最先開始的是在粉絲麵前進行的賽前采訪環節，這算是基礎活動，秦淼基本上每次大獎賽開始之前都會去參加。
然後就是給車隊的們講解，這個活動是專屬於梅奔車隊們的活動，就是們在比賽開始之前的休息時間，會有梅奔的工作人員給他們講解一下梅奔車隊今天的工作流程以及工作目的，或者講講兩位車手今天有哪些測試計劃。
這樣可以增強這些金主爸爸們對於梅奔車隊的認同感，也可以讓他們有更加強的參與感，也能知道練習賽和比賽的時候車手們具體都在乾些什麼。
而今天則是由秦淼負責為到場的們講解今天這一場練習賽和一場排位賽車隊想要達成的目標。
除此之外，還有一個烤格子小遊戲，以前秦淼去參加過，基本上就是很多車手一起進行一個趣味問答小遊戲，然後就像是大獎賽的比賽那樣，看哪位車手的分比較多，舉辦好幾次同樣的遊戲之後，最後就會給分最高的車手搬一個獎。
但獎品具體是什麼，舉辦這個活動的官方人員並沒有透露。
秦淼雖然不太清楚目前自己的分數如何，但是按照秦淼的感覺，他的分數應該是一直都在中遊集團徘徊，注定是和最後的這個小遊戲冠軍無緣了。
然後還有一個活動就是之前秦淼參加過的，帶著們上賽道跑圈，這個活動就不過多贅述了。
最後一個活動則是賽後的簽售環節。
這個環節因為疫情的原因停辦了一段時間，可現在歐洲這邊直接開擺了。
所以這個環節又一次啟動了。
這個活動差不多就是一個簽售會，你可以現場買一件秦淼的衣服或者帽子亦或者其他的什麼東西。
然後去抽獎，如果抽到了的話就可以去現場與車手見麵，並且可以讓對方在你所買的東西上麵簽名。
人這麼多，車手們的時間也有限，所以中獎的概率不算高，但隻要有機會與車手見麵，聊上兩句，還能獲得車手的親筆簽名，粉絲們總是樂於掏錢。
而且這裡賣的周邊衣服帽子這些東西比起外麵並沒有貴太多，最多的也隻有10的溢價。
確定了自己周五的五個活動之後，秦淼那一份係統獎勵也算是穩穩地收入囊中了。
雖然給的東西可能不是太好，但蚊子腿也是肉啊。
周五。
今天是一練和排位賽開始的日子。
今天的排位賽決定了周六衝刺排位賽的發車順序，而根據秦淼係統的意思，他想要在英國站拿下ole to 的話，今天這場排位賽他就必須在排位賽階段杆位帶回。
並且搞不好周六的衝刺排位賽也得保證第一帶回，周日的正賽就不多說了。
周五的秦淼比周日還要忙，到處跑活動的同時還得在一練這段不算長的時間儘可能地找到合適自己賽車的調教設置，找到了馬上就要開始排位賽。
不過比起其他賽道，梅奔模擬器對銀石這條賽道的擬真程度是最高的，畢竟這條賽道就在家門口，模擬器部門的人不管是出門收集賽道數據，還是平日裡的賽車測試，都是在銀石賽道進行的，自然銀石賽道的數據儲備也很豐富。
有著這麼龐大的數據做支撐，車隊在模擬器上跑出來的數據可信度還是很高的。
儘管知道今天自己會很忙，但是秦淼起床的時間還是沒什麼變化，畢竟昨天他和秋萌直接就是住在了賽道旁邊的車手停車場這裡，根本就沒有上班路途上的焦慮。
起床之後在房車內洗漱了一下，秋萌仿佛就像是有這方麵的技能一樣，無論什麼東西，她總是能一件不落地幫秦淼準備好。
不管是日常生活之中的瑣碎還是商業和秦淼的合同。
收拾了一番之後，秦淼和秋萌來了一個擁抱之後就下了房車前往了圍場。
巴伯今天來得比較晚，畢竟秦淼的房車裡還有個秋萌，這姑娘在場的情況下車裡再多個巴伯真的有些不太方便，所以他和其他梅奔的工程師一樣回到了自己的家。
因為來得比較早，所以秦淼在路上見到的車隊工作人員也不多，大部分都是些馬修以及fia的人，熟人更是一個都沒見過。
不過秦淼也算是年少成名了，在圍場這一畝三分地上，秦淼的影響力一點都不比佩雷茲這位紅牛的二號車手小。
所以走在路上的時候，與秦淼打招呼的人不少，更有直接就拿著手機想要與秦淼合影的。
不過秦淼成為f1車手也這麼久了，也學到了其他車手的趕路式合影。
