而與此同時，車手積分總榜在經過了一場衝刺賽和正賽之後，結果如下：
1：秦淼391
2：維斯塔潘357
3：勒克萊爾262
4：佩雷茲251
5：漢密爾頓237
6：賽恩斯134
7：諾裡斯93
8：奧康80
9：阿隆索51
10：博塔斯41
11：維特爾28
12：周冠宇26
13：裡卡多26
14：加斯利21
15：馬格努森20
16：角田9
17：斯特羅爾8
18：米克6
19：阿爾本1
20：拉塞爾1
21：德弗裡斯1
比賽過後，秦淼與維斯塔潘之間的積分差距已經來到了34分，這是一個下一場比賽無論維斯塔潘怎麼努力都不可能超越或者追平的分數，也因此2022賽季的世界冠軍提前一場比賽落下帷幕。
而且因為維斯塔潘與勒克萊爾之間接近100分的分差，也讓維斯塔潘鎖定了年度第二的位置，雖然距離秦淼的世界冠軍仍有一段不短的距離，但至少比起去年的2021賽季，維斯塔潘的成績有著明顯的進步。
至少從2021的世界第三，到了今年的世界第二。
而這場比賽過後，車隊積分榜如下：
1：梅賽德斯：628
2：紅牛：608
3：法拉利：396
4：ale：131
5：邁凱倫：119
6：阿爾法羅密歐：67
7：阿斯頓馬丁：36
8：小紅牛：30
9：哈斯：26
10：威廉姆斯：3
雖然巴西大獎賽決出了車手總冠軍，但很明顯車隊總冠軍依舊沒有落下懸念。
而且從f1車隊的角度出發，獲得車隊總冠軍的收益在一定程度上是要比車手總冠軍的收益更大更直觀的。
打個比方，如果梅奔車隊今年繼續蟬聯車隊總冠軍，成為九冠王車隊，那麼梅奔車隊在年底分紅拿到的錢是要比第2名的紅牛多出10的。
也因此梅奔車隊在年度分紅上的收益可能要比紅牛車隊多出2，000萬美元
這隻是比第二名多出來的獎金數量而已，一支f1冠軍車隊，一年至少可以拿到一億美元的年底分紅，再加上車隊讚助商給車隊冠軍的讚助，以及奪冠之後其他讚助的慕名而來，可以說隻要獲得車隊總冠軍，那麼車隊保底至少可以獲得2億美元以上的收入。
不過，我們都知道法拉利畢竟是圍場內曆史最悠久，底蘊最深厚的f1車隊，所以法拉利在年底分紅的時候是有一項專門為法拉利設立的獎項。
也因此就算法拉利這個賽季的表現並不是太好，隻能排在車隊積分榜的第三。
但是第3名的獎金再算到長期合作獎（法拉利專屬）給的獎金，法拉利今年在f1拿到的獎金分紅，實際上比獲得第一的梅奔車隊還要更高。
差不多多了，1000萬美元左右。
當然這也就隻是打個比方，畢竟阿布紮比大獎賽結束之前沒有人知道車隊總冠軍是否真的能被梅奔車隊收入囊中，畢竟這個賽季的紅牛車隊速度並不慢。
而另外一邊，阿羅車隊今年獲得了車隊第六，兩位阿羅的車手也算是功不可沒，但從一定程度上來說，如果阿羅車隊可以將自己對賽車的保障能力做到梅奔車隊的一半，那麼這個賽季阿羅車隊是很有可能去挑戰一下邁凱倫的車隊第五的，一個名次的提升是至少超過1000萬美元的獎金收入分紅增加。
而且阿羅車隊估計也能更好地吃到國內的市場。
畢竟他們車隊內還是有周冠宇這麼個中國車手存在。
