賽場上，秦淼來到第三之後，車隊tr之中的弗蘭奇是忍不住了：“乾得好秦淼，現在你是3。輪胎狀態很好，繼續h！”
秦淼沒有回答，而是準備繼續向前推。
不過仿佛老天也想要看到秦淼獲得正賽和衝刺賽的雙料冠軍一般。
在第九圈的t4位置又發生了一起車禍。
吉奧托在防守的時候被後車的印度裔紅牛青訓車手恩達魯瓦拉給撅了。
本來f2的鼻翼就比f2的尾部擴散器要低，那又是個下坡位置，恩達魯瓦拉直接就給吉奧托撅得掉了個頭。
吉奧托的賽車也因為被撅停在賽道邊熄火退賽了。
但在賽後的秦淼看來，吉奧托還不是最倒黴的那個，因為本來他那個位置就沒有積分拿，繼續跑下去也就刷刷賽道的熟練度和對賽車的了解。
被撅了之後反而提前打卡下班了。
真正的倒黴蛋是在他旁邊的周冠宇。
因為吉奧托的賽車被撅失控，停的位置剛好就封住了走在外線的周冠宇的線路。
為了不發生撞車，周冠宇隻能無奈地將自己的賽車駛入沙石地。
雖然沒有陷在砂石地裡，但是等周冠宇再出來的時候，他的位置也從第15掉到了第20。
今年周冠宇的第一場f2比賽到這裡算是毀了。
有一說一，周冠宇是真的倒黴，秦淼就沒見過這麼倒黴的人。
正賽車壞了，衝刺賽好不容易提升了兩個名次，又被人逼到了沙石地裡。
……
吉奧托的賽車被撅停在賽道上了，順理成章地賽會又一次出動了安全車。
秦淼不用追這17秒的差距了，安全車一出來秦淼就又貼在了前麵的德雷特拉茲身後。
並且在安全車期間秦淼還能省輪胎。
安全車又帶了一圈，也就是第10圈的末尾，隨著安全車的頂燈熄滅，比賽即將又一次重啟。
德魯戈維奇又開始壓車了，排在他後麵的德雷特拉茲與秦淼也隻能跟著減速。
德魯戈維奇知道，此時距離衝刺賽結束還有18圈，自己如果正常跑的話絕對是守不住秦淼的，所以為了能夠保住自己這來之不易的冠軍領獎台，德魯戈維奇儘可能地壓慢了車陣的速度。
進入t7的時候他刻意把車陣的速度壓得很慢，就差停賽道上了，由此也可以看出他對於這個冠軍到底是有多麼的渴望。
這種狀態一直持續到了t8出彎，準備起步之前的德魯戈維奇還特意很小幅度地磨了一下胎。
t8出彎走到一半的時候德魯戈維奇猛地加速，比賽正式恢複。
排在第二的德雷特拉茲反應明顯慢了一些，前麵的德魯戈維奇跑出去半個車身了他才反應過來。
而等德雷特拉茲反應過來也開始加速的時候，他猛地發現秦淼已經出現在了他後視鏡右側，並且正在以一個肉眼可見的速度超越他。
此時的秦淼已經在內線抽頭了，接下來是t9的右轉彎，起步比德雷特拉茲好的秦淼在t9有著內線優勢，有很大的可能在接下來過彎的過程之中超越德雷特拉茲。
不過德雷特拉茲明顯是低估了秦淼的起步能力，甚至都還沒有到t9，德雷特拉茲就絕望地發現自己的優勢正在被秦淼一寸一寸地蠶食。
甚至都沒有進入t9，在距離t9還有150米之前，秦淼就已經完成了抽頭超越等一係列動作。
僅僅十圈，秦淼從第八起步一路追到了第二。
而且可以預見的是，排在第一的德魯戈維奇在接下來18圈的比賽之中有很大的可能性守不住秦淼的進攻。
也就是說，此時的秦淼已經提前預定了正賽與衝刺賽兩場比賽的冠軍。