就是我人會一直往前走，你想要找我合影沒問題，但是你也得跟著我的節奏一起往前走，並且留給你合影的時間不會超過三秒鐘。
能不能拍到一張好看的照片純粹就看你的技術如何了。
這倒不是車手們傲慢什麼之類的，純粹是車手們也很忙。
而且這種方式在圍場內算是一種不成文的規定，大部分的人都知道，所以有經驗的車迷見到了車手，並且有機會和他們近距離接觸的時候，大部分時候都是打開手機的錄像功能，走過去和車手說兩句話就算是合照過了。
到了梅奔的車隊之家後，秦淼在餐廳吃了一份早餐，沒多久巴伯也趕了過來。
巴伯就位了之後，秦淼和巴伯兩人就開始了今天的活動。
第一個活動是參加賽前采訪，這就沒什麼好說的了，主要就是展望一下這場比賽的成績，希望這場比賽能有一個怎麼樣的結果罷了。
第二個活動也是平穩過渡了。
因為今天有排位賽可以看，所以來到現場的觀眾數量不少。
但秦淼這麼長的時間曆練下來，一場比賽幾萬人擠到賽道上的畫麵都見過了，自然不會因為一個會議室裡三十多個人而有什麼緊張的情緒。
不過儘管如此，講解會議結束之後的簽名環節，還是讓秦淼有些痛不欲生。
但有一說一，等秦淼出現在門口的時候們臉上滿是錯愕和不可思議的表情，看得秦淼還是挺開心的。
我這該死的虛榮心。
不過這個活動的時間也不算長，半個小時就結束了。
第三個烤格子主要就是問答，這次的問答主要是讓車手們猜測其他車手日常上下班代步的車輛。
值得一提的是儘管那台挑戰者才剛剛到秦淼的手裡，但是他畢竟開到了圍場附近，而且也沒避諱。
所以這次烤格子之中也出現了秦淼的這台車，並且大部分車手都沒猜出這台由卡車頭拉著的房車到底是誰的。
知道這台車是秦淼的之後，阿隆索更是直言不諱的表示：“像他這種年輕的車手，不應該會喜歡這種工具屬性大於美觀屬性的車才對。”
不過無論如何，這個活動算是結束了，秦淼的成績依舊中規中矩。
完成了這個任務之後秦淼又在f2比賽中間的空隙拉著們在賽道上跑了好幾圈，其中就有開會的時候與秦淼合過照的人，見到車手是秦淼之後自然又是開心了好一會兒。
完成了這個活動之後，f1的一練和排位賽也就快要開始了。
也因此，秦淼在外麵的活動也就結束了，現在的秦淼隻需要等到一練和排位賽結束，最後再去參加一下賽後的采訪，秦淼這個比賽周的第一個任務也就完成了。
當然了，秦淼也分得清主次，儘管練習賽開始之前的那段時間他到處跑，忙得腳不沾地。
但他確實是在車隊的規定時間之前回到了車隊的房報到。
簡單地交接了一番工作之後，秦淼換上了賽車服，然後來到房坐進了自己的賽車座艙之中。
秦淼總是這樣，隻要一進入他賽車的駕駛艙，他就能夠將自己腦海中的所有雜念全部摒棄。
今天的一練主要就是印證一下新部件在賽車上的效果，是否與模擬器上得出的數據一致，並且為馬上就要到來的排位賽做一下圈速模擬。
過程就不過多贅述了，兩位車手在練習賽之中找賽車調教的同時用軟胎在賽道上模擬一下排位賽的圈速。
不過因為需要收集數據，所以整個練習賽期間，兩位車手的車上全都是用於收集賽道數據的傳感器，而這些傳感器加在一起的總重量超過了10公斤。
反映在圈速上的成績就是，秦淼和漢密爾頓兩人在一練的時候速度都不算太快。
一練結束之後的兩人分彆是第五和第七。
而一練階段，秦淼用掉了兩套軟胎，漢密爾頓用掉了三套。
此時秦淼的輪胎儲備還剩7軟，2中，2硬。
漢密爾頓的輪胎儲備是6軟，2中，2硬。
一練結束之後所有車隊都開始分析車手們在一練的時候獲得的數據，並且開始根據這些數據製定接下來排位賽的打法了。
是直接梭哈排位賽，還是留輪胎，等到衝刺排位賽和正賽階段再開始使用輪胎成為了各個車隊爭相開始研究的問題。
很快，留給車隊和車手們休息調整的兩個小時時間過去。
秦淼和漢密爾頓兩人一起從車隊之家走了出來，來到了車隊的房內等待著排位賽的開始。
兩人等待的時候就坐在托托的身後，還聊了聊關於賽車調教的事情。