不過也因為阿羅車隊經常因為賽車故障退賽，國內噴阿羅的也不少，畢竟梅奔車隊的珠玉在前。
梅奔車隊一整個賽季都沒有在正賽階段出現過賽車明顯故障的情況下，阿羅車隊很難避免自己不被噴。
總之無論如何，巴西大獎賽結束之後，2022賽季的比賽並沒有徹底告一段落，大家都知道最後的一場的阿布紮比依舊還有不小的看點。
那就是梅奔車隊與紅牛車隊的車隊第一之爭，當然也關乎漢密爾頓佩雷茲勒克萊爾這三位車手之間的位置爭奪。
比賽結束了之後，秦淼完成了賽後采訪等一係列的工作之後，其實最想的還是回到自己的家人身邊，與他們分享此刻自己奪冠之後的喜悅，儘管這已經不是第一次了，但這種自己辛辛苦苦努力了一年之後終於有了回報的感覺秦淼感覺自己永遠都不會厭煩。
但是作為兩屆世界冠軍，秦淼也知道自己比賽結束之後是不可能直接就下班的，甚至可以說秦淼現在的下班時間比正常狀態下還要晚得多。
例如賽後的新聞發布會，粉絲見麵會，還需要去fia的名人堂按手印，賽後的車隊慶祝，合照等等。
一大堆的工作在秦淼奪冠的瞬間就被強行插入了秦淼的日程，想改都改不了。
等秦淼從領獎台上下來之後，梅奔車隊的所有人都已經換上了世界冠軍的定製隊服，每個人臉上都掛著滿足的笑容。
梅奔車隊可是出了名的大方，畢竟一支頂尖車隊，在工作人員的薪資以及福利待遇這方麵肯定是不會虧待自己的員工的。
儘管此時的梅奔車隊並沒有獲得2022賽季的車隊總冠軍，但是獲得車手總冠軍之後，所有人都會獲得一筆極其豐厚的獎金。
而且所有人對於下周的阿布紮比大獎賽都充滿了信心，畢竟大家也都知道，以現在秦淼和漢密爾頓複蘇的狀態來說，他們倆在明天的比賽上，就算沒能戰勝維斯塔潘也一定能戰勝佩雷茲，到時候奪冠也就是水到渠成的事情了。
當然了，說起獎金，梅奔車隊裡這場比賽過後拿的獎金最多的其實是秦淼。
雖然秦淼沒有對外說過，但是秦淼自己清楚，拿到了車手總冠軍之後自己可以從車隊那邊拿到1500萬美元的獎金。
而且因為自己定居摩納哥的關係，這1500萬美元沒有稅的問題，全部都可以進秦淼的口袋，突出的就是一個舒坦。
說真的，現在的秦淼是真的覺得定居摩納哥是一個極其正確的決定，因為如果自己沒有定居摩納哥，這兩年自己至少需要給帶英交超過3000萬美元的稅。
如果給國內那還沒什麼，畢竟秦淼也算是個守法公民，但一想到要把這些錢給帶英，秦淼就十分地膈應。
總之無論如何，比賽結束了之後的梅奔所有人都進入了狂喜的狀態之中，開始了瘋狂的慶祝活動。
這次秦淼完成了工作回到了車隊房門口的時候，秦淼都還沒進去，雷耶斯他們就在秦淼錯愕的目光之中怪叫著從車隊房裡麵衝了出來。
隨後還沒等秦淼有什麼反應，雷耶斯他們直接就將秦淼給舉了起來，甚至就連漢密爾頓的車組工作人員以及策略組的工作人員和車隊後勤的人全都不知道從什麼地方冒了出來。
然後聚集到了秦淼的身邊，一遍又一遍地將秦淼拋上了空中。
“臥槽！偷襲！”秦淼隻來得及驚呼一聲，然後就被他們直接拋上了空中。
在一聲聲歡呼聲之中，秦淼真的是飛起又落下，飛起又落下。
儘管去年秦淼也領教過車隊這幫cs的這一招，但是沒坐在賽車座艙裡感受這種強烈的重力變化時，秦淼還是沒有多少安全感。