此時留在場上的唯一懸念就是在超越了八台賽車之後，秦淼的軟胎磨損程度能不能讓他堅持跑完整場衝刺賽了。
而與此同時，在秦淼完成了對德雷特拉茲的超越之後，紅牛車隊的領隊霍納直接起身不看了。
看著霍納的動作，在一旁看熱鬨的紐維和馬爾科博士兩人紛紛一愣。
“你要去哪？比賽還沒結束呢。”
霍納搖頭：“不，比賽已經結束了，我覺得現在有必要去找這位年輕中國車手的經紀人聊一聊了。”
與霍納有著相同想法的車隊領隊很多。
而秋萌這個經紀人的工作電話又不難查。
儘管秦淼不怎麼喜歡去參加法拉利內部的晚宴，但是他看在勞森的麵子上還是參加了不少次晚宴的，雖然大部分時候他都在一個很難被發現的角落自顧自地吃東西，但也是有人找秦淼交換過名片的。
而秦淼的名片是秋萌準備的，上麵並沒有秦淼的電話號碼，而是秋萌的工作電話號碼。
自然而然地，秦淼經紀人秋萌的電話號碼就這麼流傳了出去。
五分鐘之後，正在維修區上方的看台處為秦淼的超車而興奮不已的秋萌發現自己的電話響了。
接通電話。
“秋女士你好，我是紅牛車隊的領隊霍納。”
秋萌有些意外，但是看到秦淼在場上的表現之後也就了然了。
“您好，霍納先生。請問您打電話過來是有什麼事嗎？”
“是這樣的，我想請問秦淼選手是否有意改換門庭？我們紅牛的青訓營很期待秦淼選手的加盟。
隻要秦淼能夠加入我們的青訓體係，我們承諾給與秦淼f1賽車積累足夠的f1駕駛時長獲得超級駕照，並且隻要秦淼獲得了超級駕照且一直保持狀態，我們承諾他可以在當年就成為f1正式車手。
至於超級駕照的積分，相信以此時秦淼的表現，我們都不擔心他賽季末會湊不齊獲得超級駕照的積分。
而且您應該知道我們紅牛內部的情況，我們與法拉利不同，講究的就是一個能者上位，升入f1之後隻要秦淼的表現足夠優秀，他甚至可以在季中階段直接升入紅牛一隊與維斯塔潘成為隊友。”
“感謝您的看重，但是您也知道這件事情並不是我能決定的，而且你也知道秦淼現在正在賽場上，我會將您的意思傳達給秦淼，但是具體結果如何我會在秦淼有了明確的意向之後給您回複。”
“好的，再見。”
而除了紅牛的領隊親自打電話過來了之外，秋萌還接到了托托的電話，同時還有雷諾和賽點等車隊的領隊電話。
基本上所有想要在車手方麵補強的車隊都給秋萌打來了電話。
不過秋萌並沒有第一時間承諾他們什麼，並不是說他們開出來的條件不優厚，人車隊領隊親自給你打電話了，誠意這方麵是做足了，而且開出來的條件也極其優厚，說實話秋萌看了那些優惠條件都想要替秦淼答應。
不過她也知道秦淼雖然嘴上不說，但是對法拉利還是有感情的，不然也不可能有這麼好的天賦，不去找紅牛和梅奔的青訓試訓，而法拉利的青訓主管一邀請就直接答應了。
所以這件事秋萌得在賽後問問秦淼的想法，再者說了，他們在法拉利這裡不還有一份合同嘛，換隊伍的話勢必得交一筆違約金。
這筆錢到底由誰來出，到時候又得扯皮好一陣。
……
賽道之中，秦淼並不知曉自己優秀表現所帶來的連鎖反應。
依舊在保持自己的節奏追擊前方的德魯戈維奇。