不過就像是前麵說的，這裡畢竟是英國銀石，7家車隊的總部或者研發部門都在這附近，所以不止梅奔，所有車隊對於銀石賽道的數據都很多。
說句不誇張的，模擬器上跑出來的調教直接不用修改交給漢密爾頓，他都可以在這條賽道上拿到好成績。
大獎賽的舉辦地點是英國的銀石賽道，在f2的時候就介紹過這條賽道，所以這裡就不過多地浪費口舌，直接就進入q1階段。
今天天氣還算是不錯，氣溫25攝氏度，賽道溫度40度，空氣濕度54，吹輕微的南風。
儘管今天這場比賽的賽道溫度並不是那麼地合適，對於輪胎的抓地力會有一定的影響，但是這一點在練習賽的時候車隊和車手都已經考慮到了。
一定程度上來說，今天的排位賽跑起來還是會比較輕鬆的，因為今天沒有風。
沒有風的影響下，車手們可以更多地將注意力放在做圈速這件事本身上。
而且今天到場的觀眾也不少，足足八萬人，能看到的看台基本上就是座無虛席，並且沒有什麼人戴口罩。
可儘管如此，秦淼在排位賽開始之前的活動上，還是看到了不少穿著梅奔隊服的中國人。
賽前的活動之中也有國內的。
秦淼和漢密爾頓兩人都在距離比賽開始還有兩分鐘之前穿戴好了自身的裝備，進入了自己的賽車，固定好了自己的身體。
而坐在自己車內，秦淼正好就能看到對麵看台的觀眾。
值得一提的是，此時對麵的看台正好就是被漢密爾頓的粉絲們包圍了，對麵的所有人都是漢密爾頓的粉絲，統一的黑藍色隊服，並且在排位賽開始之前，他們在秦淼和漢密爾頓的房門口正對的角度直接豎起了一麵漢密爾頓的大頭像牌子。
而且因為角度的原因，這塊牌子正好就隻有從漢密爾頓和秦淼房內看出去的時候可以將整個大頭照都儘收眼底，但是從梅奔車隊房旁邊的紅牛車隊看過去可能就隻能看到一半。
可秦淼看到了這個大頭貼之後微微皺了皺眉頭。
昨天賽前新聞發布會的畫麵映入眼簾。
當時的秦淼沒有想太多，就算發現角田和佩雷茲情緒不高，秦淼也以為那隻是兩位車手遇到了什麼不開心的事。
可仔細一回想，當時參加新聞發布會的三人是否有什麼共同點？
答案很簡單，這三人都不是歐洲人，說白了，這三人都不是白種人。
兩個亞洲人，一個南美人。
所以如果想得陰暗一點，這完全就是老倫敦正米字旗的大爺們明目張膽的歧視與傲慢。
現在又看到了現場英國觀眾在自己麵前亮起的漢密爾頓的頭像。
雖然有可能隻是秦淼的臆想，昨天的那件事也有可能純粹隻是一個巧合，但是秦淼就是感覺，這是現場的英國觀眾在點自己。
【你秦淼隻是一個新人，你得認清你在梅奔隊內的地位，二號車手就老老實實地做一個二號車手該做的事情，不要好高騖遠的地去想那些不切實際的事情。】
說實話，秦淼的拳頭硬了。
現在不僅僅是因為係統給的任務了，還因為秦淼現在真的很想給這些傲慢自大的英國老紳士們一點小小的中國震撼。
現在已經不是維多利亞時期了，日不落帝國早已日落西山。
不過秦淼也不是一個容易被外界因素影響的人，就算有明顯的情緒，隻要一坐進賽車之中，秦淼也能夠很好地將自己內心的情緒控製住。
給自己的賽車上好buff，排位賽開始了之後秦淼就在雷耶斯的指揮之下駛出了車庫開始了自己今天的排位賽。
因為排位賽的賽製改製，所以所有車隊在排位賽階段都不再缺少輪胎使用，並且明天的衝刺排位賽輪胎也是自選，也就是說今天這場排位賽的三節都可以毫無顧忌地使用軟胎。
秦淼出來的第一個飛行圈用的就是全新的軟胎。
因為銀石賽道的高速彎很多，在加上梅奔賽車的負載又比較大，所以跑排位賽的時候一圈就足夠秦淼將自己的輪胎溫度給拉上來了。
因為所有車手都隻跑了一個練習賽，所以排位賽開始的時候大家雖然都在推，但是都不約而同的收了一點點。
畢竟熟歸熟，各個車隊又不是天天都有機會拉著自己的車在銀石跑數據。
這麼多升級部件安裝上去，誰都不能肯定賽車的特性是否因為賽車的性能改變而發生了什麼變化。
而且一練的時間也很有限，所有車隊都沒辦法保證自己就在一練這一個小時裡將想要的數據拿完了。
