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直播間人數到最後，唞音一千三百萬，但絕大多數都是聽聞百億級汽車直播銷售大場麵來看熱鬨。
最後拿下兩萬輛訂單，而且基本都是特供款，退單率最高也是這邊。
據說直播到最後，平台拚命引流，大客戶經理各種推薦引流方案給戴老板。
都沒法轉化成更高的消費。
這邊的用戶人群對於二十萬級彆的直播間消費，還是形成了很高的門檻，相比上次十二三萬出現斷崖式下跌。
不過就算這樣，近千分之二的訂單率已經顯示出熊主播的號召力。
這也是四十億的gv銷售額！
七八百萬人圍觀的某寶網直播間，再次彰顯出多年老牌購物平台的深厚底蘊，接近五萬訂單，斬獲過百億銷售數據。
可這兩家都萬萬沒想到斜伸出來的拚夕夕，二十四小時內居然拿下了八萬四千輛訂單！
而且其中大部分都是精準鎖單！
拚夕夕這種拚單湊夠了人數進行團購的平台玩法，雖然也隻是個噱頭，其實隨時能單獨購買。
但天然契合需要訂單生產的汽車行業。
據說這是他們看到貓係列銷售之後，自己反複研究開會的結果。
反應到這次直播間，就是那位股東級的e親自要求決策，下麵迅速執行修改。
所以秭小偉最後都忍不住在多平台直播間提了句，拚夕夕的下單可以直接鎖單選款。
相比之下十二月九號的貓係列銷售，唞音商城嘗到甜頭，也在探討要把定金變訂金，爭取收幾萬都在賬上。
這二十多天時間，他們還在開會研究爭論各種細節。
拚夕夕已經搞定所有，下單頁麵上有特供款、次頂配、頂配的選擇，然後選了特供款還有那一堆選配可以勾上！
而次頂配五座和頂配四座則隻需要選內外飾的顏色，然後交付兩成訂金就能優先鎖單！
很明顯有些用戶是之前在唞音或者某寶搶單，然後發現了拚夕夕，退掉那邊過來自選式配置然後鎖單的。
加上很多第二天抱著試一試態度過來下定的網友，24小時居然鎖單超過七萬七千輛！
到七十二小時結束時，一共簽下138624輛訂單，其中八萬多輛都在拚夕夕。
退單幾乎全都出現在唞音，某寶網都很少，拚夕夕幾乎沒有。
最讓人驚訝的就是六萬輛特供版，七萬多輛次頂配，四千多輛頂配的分布。
就因為簽這個直播合同的時候，戴老板認定不可能這個商業合同一分利潤都沒有，這拿給稅務工商都要懷疑有什麼私下交易。
而且她買流量買平台套餐各種成本不要錢嗎？
廣告視頻那邊收了一千萬，是視頻團隊的錢跟直播電商團隊沒關係。
必須要體現點。
陳總最早報過的24萬就成了分水嶺，甭管當時報價是什麼配置型號，沒有營銷提成、推廣費用，20萬的特供版肯定都不虧。
想著可能賣不了多少頂配、次頂配，也看到了已經播放的廣告效果。
當時一心求翻身的費總主導並且申請彙報後，改成了這兩款24萬底價以上的算直播團隊跟江安汽車平分。
現在離譜了。
每一輛次頂配，直播團隊就要拿三萬！
七萬多輛那就是二十億出頭！
光那四千多輛頂配，居然還能拿兩億多的提成！
秭小偉足足過了三天，都沒緩過神來。
這份合約當然隻有他和戴老板，還有江安高層才知道，當然也要體現在財務數據中無法隱瞞。
可前麵西南山湖設計谘詢公司的錢還沒花到第三次內衣直播，已經很讓人撓頭了。
特彆開個汽車銷售公司，稀釋上次貓係列直播的十億收益，才開始用到校區建設，又來二十億？！
新開的保安公司能不能幫著分擔點？
哦哦哦，現在還有家火圖交易平台，可以把錢狠狠的砸到這上麵了。
反正從直播電商團隊確認最終數據的這三天，完全沒想到次頂配成了爆款的秭小偉，就在山脊上吹了三天的風。
天天刷各種數據確認又賺了多少錢。
甚至都不怕江安汽車那邊翻臉不認賬，因為三家銷售平台都對接的汽車銷售公司，光是拚夕夕那八萬張訂單收取的訂金就超過四十億！
結賬分錢才算合同完成！
而這三天，整個國內輿論肯定都傳遍了。