說實話，此時的德魯戈維奇內心多多少少是有些絕望的，因為他發現，不論自己在賽道上再怎麼使出渾身解數，就是沒辦法拉開與秦淼之間的時間差，並且這個時間差還在以肉眼可見的速度快速縮短。
第十圈末尾，出t10之後，秦淼就已經來到了德魯戈維奇身後02秒的位置。
又是靠著軟胎以及更快的出彎速度，在發車大直道上秦淼快速逼近德魯戈維奇，然後在還沒進入刹車點之前就完成了抽頭超車等一係列操作。
就像霍納說的那樣，比賽在出現了兩次安全車，並且秦淼獲得第二的名次之後就已經結束了。
以秦淼的保胎能力又有了兩次安全車的加成，接下來的這段時間他根本就不缺輪胎用了。
就以秦淼展現出來的能力，拿到第一也就隻是一個時間問題。
儘管已經預料到了現在的畫麵，但是等秦淼真正地對德魯戈維奇完成超越之後，在演播廳之中的三位解說依舊是不受控製地大笑出聲。
“哈哈哈！超得漂亮！”
“這次超車太乾淨了，完全就是實力的碾壓。”
“我感覺德魯戈維奇甚至沒有抵抗一下的念頭。”
“今天秦淼的表現絕對是世界級的！”
“是啊，我感覺比老師讓秦淼來到f2並不是秦淼沒有開f1的實力，隻是因為他需要一張可以開f1的超級駕照。”
“我感覺用不了多久，比老師就會讓秦淼在一練階段駕駛f1賽車上賽道試試了。”
……
比賽之中，秦淼領先了之後賽道上又出現了一次黃旗，又出動了一次安全車，這是因為有賽車在t2位置熄火了。
不過這一切對於秦淼來說都沒啥影響，因為秦淼領先了，並且從現在開始，就再也沒有被人超過。
也因為秦淼終於來到了他忠誠的1，現場的導播終於想起了自己的本職工作，隨著秦淼逐漸拉開與後方德魯戈維奇之間的距離，現場導播的鏡頭終於再也沒怎麼給到秦淼這裡了。
接下來的比賽就像是回到了昨天的正賽階段。
領跑的依舊是那台紅色的f2賽車，隻不過這台賽車身後的車手和賽車換了一批。
不過任由後方的賽車鬥得頭破血流，秦淼就歲月靜好得像是在完成冬季測試。
秦淼也沒拉得太遠，比賽來到第21圈的時候，秦淼與後麵的德魯戈維奇之間的差距就一直穩定在4秒左右。
這種差距能保證秦淼在賽道上出現一些小失誤時不用擔心後車會直接追上來。
而且就以秦淼的穩定性，開的又是f2，後車又給不了秦淼什麼壓力，他基本上不會出現失誤。
如果在前麵領跑的秦淼出現了失誤，最大的可能性不是後方車手給的壓力，而是因為在前麵領跑的秦淼過於無聊走神了。
後麵的比賽就沒啥好說的了，沒有再出現安全車，眼看著秦淼就要一路把比賽帶完，創造許多難以打破的新紀錄。
第一次登上f2賽場就獲得正賽與衝刺賽的雙料冠軍，並且還是以一個中國人的身份，同時也拿到了衝刺賽的最快單圈。
總結一下秦淼昨天和今天的表現：“無敵。”
兩天的比賽秦淼總計超了十二台賽車，沒有被超過一次車，其中秦淼的好兄弟周冠宇被他超了兩次，並且都還是正賽階段超的。
說實話，和昨天正賽時一樣，最後的幾圈秦淼跑得有些無聊。
不過好在衝刺賽結束了之後看著趴在護欄上麵紅耳赤，對著自己歡呼的車組成員以及車隊領隊羅辛，秦淼知道自己的付出和努力沒有白費。
在揮舞的方格旗下方衝過終點線，秦淼又一次創造了曆史。