所以排位賽q1階段，除了哈斯威廉姆斯阿羅這些車隊的車手一開始就竭儘全力之外，領先集團的幾位車手都是在逐漸試探在今天的賽道條件下賽車的表現如何。
周五，五星體育的三位解說也久違地開始了直播。
其實按照五星體育以前的直播節奏來說，三位解說最多也就轉播一下f1的排位賽和正賽。
可今時不同往日。
f1的賽場上多了一位中國車手，並且這位中國車手自從進入f1以來就表現亮眼。
也因此，五星體育f1板塊的收視率激增，有時候甚至能達到當地收視率的20。
在電視媒體日漸示弱的狀態下，能有這樣恐怖的收視率可見秦淼此時在國內的影響力之強、。
也因此，五星體育這邊除非是遇到了特彆重要的比賽，像是歐冠決賽半決賽之類的，所有的節目都得給f1讓路。
有時候五星體育甚至會直播f1的一二練。
而且三位解說對於突如其來的加班，沒有任何的抵觸情緒，畢竟作為解說的同時，他們也是f1的車迷，觀眾。
他們看到秦淼在賽場上能有這麼好的成績也很開心啊。
這就差不多是娛樂工作兩不誤的狀態了。
也是秦淼這個f1車手在國內影響力的最好體現。
今天也是如此，儘管今天隻是周五，但是有一場排位賽，所以五星體育的負責人在商量了一陣子之後決定轉播f1。
而q1階段，秦淼的成績不算太好，最終q1結束之前他也就隻跑了一個飛行圈，自然也隻使用了一套輪胎。
秦淼q1的成績為1:27:519，第八的位置晉級。
老觀眾，甚至隻要是稍微多看了秦淼幾場排位賽的觀眾看到了秦淼的這個成績之後一般都會掛上一個釋然的笑容。
幾位解說也是見怪不怪。
很快，隨著後續的幾位車手在q1停表之後陸續衝過終點線，q1的最終成績出來了。
被淘汰的車手為角田，kii，拉蒂菲，以及哈斯雙雄。
中間短暫地休息了一段時間，秦淼看了看自己q1階段的數據。
確定了一下自己哪些地方還可以更加地追求一些極限之後，q2差不多也開始了。
q2想要晉級的難度上升了不少，但是秦淼依舊隻用了一套軟胎，並且隻跑了第一個飛行圈，速度比他q1的時候快了很多，1:26:710。
這個成績在q3肯定沒有辦法去爭奪杆位，但是在q2想要晉級q3沒有什麼難度。
確定了自己的成績穩進q3之後，秦淼也就和q1一樣沒再出來跑了。
回到了維修區開始了摸魚。
最終q2結束，漢密爾頓以恐怖的1:26:023來到了q2的第一。
漢密爾頓以這個成績衝線的時候，現場更是響起了山呼海嘯般的歡呼聲，坐在賽車之中既有引擎噪音的影響，又帶著降噪耳機的秦淼甚至都可以隱隱約約聽到觀眾們的歡呼聲。
而秦淼則比自己的隊友慢了07秒，排在第三。
看到秦淼的這個成績，五星體育的解說們更是直接調侃：“q2第三應該是秦淼在f1排位賽q2拿到過的最高名次吧？”
不過儘管秦淼排在第三，但是他和隊友之間的差距實在是有些太大了。
托托看到了秦淼的這個成績之後反而很平靜，畢竟秦淼不到q3的最後一個飛行圈不掏真東西出來都已經快要成為秦淼身上的標簽了，所以他也沒太在意。
而q2停表之後，被淘汰的車手為：阿隆索，加斯利，奧康，吉奧維納茲，斯特羅爾。
回到車庫簡單地休整一下，q3又開始了。
因為q1和q2階段省下來了兩套輪胎，所以q3階段，兩個飛行圈秦淼都可以用軟胎，甚至還能有一套輪胎剩。
q3的第一個飛行圈車隊先將漢密爾頓給放了出去，隨後維斯塔潘跟在漢密爾頓身後出了車隊房，秦淼則是在維斯塔潘的後麵。
第一個飛行圈的第一段，漢密爾頓刷紫，並且緊接著的第二個飛行圈也馬上刷紫，但是很快維斯塔潘第二個飛行圈就將漢密爾頓的紫色給反刷回來了。
最終漢密爾頓衝過第三計時段，時間來到1:26:134，維斯塔潘也緊隨其後地完成了這一圈，最終成績也就隻比漢密爾頓慢了0172秒。
並且維斯塔潘還刷掉了漢密爾頓一個計時段的最快單圈，相信如果再調整一下狀態，q3的最後一個飛行圈從漢密爾頓的手裡把杆位搶過來也不是沒有可能。
這兩位車手在賽場上可以說是鬥得難解難分互不相讓。
本章完