總計三百五十億的銷售業績……
這位迄今還從未露過臉的熊主播，居然在一個小時內創下近十四萬輛車，三百五十億銷售總額gv的駭人業績。
艾維塔憑借還有一個多小時就跨年的這把豪賭，一舉衝近全年uv銷售榜前十！
第十名十四萬輛，艾維塔就差一丟丟。
可江安是國企，元旦節這天開始就有鋪天蓋地的官媒宣傳。
二十多萬到三十多萬的國產品牌高端車型，終於從此站起來了！
這是年末結碩果，也是新年開門紅，這證明了新能源產業蓬勃發展，政策英明偉岸……
到一月二號甚至還上聯播新聞被提了一嘴。
秭小偉坐在山脊上，把所有這些官方新聞都翻來仔細閱讀。
發現隻有一半提到是在九大平台直播，三大平台帶貨網銷，包括聯播新聞裡麵的圖像配音都隻字不提直播。
就算提到了直播的新聞，也隻在開頭寥寥數語帶過，迅速進入到關於新能源車發展事關國家產業的話題。
這裡麵淡化的痕跡已經很明顯了。
因為除了官媒，其他所有媒體都在強調瘋傳直播神話！
所有其他媒體，特彆是自媒體采用的統計口徑是四百億，近二十萬輛車！
因為還有之前五萬五千輛特賣的靈動網約版轎車銷售五十多億，秭小偉還要在那邊提成五百五十萬。
這是他在直播時候公開承認每輛車有一百塊收入。
那麼關於他在這四百億銷售裡麵，最終會拿到多少提成，已經成了四麵八方猜測的核心。
秭小偉在直播中確實也說了特供版他一分不賺，但誰也沒想到廣大消費者居然挑肥嫌瘦有過半數買了更貴的。
四百億的銷售額，說他隻拿了五百五十萬，動物園的大熊貓都不相信。
因為伴隨這個四百億銷售的宣傳同時，各種勁爆的消息中，江安汽車老總在集團總部大發雷霆，立刻撤銷了艾維塔汽車從e到品牌總監、營銷總監一係列高管的職務！
小道消息是那位e跟大主播關於特供版本的價格簽署，太沒有原則底線，違背了艾維塔的高端品牌形象，破壞了整個價格體係。
必須有人來背這個鍋。
陳總還親自發博證實了此事“非常感謝婷寶傳媒的熊主播團隊為艾維塔的涅槃重生立下汗馬功勞，他們值得自己在合約中該體現的價值，但公司內部絕不可能容忍這種饑不擇食、慌不擇路的短視行為，現在首先全力滿足喜歡艾維塔、期待艾維塔的車友們，其次就是全球招募全新產品團隊，推出更新更好的艾維塔產品！”
言下之意已經說得很清楚了，熊主播團隊絕對狠撈了一筆！
其次這種價格也絕對不會再出現，甚至這時候買到的艾維塔就是絕版，未來再出的艾維塔估計都沒這個款了。
這讓十幾萬下了艾維塔訂單的用戶又是得意又是忐忑。
價格上絕對占了便宜，但汽車這種耐用消費品未來維護維修怎麼辦？
自有各種車友、自媒體解釋“這時候我突然反應過來，熊主播在直播間已經暗示過這事兒，看看現在市麵上的幾家新勢力造車，他們隨時可能崩盤離場，然後根本找不到售後，可江安不會，哪怕艾維塔這個品牌消失了，江安汽車還在那，就能維護維修，這的確是老牌車企和新勢力之間最大的區彆，我悟了！”
根本就不需要戴老板再指揮電商團隊買數據，那些直播過程中的切片視頻瘋了一樣的到處傳播。
“四百億銷售的奇跡神話是怎麼煉成的”
“一小時賣二十萬輛汽車的直播巔峰”
“當之無愧的直播一哥，二十萬輛四百億的瘋狂銷售”
“隻有在直播時代，才會造就的豐碑”
諸如此類的標題，全都在各種自媒體的瘋狂推動下解讀、評論、分析、再切片。
但這一切又壓不住整個汽車行業酸溜溜的諷刺、謾罵、調侃。
因為能在網上發聲，有點影響力的汽車人，往往就是各大品牌的老總、副總、總監之類高層。
一群能跟他們關係良好，私下交流拿到各種行業數據的車評人、爆料人都能成為網上的晴雨表。
這些人的行業能量非常大。
怎麼可能對這個掀桌子的熊主播有好臉色呢？
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