說實話，這次再次拿到冠軍，秦淼此時內心激動的心情比起昨天來說要淡了很多很多。
畢竟你在一條賽道上贏第一次會很開心，但是等到第二次之後這份激動和開心的情緒就會減半，更何況兩次奪冠還是出現在兩天時間內，這份奪冠的喜悅更是一減再減。
而且秦淼也知道，衝刺賽其實就是給那些有實力，但是運氣不好排在後排的車手準備的。
從f2的比賽隻有五套乾胎就能看出來，車手得在正賽和衝刺賽之間做出一個自己的側重選擇，如果側重正賽就得用更多的輪胎在排位賽階段，衝刺賽就隻能用舊的硬胎了。
而如果側重衝刺賽，想要在衝刺賽拿到成績，那麼就得在正賽和排位賽階段省出一套新的硬胎來跑衝刺賽。
而製定這套賽製的人也沒想到今年的f2賽場上會出現一個一套軟胎在紅牛環賽道上能跑29圈抓地力還沒有降低的狠人。
說實話，就連秦淼車隊的領隊羅辛還有秦淼的車組工作人員都沒有想到秦淼居然真的能靠著一套軟胎在衝刺賽裡麵拿個冠軍。
而五星體育之中的三位解說早在秦淼拿到領先位置開始領跑的時候就已經猜到了現在的畫麵，所以也早就已經興奮過了，這會兒秦淼衝線之後他們反而沒有昨天看到秦淼在正賽階段奪冠那麼激動了。
回場圈的時候秦淼本來是準備和昨天一樣將賽車停到賽道中間去的，不過弗蘭奇在秦淼做回場圈的時候通知了秦淼，今天這次衝刺賽的頒獎位置是正常的領獎台下方，昨天在賽道上領獎是因為領獎台下方的讚助商廣告牌沒有布置好，今天因為有f1的正賽，所以廣告牌已經提前布置好了。
秦淼從善如流的準備從維修區入口進入。
不過在回場圈的時候，秦淼發現了周冠宇的那台黃色賽車。
靠近了之後周冠宇也發現了秦淼。
周冠宇從單體殼之中伸出一隻手對著秦淼攤開。
相處了這麼長的時間，兩人也算是培養出了一些默契，周冠宇一攤手秦淼就知道他想問自己這次衝刺賽拿了第幾。
秦淼伸出手比了個一的手勢，周冠宇那邊明顯愣了一會兒，很明顯他也沒想到第八起步的秦淼真的能夠靠著一套軟胎一路從第八追到第一。
這哥們是真的來f2炸魚來了。
不過這家夥畢竟是自己哥們，所以在知道了秦淼拿到了第一之後周冠宇還是對著秦淼比出了自己的大拇指：“你牛逼！”
回到維修區入口，此時這裡已經被鋪上了一層綠色的地毯，代表著一二三名的立牌就豎立在地毯上方。
秦淼找到了自己的那塊1ts的立牌，將自己的車停在了這塊立牌麵前。
本來秦淼昨天拿到第一的時候就因為有些社恐沒慶祝，這會兒本來心中的喜悅就少了大半，從車上下來的他就更沒慶祝了，直接一邊脫掉自己的頭盔一邊走向整備台。
就連拿著攝影機對著秦淼的臉拍的攝影師秦淼都沒怎麼在意。
脫掉了自己的裝備之後秦淼與第二和第三的車手握手，拍肩，相互鼓勵，之後就去接受采訪了。
今天來采訪秦淼的是一個金發的女主持人。
“恭喜，秦，今天你的表現實在是太神奇了，所有人都為你今天的表現感到驚歎，那麼從第八起步一路追到第一又獲得一次冠軍，這個過程之中你有遇到什麼困難嗎？”
困難？說實話當時的秦淼基本上沒感覺有多難啊，你來低端局炸魚難道還會感覺困難嗎？