但好在秦淼的餘光發現底下的人比較多，就算真有人沒接住自己，就這麼直接砸下去估計會有人給自己墊背。
被當玩具丟了一會兒之後，秦淼終於也被他們給放了下來。
看著這幫人臉上喜笑顏開的表情，秦淼一時間也罵不出口了，隻能無奈地搖了搖頭，準備往車隊房裡麵走。
而就在這個時候，秦淼餘光看到了托托站在一旁，臉上的笑容滿是欣慰和自豪地看著自己，正在為自己鼓掌。
不過看著托托的這個笑容，秦淼卻是惡向膽邊生。
此時的秦淼也不想著與自己的恩師敘舊什麼的了，向著雷耶斯和弗蘭奇使了一個眼神。
畢竟這兩人都是在工作之中和秦淼接觸得最多的同事，弗蘭奇更是從f2開始就是秦淼的賽道工程師了，秦淼一個眼神過去他瞬間就理解了秦淼的想法。
隨後三人在托托錯愕的目光之中衝到了托托的麵前。
然後……
托托也被扛了起來。
說實話看到秦淼和弗蘭奇他們三個這麼膽大包天，直接扛起車隊股東的時候，車隊的其他人是有些懵逼的。
而托托臉上那原本也算是溫和欣慰的笑容，瞬間就僵住了。
其他車隊工作人員臉上的笑容也同樣如此。
不是，哥們。
你們真敢啊？
老板都敢丟？
但是他們看到托托的臉上並沒有其他多餘的忿怒情緒，反而更多的還是驚慌，瞬間其他人也來興趣了。
要知道儘管梅奔車隊內部盛行的是不責備文化，即使你犯了錯，但你隻要意識到自己的錯誤，並且保證會有所改變，那麼車隊就不會對你進行實際意義上的處罰。
不會罰錢也不可能開除。
但是托托這個車隊的老板，平日裡其實是一個比較不苟言笑和嚴肅的人，至少是在對待車隊的中低層工作人員時是這樣的。
他隻有在對待車隊的高層，以及像是秦淼和漢密爾頓這樣的車手時，臉上的表情會和煦不少。
所以發現托托此時並沒有生氣之後，大家就意識到了：這是一個拿車隊的老板，托托·沃爾夫開玩笑的絕佳機會。
入職梅奔車隊這麼久，這估計是唯一的一次機會了，錯過這村就沒這店了！
意識到這一點之後，梅奔車隊的眾人一擁而上，讓托托也體驗了一下秦淼剛剛的感覺。
而且梅奔車隊的這番鬨劇並不是在比賽結束，離開圍場之後開始的，而就是在車隊房外麵的通道區這麼倘若無人地慶祝，鬨騰了起來。
不少其他車隊的以及工作人員都在一旁圍觀，用手機拍照。
不得不說，獲得車手總冠軍之後的慶祝確實讓梅奔車隊的人玩爽了，托托被放下來之後也沒有生氣，隻是一邊罵罵咧咧，一邊沒好氣地給了秦淼這個始作俑者的屁股一腳。
這個時候敢踹世界冠軍屁股的，估計也就他了。
秦淼拍了拍屁股也不在意。
但是fia是有規定的，車隊慶祝的地方不能在維修區通道後方，因為在這裡慶祝容易引起擁堵，發生踩踏事故。
畢竟後方的通道除了車隊的工作人員之外，也是有其他車隊的的，儘管被稱為，但歸根究底這些人也依舊還是遊客，遊客就會有好奇心，你們在這裡慶祝他們肯定會圍觀，到時候人越聚越多，會發生什麼意外真不好說。
也因此，梅奔車隊的這次頂風作案直接讓他們被罰了5萬歐元。
這5萬歐元甚至可以直接壓垮一些存款很少的普通家庭，但是對於梅奔車隊這個財大氣粗的大車隊來說，這5萬歐元完全就不痛不癢，事後托托甚至都沒有處罰這次事故的始作俑者雷耶斯他們。
