並不符合我對於高品質的追求，這是個冒險的賭注，一旦失敗我們將一無所有。”勞斯，一直希望它的產品的定位是在高端，可事實上在遠東的汽車傾銷下，由大不列顛人生產出來的同類型汽車簡直一塌糊塗。
除了價格方麵，它們不占任何優勢，而且在汽車生產流水線出來之前，一輛車的價格是昂貴的，許多平民都消費不起，平民們大部分買不起，買得起的又可以選擇加價購買來自大夏的低端車。
總之就是，用一句話來說就是崇夏媚外。
追求臉麵的大貴族又瞧不上，選擇大夏高端汽車，小貴族又喜歡跟風，大貴族買什麼他們就買什麼，就算買不起起碼都要買同一個牌子的吧？就這樣循環下去，就形成了一個很尷尬的局麵，路上開的車大部分都是大夏造。
貪婪的大夏人見他們的汽車銷售的火熱，直接把一係列的汽車商品捆綁進銷售中，從潤滑油到輪胎，隻要能花錢的地方通通齊全。
而有的大不列顛人也樂於宣傳敵人的產品，這是典型的英奸行為，他們聲稱大夏的汽車保養就要用大夏所生產的商品，其他的都是假貨，仿佛世界上所有的汽車都是質量堪憂的劣質品，隻有大夏造是最好的一樣。
沒人能知道英奸從哪裡來，在江湖中就隻有這麼一條傳言稱：“卑鄙無恥的小人們詆毀他們國家所生產出來的商品，他們遊走在大街小巷，向著過往的路人們宣傳，而這樣做他們所得到的就是，每詆毀一次就能得到大夏人145便士的獎勵。”
好吧，大夏再一次掌握了工業巔峰的皇冠技術。
因為這項技術，萊斯和勞斯每日都要為其奔走，為自已的工廠升級技術，爭取客戶和資金，在兩人的合作當中，勞斯是專門負責他們工廠的資金來源的，萊斯則是技術工程師。
在東方蝴蝶的翅膀下，就在這個月
，他們取得了成功，工廠製造出來了第一款兩缸發動機的汽車，欣喜若狂的兩人馬上就帶著他們的技術成果來到了銀行，他們需要貸款來進行推廣，勞斯意識到了這一切，緊靠家族的力量是不行的。