這場比賽對於秦淼來說基本上就是在炸魚，不管是超車還是乾嘛的基本上給不了他任何壓力。
整場比賽之中，唯一讓他動了動腦子的也就隻是賽車的輪胎磨損問題，但是隨著安全車的出現，這個問題也迎刃而解了。
之後就是秦淼一個人在跑長距離測試了，無聊得很。
但是他總不能在采訪的時候說前期被困在車流裡的時候還有點意思，之後就無聊得想提早下班吧？
所以秦淼硬著頭皮想了想之後開口說道：“我在起步的前兩圈遇到的困難比較多，那時候的輪胎磨損超出了我們的預料，當時我還有些擔心，必須得進一次站，好在出現了兩次安全車緩解了我的燃眉之急……”
秦淼這就是硬著頭皮說了一番車軲轆話，看起來很像那麼一回事，但實際上也就那麼一回事。
看過昨天秦淼采訪的主持人知道秦淼是個采訪困難戶，所以也沒問太過刁鑽的問題。
又問了一個關於秦淼起步階段連超兩車的時候具體想法的問題，秦淼回答之後對於秦淼這個冠軍的采訪也算是就此結束了。
之後主持人開始采訪第二名的車手與第三名的車手。
秦淼沒仔細聽他們的采訪內容，收拾好了自己的東西，等著登台領獎。
依舊是昨天那四個墩子，不過這次是擺在了維修區入口的地毯上麵。
弗蘭奇這次不是姍姍來遲了，秦淼接受采訪的時候他就已經在外圍等著了。
等采訪結束三位車手都站上了領獎台之後他也登上了那個屬於冠軍車手的賽道工程師的位置。
又一次響起國歌，秦淼已經有些輕車熟路了。
雖然一天一次真的有些多了，但是秦淼依舊是認認真真地跟著國歌的旋律將歌曲唱完，這是一個中國人對於自己國家國歌的尊重。
等國歌放完了之後，秦淼在主持人的話語之中拿起自己衝刺賽的冠軍獎杯，在現場攝影師的鏡頭之中保持了自己的動作一秒沒動，也算是拍了張照。
隨後就響起了慶祝的音樂，三位車手與一位車隊工程師用自己麵前的香檳開始慶祝。
慶祝完了之後與其他兩位車手還有自己的賽道工程師弗蘭奇碰了一下瓶，這次簡單的慶祝也就在此告一段落了。
秦淼將自己的香檳遞給了過來看熱鬨的隋文韜、史蒂夫、阿爾文三人。
雖然看起來在比賽的過程之中這三人沒有任何的存在感，賽車在比賽時的穩定性也是由秦淼的技能提供的。
但是調車以及賽車賽前的檢查都是這三個哥們提供的，並且在籌備階段秦淼與他們三人待在一起的時間甚至要比與弗蘭奇待在一起的時間長。
自己的第一個正賽冠軍不論是香檳還是獎金，對自己來說都意義重大，所以自己想要收藏也無可厚非。
但是現在不同了，物以稀為貴，這第二次的香檳秦淼直接就送人了。
三人對於秦淼遞過來的香檳自然也是來者不拒，笑嗬嗬地相互都喝了一大口。
之後秦淼就拿著自己的衝刺賽冠軍獎杯回到了自己放頭盔的櫃子麵前，將自己的裝備規整規整撤了。
這場衝刺賽選手們的積分增加情況如下：
1ts秦淼：+17分（衝刺賽冠軍+15，最快單圈+2）
2ts德魯戈維奇+12
3ts德雷特拉茲+10
4ts蒂克圖姆+8
5ts龍加德+6
6ts鬆下+4
7ts米克舒馬赫+2
8ts艾特肯+1
其中周冠宇從第十七起步，最終第十四完賽，如果沒有那次車禍的話周冠宇沒準能進前十，如果再努努力，衝進前八拿一個積分也不是沒有可能。
本章完