反正這筆罰款不會被計入預算帽，隨便罰。
慶祝結束之後秦淼他們回到了車隊房的門口來了一張大合照。
儘管這張合照的中間擺著第二和第三的獎杯對引起眾人臉上開懷的笑容時顯得會有些違和，但是現實卻沒有人覺得這張照片有什麼不合適的地方，車隊的工作人員們也笑得很開心，高高舉起手中的香檳慶祝著。
有幾個比較奔放的，在合照的時候，甚至直接將自己杯裡的香檳給乾了。
隨著攝像師喊出的“三二一，茄子。”
合照結束，可是合照結束了之後，秦淼和漢密爾頓兩人不但沒有跟車隊的其他人員慶祝，反而撒丫子就開始向著人群外麵跑。
兩人坐在賽車裡的時候，他們的速度快得什麼都追不上。
但是現在，兩人的跑步速度並沒有跑過同事們噴過來的香檳。
這幫混賬在合照的時候，手中就拎著一個巨大的香檳瓶子，合照都還沒結束就已經開始搖晃了起來。
現在合照結束，他們瞬間就開始對著秦淼和漢密爾頓傾斜香檳。
至於站在中間的托托……
他現在身上的白色襯衣已經全部被酒水浸濕，變成了半透明的。
不過托托也沒跑，就隻是用雙手阻擋香檳的攻擊。
打鬨過後，秦淼和漢密爾頓兩人還是回到車隊的車隊之家休息室內泡了一會兒冰桶。
儘管今天的氣溫不算太高，但兩位車手畢竟在賽道上進行了一場高強度的比賽，身體的消耗和乳酸的堆積是不可避免的。
也順帶就當作洗澡了，畢竟慶祝的時候弄了一身的香檳。
到這裡秦淼和漢密爾頓的工作也就全都結束了。
下一場的阿布紮比大獎賽與今天的巴西大獎賽是背靠背的比賽，也就是說，下周還有一場f1比賽，跑完之後2022賽季就結束了。
而且巴西和阿布紮比中間的距離有點遠，橫跨了整個大西洋的同時也需要橫穿整個非洲大陸。
雖然很早就有一份車隊物資在阿布紮比準備好了，但是車隊的工作人員和車手還是需要在三天的時間內趕到阿布紮比。
舟車勞頓還是很辛苦的。
而梅奔車隊這個大獎賽周末並沒有在阿布紮比給賽車帶來任何升級，隻是將賽車的高阻尾翼換成了中高下壓力的尾翼，而且這套尾翼依舊是舊的尾翼，以前就在其他大獎賽用過，突出的就是一個勤儉持家。
反觀紅牛，正常車隊在賽季的最後一場比賽，基本上都不會對賽車有任何的調整了，就算是去年維斯塔潘和梅奔的兩位車手在爭奪車手世界冠軍的時候，兩支車隊也沒有在最後一場大獎賽給自己的賽車帶來什麼升級。
但是這個大獎賽周末，紅牛居然升級了他們的後懸掛。
說真的，得到這個消息的時候，梅奔車隊的工程師和策略組，真的就感覺自己的菊花一緊。
霍納，馬爾科，你們這麼搞就有些不地道了。
下賽季賽車的性能不要了是吧？
難道說你們下賽季還是準備突破預算帽限製？
趕緊把這個升級撤回呀，混蛋！
甚至因為紅牛的這個消息公布得很早，巴西大獎賽結束之後當天就又宣布下一周的紅牛會有新的後懸掛。
所以這個假期梅奔車隊的策略組就沒怎麼睡好過。
畢竟紅牛車隊的這次升級，直接關乎梅奔車隊的車隊總冠軍的歸屬。
反而是秦淼對這件事倒是沒啥感覺。
秦淼反正已經拿到車手世界冠軍了，雙冠王這個賽季對積分已經沒啥追求了，反正這個賽季最終的這場比賽無論拿到第幾雙冠王都穩坐釣魚台。
不過畢竟托托和梅奔對自己還是有恩的，所以下周的比賽秦淼依舊還是會全力以赴，甚至有可能比平日裡拚得更凶。
畢竟沒負擔了……
他在賽道上玩碰碰車都沒啥心理壓力……
不過儘管這周的時間很是緊張，秦淼在比賽結束了之後還是在巴西陪了自己媳婦一天。
秦淼也沒出去玩啥的，就是在酒店裡待了一天，因為秦淼在的原因，秦淼和秋萌兩人白天待在酒店房間裡，三位老人並不會過來打擾小兩口的二人世界。
而沒長輩盯著了，秋萌就直接躺秦淼身上開始報複性地玩手機看視頻。
畢竟這段時間秋萌不但是作息時間被嚴格要求，就連使用電子產品的時間也被嚴格限製。
這丫頭自己都在吐槽：“我這根本就不是懷孕了，而是犯罪了，隻不過是在家裡坐牢。”
秦淼對自己沒太好的辦法，畢竟是長輩，雖然現在秦淼在家裡說話還是挺有分量的，但是基本上隻有那些大事才有秦淼說話的份，這種事秦淼隻要提了，就會被老媽甩一記白眼。
所以秦淼隻能在酒店聽著秋萌的吐槽，並且在床上充當一個人形抱枕。
不過畢竟還有比賽，所以秦淼第二天就去機場直飛阿布紮比。
這次秋萌就沒過去了，畢竟航程太遠了，而且車手世界冠軍都已經拿到了，秋萌並不算太關注車隊總冠軍的事情。
所以這次去阿布紮比就隻有秦淼和巴伯兩人，本來準備蹭飛機的周冠宇因為秦淼需要在巴西多留一天，而是先走了。
畢竟不是誰都是世界冠軍的，大家還是希望在最後一場比賽多拿點積分，以便自己在車手積分榜上的名次更靠前一些。
這一趟飛機坐了接近6個小時，過程倒是沒有什麼不舒服的地方，畢竟自己的私人飛機，整個飛行過程還是很享受的，就是長途旅行帶給人精神上的疲憊，是沒辦法短時間之內消滅的。
落地之後，秦淼就感覺一股熱浪撲麵而來，但這撲麵而來的熱浪至少比賽季初那會兒中東的氣溫要柔和了不少。
現在已經是2022年的年底了，就算中東這個地方常年高溫，但是這個時間段阿布紮比當地的平均氣溫也比正常狀態下要溫和了不少。
但晝夜溫差依舊比較大，白天常常能夠達到30度的平均氣溫，而晚上最低也有18c。
但好巧不巧的是，阿布紮比大獎賽又是一場夜賽，所以說白天的兩場練習賽能起到的參考意義並不算太大。
而梅奔這個賽季並沒有完成fia強製要求的給年輕車手測試的機會。
所以這個大獎賽周末的一練，秦淼可以不上班。
而秦淼的賽車則是交給車隊的年輕青訓車手安東內利去駕駛。
至於德弗裡斯……
本來他算是梅奔的青訓車手，正常來說車隊的測試任務也確實應該交給他，但是今年德芙漂亮地幫威廉姆斯代打了一場比賽讓不少車隊看上了他的天賦。
他直接就被小紅牛給簽下了。
現在合同估計都已經簽完了。
所以下個賽季小紅牛車隊的車手組成就是德弗裡斯加上角田。
說來也是有趣，角田裕毅00年的，現在22，可他卻是一位在f1賽場上征戰了兩年的老將了，他是和秦淼同一年進入f1的。
而他的隊友德芙是95年的，今年27了。
27歲的新秀搭配22歲的老將，說出來也是彆有一番戲劇性。
就是不知道德弗裡斯能不能在賽場上複現他這個賽季駕駛威廉姆斯賽車時在賽道上表現出來的速度和天賦了。
畢竟紅牛車隊是出了名的急性子，你要是表現不好是真有可能賽季中期就被撤掉的。本章完